كيف يمكنك تعديل سيارة متوفرة بالسوق ابتداء من 28 ألف جنيه استرليني، وتعرضها بالنهاية بسعر 150 ألف جنيه استرليني؟
هناك الكثير فعلياً، وهذا ما قام به قسم SV، وهو قسم العمليات الخاصة في جاكوار لاند روفر. فقد عمل مهندسو SV على وضع الكثير من المكونات الجديدة، قد يكون أهمها المحرك، الذي صار ينتج الآن قدرة 600 حصان وذلك من ثماني أسطوانات تتسع لخمسة لترات من مزيج الهواء والوقود، مزودة بضاغط حجمي Supercharger عذب الصوت وطيب الأداء.
تم أيضاً تعديل نظام التعليق بالكامل، وإضافة نظام للدفع الرباعي تصل إليه الحركة عبر علبة تروس أوتوماتيكية من طراز ZF بثماني نسب، بل تم تعديل نظام الكبح والتوجيه والعجلات والنظام الالكتروني والعادم المصنوع من التيتانيوم وكل شيء آخر. أي أن الفرق بين XE العادية و Project 8، مثل الفرق بين الرجل الأخضر والدكتور بروس بانر، إنهما ذات الشخص ولكن بقدرات مختلفة تماماً!
تستطيع جاكوار اكس اي بروجكت 8 التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة خلال 3.4 ثانية فقط لتصل بعدها إلى سرعة قصوى تقارب 322 كلم/ساعة.
وللعلم فسيتم إنتاج 300 وحدة فقط من أسرع سيارة جاكوار في التاريخ وأكثرها رشاقة حتى الآن، جميعها مزودة بمقود على اليسار، وكلها مجمّعة يدوياً في المركز الفني في قسم العمليات الخاصة في كوفنتري.
كما يمكنكم التصور فهي مبنية على سيارة XE ، ولكن مع بعض الشعوذات والتماتم ربما، أو مع كثير من الابداعات التقنية أصبحت بقدرة 600 حصان! حجم المحرك 5 لترات وهو مكون من ثماني أسطوانات مرتبة على شكل V ومزود بضاغط حجمي Supercharger.
وكنا في تغطيتنا السابقة للفيديو التشويقي الذي وصلنا سابقاً من جاكوار اقترحنا أن تكون القدرة ناتجة عن الكثير من الابداعات التقنية، أو عن بعض الشعوذات والتماتم ربما. ثم شاهدنا بعدها الفيديو أدناه للسيارة والذي يصوّرها وكأنها بالفعل مسحورة! مصادفة مخيفة!
المواصفات التقنية الكاملة: جاكوار XE SV بروجكت 8
بيانات فنية | “إكس إي إس في بروجكت 8” |
المحرك وآلية نقل الحركة | |
سعة المحرك (سنتمتر مكعب) | 5000 |
الاسطوانات | ثماني أسطوانات مع آلية شحن فائقة (سوبر تشارج) |
القوة (حصان) | 600 حصان عند 6500* دورة بالدقيقة |
عزم الدوران (نيوتن متر) | 700 عند 3500- 5000 دورة في الدقيقة* |
نقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، نظام رباعي الدفع، خاصية الإيقاف والتشغيل |
الهيكل | |
نظام التعليق الأمامي والخلفي | الأمام: نظام تعليق ترقوي مزدوج ومستقل، نوابض قابلة للتعديل، مخمدات متغيرة بصورة مستمرة الخلف: نظام مستقل، وصلات متكاملة، نوابض قابلة للتعديل، مخمدات متغيرة بصورة مستمرة |
المكابح الأمامية | أقراص مكابح مصنوعة من الكربون والسيراميك بثخانة 400 ميليمتر، فكا المكابح بـ 6 مكابس |
المكابح الخلفية | أقراص مكابح مصنوعة من الكربون والسيراميك بثخانة 396 ميليمتر، فكا المكابح بمكبس وحيد |
العجلات والإطارات | عجلات سبيكية من طراز F: 9.5 x 20in، عجلات من طراز 265/35 R20 ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 عجلات سبيكية من طراز R: 11 x 20in، عجلات من طراز 305/30 R20 ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 |
التوجيه | نظام توجيه يعمل باستخدام صفيحة مسننة وترس، نظام كهروميكانيكي |
الأبعاد | |
الطول (ميليمتر) | 4.713 |
العرض (ضمناً/ باستثناء) المرايا (ميليمتر) | 2.075/ 1.954 |
الارتفاع الطرق/ حلبات السباق (ميليمتر) | 1.436/1.421 |
قاعدة العجلات (ميليمتر) | 2.835 |
الوزن (كيلو جرام) | بدءاً من 1.745 |
الأداء وترشيد استهلاك الوقود | |
التسارع 0 – 60 ميل (بالثانية) | 3.3* |
التسارع 0 – 100 كيلو متر بالساعة (بالثانية) | 3.7* |
السرعة القصوى (كيلو متر بالساعة) | 322* |
معدل استهلاك الوقود للجالون الواحد، معايير الولايات المتحدة الأمريكية (ليتر لكل 100 كيلومتر، معايير الاتحاد الأوروبي) | 18 (11.0) * |
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (جرام لكل كيلومتر) معايير الاتحاد الأوروبي | 254* |
تعليق واحد