تتوسع عائلة طرازات هيونداي بشكل مضطرد، فبعد تخصيصها طراز جينيسيس ليصبح علامة مُستقلة للسيارات الفخمة في العام 2015، قررت الكورية فصل طراز ايونك أيضًا ليصبح علامة مُخصصة للسيارات الكهربائية بالكامل.
قدمت هيونداي طراز ايونك Ioniq خلال فعاليات معرض جنيف في مارس 2016، وكانت آنذاك أول سيارة في العالم تتوفر عند تقديمها بثلاث خيارات لأنظمة الدفع؛ هجينة -هايبرد وهجينة قابلة للشحن بقابس Plugin Hybrid وكهربائية بالكامل. أما اليوم فينشق ايونك ليصبح علامة مُستقلة ويعد مُباشرة بثلاثة طرازات ستحمل علامة ايونك، سيتم الكشف عنها حسب الترتيب أدناه:
ايونك 5
النُسخة المُعدة للإنتاج التجاري من الاختبارية الأنيقة هيونداي 45EV.
كشفت هيونداي النقاب عن سيارة “45EV” الكهربائية في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA) العام الماضي وذلك برسم خطوط تقاطع مع بوني كوبيه أيضًا الذي أُطلق قبل 45 سنة من ذلك الحين. كما أن اسم المركبة يُشير في جانب منه إلى الزوايا البالغة 45 درجة في الأمام والخلف، والتي تشكل صورة ظلية للمركبة على شكل قطعة ألماس.
تطور هيونداي الكهربائية ايونك 5 حاليًا ونتمنى أن تظهر كما الاختبارية
هيونداي 45 الاختبارية 
سيُشكِّل طراز ايونك 5 أول طرازٍ من هيونداي يطوَّر من الصفر ليكون سيارةً كهربائيةً بالكامل، وتحمل الاسم الرمزي NE. وبموازاة هذا، ستتمتع بعددٍ من التقنيات الحديثة مثل خصائص القيادة الذاتية والتصميم الذكي، كما من المُتوقَّع رُؤية مقصورة تستخدم مواد طبيعية وتصاميم مُبتكرة لتعويض “بُرود” التقنيات.
اختبرت الشركة نموذجًا بنظام الدفع على جميع العجلات، من خلال اعتماد مُحرِّكيَن، واحدٌ صغير على المحور الأمامي والآخر قويٌّ على المحور الخلفي، وبذلك قد تكون ايونك 5 أقوى من النُسخة الكهربائية الحالية من طراز” كونا Kona EV“.
ايونك 6
نُسخة الإنتاج التجاري من الاختبارية الكهربائية بروفسي EV.
تعكس هذه السيدان فلسفة تصاميم هيونداي المُسمّاة “الإحساس الرياضي- Sensuous Sportiness “، وصُمِّمَت بشكل يسهل النظر إليه كشكل انسيابي بجدارة؛ تتميز بخط منحنٍ وحيد واضح يمتد من الأمام إلى الخلف لمظهر رياضي وحيوي، ويسهم تصميم العجلات بشكله المروحي في سحب الهواء ودفعه إلى جوانب السيارة لضمان أفضل انسيابية، ويكمل الجناح الخلفي بتسخير الرياح لخلق قوة تدفع للأسفل للمساعدة على ثبات السيارة على سرعات عالية. كما تساعد فتحة الهواء المدمجة بمقدمة السيارة في تبريد البطارية.
من المُتوقع الكشف عن ايونك 6 السيدان العام 2022. أدناه صور النموذج الاختباري.
الاختبارية هيونداي بروفيسي للعام 2020 
الاختبارية هيونداي بروفيسي 
ايونك 7
ستظهر هذه السيارة كمركبة مُدمجة-كروس أوفر أكبر حجمًا -من ايونك 5- بداية العام 2024. لكن بعكس ايونك 5 وايونك 6، لا تتوفر تفاصيل عن الشكل الخارجي، ولم تكشف هيونداي مؤخرًا عن اختبارية يمكن ربطها إلى الطراز المُنتظر سوى الرياضية المُدمجة “Vision T” والتي تبدو مختلفة تمامًا.
الشيء الوحيد الذي تكشف عن الصورة أدناه هو اعتماد ايونك 7 لشريط ضوئي بعرض المُقدمة تدنوه مصابيح عاملة بتقنية “بيكسل” كما في ايونك 5 وايونك 6.
تفاصيل إضافية
ستعتمد الطرازات الجديدة من علامة ايونك قاعدة تنقية خاصة بالسيارات الكهربائية بالكامل تحمل الاسم Electric Global Modular Platform E-GMP تُتيح -وفقًا لهيونداي- مدى تشغيلي ممتاز. مع ذلك، لم تكشف هيونداي على المواصفات بالأرقام.
يُشار إلى أن مجموعة هيونداي موتور تُخطط -عبر علامة هيونداي وكيا وجينيسيس وايونك- إطلاق 44 سيارة صديقة للبيئة بحلول عام 2025 ، منها 23 مركبة كهربائية بالكامل. وتأمل هيونداي عبر “استراتيجية 2025” بيع حوالي 560 ألف سيارة كهربائية عاملة بالبطاريات عدا عن السيارات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين.
الغريب أن هيونداي أبقت على علامتها في الصور التي أرفقتها مع البيان الصحفي عن سيارات ايونك القادمة، وعليه فسننتظر قريبًا الكشف عن شكل علامة ايونك.
الإسم IONIQ مأخوذ من Ion و Unique
اقرأ أيضًا:
