تزيد أحجام المركبات تدريجيًا، وفولكس واجن لا تُستثنى، إذ لديها ID. Era 9X الجديد الذي يُمثِّل أكبر طراز في تاريخها.
قبل البدء، سنوضِّح سبب التسمية بسرعة، إذ لا يستطيع البعض فهم الاختلافات وسبب التفريق بتسمية الطرازات، وعليه نُشير إلى أن الأحرف ID تختص بالسيارات الكهربائية بالكامل، والكهربائية المزودة بمحرك تقليدي لشحن البطارية EREV. العدد يتزايد بسرعة، لذا ستقوم فولكس واجن بتحديد الطرازات وفق الآتي:
- طرازات فولكس واجن ID. Era : نتاج مشروع سايك SAIC الصينية وفولكس واجن
- طرازات فولكس واجن ID. UNYX : نتاج مشروع أنهوي Anhui الصينية وفولكس واجن
- طرازات فولكس واجن ID. Aura : نتاج مشروع FAW الصينية وفولكس واجن
بما سبق، تعاونت فولكس واجن مع سايك لإنتاج ID. Era 9X الضخم، وهو في الحقيقة أكبر طراز تاريخ العلامة الألمانية، إذ يصل طوله إلى 5.207 أمتار (أطول من بي ام دبليو X7) ويزيد وزنه قليلًا عن 2600 كلغ. فإن استغربت التصميم فهو مُعد خصيصًا للسوق الصيني، والحال مُشابه في المقصورة التي تتسع لستة ركاب، فهناك شاشة ضخمة مثبتة على السقف للجالسين في المقاعد الخلفية، فيما تبدو لوحة القيادة بسيطة التصميم مع شاشتين شبه متلاصقتين إحداهما مخصصة للراكب الأمامي.
ولا تدع الشكل المُبسّط يخدعك، فالسيارة تستفيد من “التقنية الخجولة” التي تخفي العديد من الأزرار اللمسية أسفل التطعيمات خشبية الشكل. تظهر بعض الوظائف من خلف التطعيمات فقط عند الحاجة إليها للتنبيه، أو عند لمسها لتفعيل بعض الوظائف.
خيارات نظام الدفع
تعتمد فولكس واجن ID. Era 9X نظام دفع كهربائي بمحرك شاحن EREV، أي أن الدفع يتم كهربائيًا ولكن يتوفر محرك تقليدي بسعة 1٫5 لتر لشحن البطارية إن دعت الحاجة. وسيكون هناك ثلاثة خيارات:
- محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف بقدرة 295 حصانًا (220 كيلوواط)، وبطارية LFP بطاقة 51.1 كيلوواط ساعي توفر مدى يبلغ 267 كلم
- محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف بقدرة 295 حصانًا (220 كيلوواط)، وبطارية NMC بطاقة 65.2 كيلوواط ساعي توفر مدى يبلغ 340 كلم.
- محركين كهربائيين (في الأمام والخلف) بقدرة كلية 510 أحصنة (380 كيلوواط)، وبطارية NMC بطاقة 65.2 كيلوواط ساعي توفر مدى يبلغ 321 كلم.
لا حديث حتى الآن عن إمكانية توفر الطراز -رسميًا- في منطقتنا، ولكن من المؤكد أن يصل عبر السوق الموازي.
