لا تكتفي بولو باستبدال المحرك التقليدي بآخر كهربائي، بل تعيد تعريف الفئة بالكامل، من حيث التصميم والتقنيات والمساحة وحتى تجربة الاستخدام اليومية.
إنها واحدة من أنجح سيارات فولكس واجن على الإطلاق، مع أكثر من 20 مليون نسخة بيعت عالميًا، والاسم ID. Polo بدلًا من الاكتفاء بـ Polo. أما التصميم الجديد فيعتمد لغة “Pure Positive” التي تركز على الخطوط النظيفة والنسب المتوازنة، مع لمسات مستوحاة من طرازات فولكس واجن الكلاسيكية، مثل عمود السقف الخلفي C المستلهم من الجولف الأولى. والحقيقة أن النتيجة أنيقة المظهر متوازنة الأبعاد ولطيفة الخطوط.
يبلغ طول السيارة 4,053 ملم، وعرضها 1,816 ملم، وارتفاعها 1,530 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,600 ملم، وهي أرقام تعكس توازنًا جيدًا بين الحجم الخارجي والمساحة الداخلية.
في الداخل، تحاول فولكس واجن دمج الحداثة والبساطة، فالمقصورة رقمية لكنها سهلة الاستخدام. الشاشة الرقمية أمام السائق بقياس 10 بوصات، بينما تأتي شاشة النظام المعلوماتي بقياس 13 بوصة في الوسط، مع الحفاظ على أزرار فعلية للتحكم بالوظائف الأساسية، وهو أمر مرحّب به. كما تضيف الشركة لمسة مميزة عبر نمط عرض “Retro” الذي يحاكي عدادات الجولف الكلاسيكية، في مزج ذكي بين الماضي والحاضر. أما المواد المستخدمة والتفاصيل الدقيقة داخل المقصورة فتعكس جودة أعلى من المتوقع في هذه الفئة.
المسافة بين المحاور واسعة، الأمر الذي سمح بتحقيق قفزة واضحة في استغلال المساحة الداخلية، حيث باتت المقصورة أكثر رحابة لخمسة ركاب، مع صندوق أمتعة بسعة 441 لترًا، يرتفع إلى 1,240 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. كما تقدم ID. Polo تقنيات كانت حكرًا على فئات أعلى، مثل نظام Connected Travel Assist، إلى جانب ميزة القيادة بدواسة واحدة، وحزمة واسعة من أنظمة السلامة والمساعدة.
القاعدة التقنية
تعتمد بولو الجديدة القاعدة التقنية MEB+ بالدفع الأمامي، وستتوفر بداية بثلاث خيارات:
- 114 حصانًا (85 كيلوواط) مع بطارية 37 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 334 كلم وفق دورة القيادة WLTP
- 133 حصانًا (99 كيلوواط) مع بطارية 37 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 329 كلم
- 208 حصانًا (155 كيلوواط) مع بطارية 52 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 454 كلم
جميع النسخ تدعم الشحن السريع بشكل قياسي، إذ يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 23 إلى 24 دقيقة حسب سعة البطارية.
هناك أيضًا ثلاث فئات للتجهيزات، تبدأ بفئة Trend التي تقدم الأساسيات المهمة مثل أنظمة الأمان والشحن السريع والمصابيح LED، ثم فئة Life التي تضيف مزايا الراحة مثل مثبت السرعة المتكيف والكاميرا الخلفية ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto، وصولًا إلى فئة Style التي تقدم تقنيات إضاءة متقدمة IQ.LIGHT ومقصورة أكثر فخامة مع مزايا إضافية مثل التكييف ثنائي المناطق والإضاءة المحيطية المتطورة.
كما توفر فولكس واجن مجموعة من الخيارات التي ترفع مستوى السيارة بشكل واضح، مثل نظام صوتي من هارمان كاردون Harman Kardon بقدرة 425 واط، وسقف بانورامي، وحتى مقاعد أمامية كهربائية مع خاصية التدليك بثلاثة برامج، وهي ميزة نادرة في هذه الفئة. كذلك تدعم السيارة تقنية Vehicle-to-Load بقدرة 3.6 كيلوواط، ما يسمح باستخدامها كمصدر طاقة لتشغيل الأجهزة الخارجية.
تبدأ الأسعار في ألمانيا من 24,995 يورو للفئة الأساسية، بينما تبدأ الفئة المتوفرة حاليًا (Life) مع البطارية الأكبر من 33,795 يورو، على أن تتوفر باقي الفئات وخيارات المحركات لاحقًا. وما لدينا الآن جاهز ليكون واحدة من أهم سيارات هذه الفئة في أوروبا خلال السنوات المقبلة.
