أحدث المواضيعخبر اليومفيديوهيونداي

هيونداي 45 EV، هذا هو المطلوب

كشفت هيونداي عن سيارة اختبارية كهربائية تُظهر تقدير الشركة لإرثها واهتمامها بالمستقبل، وعرضت الصانعة الكورية الكهربائية 45 EV خلال مشاركتها في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.

تُنبئ المركبة بحلول حقبة جديدة من تصميم مركبات هيونداي. ويثيرنا المظهر الخارجي للمركبة 45 EV الذي لا يخلو من الرصانة والأناقة وتناسق الخطوط، كما أنه يستمد الإلهام من المركبة التي شهدت تأسيس التصاميم الأولى لهيونداي؛ وهي بوني كوبيه التي كانت العلامة أطلقتها في العام 1974. كما يشير اسم المركبة في جانب منه إلى الزوايا البالغة 45 درجة في الأمام والخلف، والتي تشكل صورة ظلية للمركبة على شكل قطعة ألماس.

تتجرّد الاختبارية 45 EV في تفاصيلها من التعقيد، لتحتفي بالخطوط السلسة والبنية الواضحة التي جاءت بها مركبة الكوبيه، وتجمع بين الإرث والرؤية مع تطور فلسفة التصميم “الرياضي المؤثر” Sensuous Sportiness من هيونداي.

وصف سانغ يوب لي النائب الأول للرئيس ورئيس مركز هيونداي العالمي للتصميم المركبة بأنها “أيقونة” لعلامة هيونداي، قائلًا إنها “تكشف بوضوح عن اتجاه هيونداي نحو المستقبل بالاستناد على إرثها العريق”، وأضاف: “أردنا من خلال اعتماد أسلوب التصميم الرياضي المؤثر في بناء المركبة 45 تقديم رؤيتنا الخاصة للطريقة التي نريد بها إعادة تشكيل أسلوب حياة الناس في المركبات في حقبة تشهد الإقبال على المركبات الكهربائية ومزايا القيادة الذاتية”.

في الأمام، يأتي الشبك الأمامي بتصميم “المصباح الحركي المكعب” كما تُسميه هيونداي، في حين أن المظهر الجانبي للمركبة يعكس استقرارها وقدراتها الديناميكية، وهي الخصائص التي يُبرزها كذلك اتساع عرض المركبة ووقفتها الموجهة للأمام. وتمتد فتحة السقف النافذة لضوء النهار حتى العمود الثالث، ما يولد شعورًا بنشاط الحركة الأمامية حتى عند توقف المركبة.

عند الجزء السفلي من الباب، تُبيّن مصابيح LED نشطة للسائق المدة المتبقية قبل الحاجة إلى الشحن، وذلك حتى قبل وصوله إلى المركبة. وقد تؤثر بعض هذا التفاصيل في طرز مركبات إنتاجية مقبلة من هيونداي، مع ترك مساحة لتضمين تطبيقات نظم القيادة الذاتية، مثل نظام خفي لكاميرات المراقبة، في حين تحلّ الكاميرات الجانبية ذاتية التنظيف محل المرايا التقليدية، ما يضمن رؤية مثالية لمحيط المركبة في جميع الأوقات.

المقصورة مساحة معيشية لطيفة يمكن تغييرها لاستيعاب مجموعة من متطلبات الحياة العصرية للركاب. واستُلهم الأثاث المنزلي في تصميم محتويات المقصورة بتصميمها البسيط الذي استخدم فيه مزيج جذاب من الخشب والنسيج والجلد، ما يخلق جوًا دافئًا ومريحًا يتسم بالرحابة. وجعلت هيونداي تصميم المقاعد الأمامية والخلفية مشابهًا لمقاعد الردهات، كما جاءت قابلة للدوران لتسمح للركاب بالتواجه، في حين أنها تدور تلقائيًا عندما يفتح الباب لتسهيل الصعود والنزول.

يمكن لركاب المقعد الأمامي التفاعل مع نظام المعلومات والترفيه من خلال واجهة إسقاط شعاعي تستبدل شاشة لمس مركزية واحدة بسلسلة من الشاشات والوظائف المدمجة في لوحة القيادة. وتتضمن أفكار التخزين الذكي جيوبًا مثبتة على الأبواب لحمل الأجهزة اللوحية أو أجهزة الحاسوب.

تجسد المركبة الكهربائية 45 استراتيجية هيونداي “تحرير التصميم” الخاصة بالتنقل المستقبلي، والتي تؤكد أهمية إضفاء الطابع الشخصي على التصميم والوظيفة. وما لنا إلا أن نحيي هيونداي على التصميم الأنيق ونرجو أن نرى الاختبارية هذه تتحول لصيغة الإنتاج التجاري فعليًا بهذه الخطوط، علمًا بأن هوندا اليابانية قدمت مؤخرًا طراز إي الكهربائي الذي استُوحيت خطوطه من فترة السبعينات أيضًا وحظي باهتمام كبير.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: