لم تتأخر كثيرًا هيونداي في تقديم وصفتها الخاصة لفئة الهاتشباك الرياضية الصغيرة، فجاءت بطراز i20 N ليقارع طرازات مثل فولكس واجن بولو GTi وبيجو 208 GTI وفورد فييستا ST ورينو كليو RS وتويوتا جي آر ياريس.
لا يزال سوق السيارات الهاتشباك الرياضية رائجًا؛ فمثلًا، استُنفِذَت الـ 1000 وحدة المخصصة للسوق الأسترالية من طراز تويوتا جي آر ياريس في غضون ستة أيام فقط، تم ذلك عبر حجوزات وحتى قبل وصول السيارة للأسواق. أما بخصوص هيونداي فلا ننتظر إلا النجاح مع بيانات تقنية مُغرية تتمثّل بوزن خفيف وقدرة جيدة وعلبة تروس يدوية وضاغط توربيني يروق سماع تعويذاته عبر نظام العادم المُعدَّل.
ستأتي هيونداي i20 N بمحرك GDi من أربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر، مزود كما أسلفنا بضاغط توربيني ومُبرِّد خاص للهواء الداخل للمحرك لإنتاج قدرة 201 حصان وعزم 275 نيوتن متر. يبلغ وزن السيارة 1,190 كلغ، ليس خفيفًا لتُضرَب به الأمثال ولكن جيّد في هذه الفئة، ويتيح انطلاقة من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 6.7 ثوان والوصول لسرعة قصوى تبلغ 230 كلم/ساعة.
الدفع بالعجلتين الأماميتين عبر مُفاضل محدود الانزلاق
تُركّز هيونداي على أن قدرة وعزم محركها تتوفر خلال نطاق واسع من دورات المحرك؛ العزم بين 1,750 و4,500 دورة في الدقيقة، والقدرة بين 5,500 و 6,000 د.د.، الأمر الذي يعني استجابة السيارة لمتطلبات السائق خلال السرعة المُتوسطة والعالية مُستفيدًا من تقنية التحكم الجديدة بتوقيت الصمامات CVVD.
ولجعل الأمر أكثر تشويقًا لجيل الألفية، وجيل ما بعد الألفية، توفِّر هيونداي أنماط للقيادة منها الاقتصادي والرياضي ونمط N والخاص N Cutsom، وكذلك إضافة نظام للتحكم بالانطلاق Launch Control. أيًّا كان نمط القيادة، ستُلاحظ تحسن انقيادة هذه النُسخة الرياضية بالمقارنة مع آي 20 القياسية، حيث تم تقوية القاعدة في 12 نقطة وعُدِّل نظام التعليق مع نوابض ومخامد جديدة وقضيب مانع للتمايل، كما زاد حجم المكابح للتعامل مع القدرة الإضافية.
ستتوفر السيارة في ربيع العام القادم في عددٍ من الأسواق بعدّة ألوان للطلاء؛ الأبيض والفضي و الأسود والنُحاسي ودرجتين من الأرزق، جميعها مزودة بتطعيمات بالأحمر لتأكيد الهوية الرياضية وواجهة أمامية عدائية وجناح خلفي وعجلات بقياس 18 بوصة بالرمادي المطفي.
يُشار إلى أن هيونداي i20 N تنتفع من باقة هيونداي سمارت سينس SmartSense لأنظمة السلامة والتي تشمل:
- نظام رصد المشاة في الأمام
- نظام التحذير من التصادم الأمامي
- الكبح التلقائي
- المُساعد في البقاء ضمن المسار مع خاصية التصحيح
- المصابيح تلقائية التشغيل – مع تفعيل الإضاءة العالية
- رصد تيقظ السائق
وإن لم يكفيك ذلك، فيُمكن طلب التجهيزات التالية:
- رصد المركبات في المنطقة اللامرئية مع خاصية تصحيح المسار لتجنب الاصطدام بها
- رصد المركبات عند الرجوع للخلف
- مثبت السرعة المتكيّف
- كاميرا الرؤية الخلفية
- نظام التنبيه عند مُغادرة السيارة، ويعمل على تنبيه ركاب السيارة من حركة السير القادمة من الخلف عند فتح الأبواب.
