يستمر الصراع في الولايات المتحدة .. بين شيفروليه وفورد، فالأولى أتت بكورفيت بأنظمة دفع متنوعة، فردّت فورد بـ موستانج GTD الرائعة، ثم جاءت كورفيت ZR1 بقدرة تزيد عن ألف حصان، فتباهت فورد بإنجاز تاريخي على نوربورغرينغ .. ولم ينتهي الأمر عند ذلك.
قرّرت شيفروليه الطيران بسياراتها إلى نوربورغرينغ بداية الشهر الحالي فتأهّلت للدروي ربع النهائي، والآن يأتي دور فورد التي كشفت عن نسخة جديدة من طراز موستانج GTD سمّتها الكربون السائل Liquid Carbon.
إنها ذات السيارة المتوحّشة بتفاصيلها العدائية، ولكن بجسمٍ كامل من ألياف الكربون غير المطلي. تم تصميم ألواح ألياف الكربون لتلقي منتصف السيارة بالضبط، سواء على المصد أو غطاء المحرك والسقف والغطاء الخلفي والجناح، ذلك بُغية خلق مظهر متوازن وعامل جذبٍ إضافي. كما جاءت ملاقط الكبح بلونٍ داكن بدلًا من الأحمر في GTD القياسية، ولكن بقيت بتوقيع بريمبو.
تبدو شخصية السيارة أعنف وأكثر شراسة بلا طلاء، والحقيقة أن الاستغناء عنه واستبدال ألواح الأبواب المعدنية بأخرى من ألياف الكربون خفّف الوزن بمقدار 6 كلغ.
هناك تعديلات بسيطة في الداخل أيضًا، فالمقاعد مُلبّسة بالجلد الأسود وقماش ديناميكا المصنوع من الألياف الدقيقة مع درزات بالأخضر. هناك استخدام لألياف الكربون أيضًا ولكن لم تزودنا فورد بصورٍ متكاملة للمقصورة.
نظام الدفع في فورد موستانج GTD
كان فريق التطوير في فورد عمل لعامين بُغية تحويل سيارة موستانج GT3 إلى سيارة GTD السوبر رياضية. والنتيجة سيارة بمحرك من طراز كايوتي بثماني أسطوانات V8 سعة 5.2 ليتر ومزود بضاغط فائق -سوبر تشارجر- ومداخل هواء مزدوجة ونظام زيت بحوضٍ جاف، يُنتج قدرة 815 حصان وعزم 900 نيوتن متر، مع إمكانية لوصول 7500 دورة في الدقيقة، أي أننا نتحدث عن أقوى فورد موستانج على الإطلاق!
لم تنحصر التعديلات طبعًا على المحرك، فالسيارة أعرض بنحو 10 سم، وهناك نظام تعليق شبه نشط مع تقنية مثبط صمام البكرة المتكيف ونوابض مزدوجة يُمكن تعديل ارتفاعها بنظام هيدروليكي. في الأمام، تم تعديل أذرع التعليق لمزيد من الصلابة، وفي الخلف هناك هيكل أنبوبي كما في سيارات السباق. كما أن علبة التروس -ثنائية التعشيق بثماني نسب- متموضعة في الخلف للخروج بتوزيع وزن مثالي 50:50 .
العجلات البالغ قياسها 20 بوصة يُمكن طلبها من المغنيسيوم، والمكابح من بريمبو بأقراص فحمية خزفية – كاربون سيراميك، تُبرّدها قنوات خاصة ممدودة من أسفل نظام التعليق.
أخيرًا، يُشار إلى أن سعر فورد موستانج GTD يبدأ من نحو 300 ألف دولار أمريكي، ومن المُفترض أن تقوم شركة ملتيماتيك Multimatic الكندية بتجميع السيارة وإنتاج بعض المكونات، ولا بيانات عن سعر نسخة الكربون السائل الجديدة.
