كشفت تويوتا قبل ساعات عن نسخة جديدة من طراز جي آر ياريس الرياضي الصغير، إذ زوّدته بباقة تحسينات انسيابية، طُوّرت بالتعاون مع سائقين محترفين – وفق البيان الصحفي، وعلى أن تبدأ المبيعات من الشهر القادم.
ستبدأ تويوتا بتوفير باقة التحسينات الانسيابية Aero performance package في اليابان أولًا، ولا يوجد معلومات عن إمكانية توفرها في أسواق أخرى. وبأي حال، فلا يوجد تعديلات ميكانيكية، إذ لم يبق من جرَّب السيارة إلا وأثنى على أدائها. للتذكير، تأتي جي آر ياريس بمحرك من ثلاث أسطوانات سعة 1.6 لتر، يحمل الرمز التقني G16E-GTS، ويوفر قدرة 300 حصان (224 كيلوواط) وعزم 400 نيوتن متر.
تزن السيارة المُندفعة بالعجلات الأربعة 1,290 كلغ، وتُتيح الأرقام السابقة، مع قاعدة عجلات قصيرة، ونظام تعليق بسيط في الأمام بتصميم ماكفرسون، ومثلثات متوازية في الخلف، من تحقيق أداء ممتاز في المنعطفات خصوصًا مع وجود قفل تفاضلي في الأمام والخلف.
فيما يتعلّق بالتحسينات الانسيابية، فهناك ستة عناصر صُمِّمَت بعد الخبرات المُكتسبة في سباق سوبر تايكيو Super Taikyu Series وبطولة الراليات اليابانية. أوضحها منفذ هواء في غطاء المحرك (يُساعد في التبريد طبعًا)، وهناك فاصل أمامي يُخفّف قوة الرفع الأمامي بُغية تعزيز التلامس الأمامي مع الأرض والتوازن.
ستجد على الجانبين قنوات تهوية في قوسي العجلتين الأماميتين، والتي تُسهل خروج الهواء من حيز العجلات لتحسين الشعور بالتوجيه أثناء انعطاف مقدمة السيارة. وفي الخلف، يساهم الجناح الخلفي الكبير القابل للتعديل في الثبات على السرعات العالية، ويُقلل من تموّج الجسم أثناء الكبح.
أجرت تويوتا بعض التحسينات على جسم السيارة من الأسفل، فهناك غطاء جديد لخزان الوقود يسهل تدفق الهواء تحت الهيكل بلا اضطراب، ونهاية هناك قنوات صريف الهواء في المصد الخلفي التي بدت ضرورية بعد انفصال المصد الخلفي بسبب ضغط الهواء أثناء المنافسة في سلسلة سباقات سوبر تايكيو.
للعلم، تتوفر جي آر ياريس بنسختين RC و RZ، كما يمكن طلبها بعلبة تروس يدوية بست نسب أو أوتوماتيكية بثماني نسب. فإن طلبها أحدهم مع باقة التحسينات الانسيابية، ستكون الأسعار في اليابان كالتالي:
نسخة RZ بسعر 5,475,000 ين ياباني (نحو 37015 دولار أمريكي)
نسخة RC بسعر 4,055,000 ين ياباني (نحو 27415 دولار أمريكي)
