تتزايد الأخبار عن جينيسيس GV90 مع اقتراب تقديمها، وآخر ما رأيناه براءة اختراع نشرها مكتب براءات الاختراع في الولايات المتحدة، والتي توضّح نظامًا مُبتكرًا لإحكام الأبواب، يُضيف لمسة جديدة من التقنية والترف إلى السيارة الكبيرة المُنتظرة.
تُشير براءة الاختراع إلى بنية معقّدة لأبوابٍ بلا أعمدة Pillarless تعتمد نظام إحكام مُتعدّد الطبقات للحفاظ على عزل هوائي وهدوء بمستوى استثنائي. يقوم النظام على باب أمامي متصل بهيكل السيارة عبر مفاصل تقليدية، وباب خلفي يُفتح للخلف Coach Door.
ولا تقل أن الفكرة مُكرَّرة، فالأبواب الخلفية في مازدا MX30 ومازدا RX-8 صغيرة، أما سيارات رولز رويس وفيراري بوروسانغوي فتأتي بعمود وسطي، والأمثلة السابقة من بعض السيارات الأمريكية في الخمسينات والستينات لم تأخذ بالاعتبار متانة الجسم ومتطلّبات السلامة.
لذا، نستطيع القول أن نظام جينيسيس هو الأول من نوعه في سيارة حديثة. إنه نظام يجمع أختام خارجية وداخلية متداخلة، تُوفّر طبقات من العزل تمنع تسرب الهواء والضجيج والماء. نعرف أن الرسوم التوضيحية صعبة الفهم، لذا لم نُحاول تكبيرها وتنسيقها جميعًا، بل جمعناها معًا أدناه، فإن استطعت فهمها فأنت عبقري!
تنضم هذه الفكرة إلى ملفات أخرى مسجّلة سابقًا باسم جينيسيس، مثل نظام Cinching Device لإغلاق الأبواب بسلاسة باستخدام محرك ومسمار لولبي دقيق، ونظام Door Latch Device الذي يتضمّن آلية تثبيت وتوجيه تمنع “ترهّل” الأبواب الخلفية الثقيلة بمرور الوقت.
ما سبق يعني اهتمام جينيسيس بجمع أناقة التصميم وسهولة الاستخدام، بالإضافة للمتانة والانسيابية طبعًا، وهي أمور مُهمّة لسيارة فخمة بنظام دفع كهربائي. ما تزال التفاصيل النهائية لـ GV90 بعيدة عن الإنتاج، لكن الواضح أن جينيسيس لن تكتفي بمجاراة السوق، بل تُمهّد لتقديم تجربة تُعيد تعريف معنى الفخامة.. بصمت!
أدناه صور الاختبارية جينيسيس نيولون Neolun التي رأيناها في مارس 2024، ومن المُفترض أن تعتمد خطوطها GV90 القادمة.
