استغربنا عدم مناقشة خطة ستيلانتس التي كُشِف عنها قبل أيام الطرازات المُستقبلية من لانسيا، لكن يبدو أن العلامة الإيطالية العريقة فضّلت عرض نُسخة الإنتاج التجاري مُباشرة، بدلًا من التحدث عن خطط مستقبلية فضفاضة، فأتتنا اليوم بطراز جاما Gamma الجديد ونشرت صور التصميم الخارجي والمقصورة، وهذا أفضل بالتأكيد.
يعرف البعض علامة لانسيا باعتبارها إحدى أقدم علامات السيارات في العالم (أُسِّست عام 1906)، أما عشاق السرعة فيعرفون طراز دلتا الذي حقق بطولة العالم للراليات تباعًا لتحمل لانسيا الرقم القياسي لأكثر العلامات التجارية نجاحًا في الرالي. أما القلائل الذي يعرفون طراز جاما، فيذكرونه كسيارة أُنتجت بين الأعوام 1976 و1984 بشكل الكوبيه والفاست باك (هاتشباك ممدودة قليلًا سموها برلينا). واليوم يعود طراز جاما بشكل الكروس أوفر الرائج، وبتصميم أنيق مع خيارات أنظمة دفع هجينة وكهربائية بالكامل.
التصميم أنيق ومتوازن، يُمثّل امتدادًا واضحًا للغة التصميم التي رأيناها في إبسيلون Ypsilon الحديثة، لكن بحجم أكبر (طولها 4.67 أمتار) وحضور أفخم. الواجهة مميزة بتوقيع ضوئي واضح، والمصابيح الأساسية منفصلة عن الإضاءة النهارية، كما توجد فتحات متكيّفة -تفتح عند الحاجة فقط- بُغية تحسين الانسيابية. وفي الجانب الخطوط نظيفة وهادئة، مع مقابض أبواب مخفية في الأمام، وشبه مخفية في الخلف بتصميم مُشابه لـ جاما الأولى. كما أن ألواح الأبواب تلتقي بالزجاج الجانبي مُباشرة بلا حاجز مطاطي واضح.
تصميم أنيق في الداخل أيضًا
في الداخل، التصميم عصري مع لمسات فخمة بالجلد وتطعيمات معدنية. طاولة لانسيا نصف الدائرية حاضرة هُنا كما في طراز إيبسيلون، وتصميم المقود يذكّر ببعض طرازات لانسيا القديمة.
الشاشة الوسطية عريضة بقياس 16 بوصة، أما الشاشة أمام السائق فبالقياس المُستخدم حاليًا في معظم السيارات الحديثة والبالغ 10٫25 بوصة.
تقنيًا، ستعتمد لانسيا جاما القاعدة التقنية STLA Medium المُستخدمة على نطاق واسع في مجموعة ستيلانتيس. وكما أشرنا، سيتوفر نظام دفع هجين بقدرة 143 حصانًا (107 كيلوواط)، مع مدى يتجاوز 1000 كلم. ومن المرجح أن تعتمد هذه النسخة على الجيل الثالث من محرك ستيلانتس EB2 Gen3 بثلاث أسطوانات سعة 1.2 لتر.
وبالنسبة لنظام الدفع الكهربائي، فسيتوفر بثلاث نسخ؛ بقدرة 227 حصانًا (169 كيلوواط) مع مدى يزيد عن 540 كلم، وبقدرة 242 حصانًا (180 كيلوواط) ومدى يتجاوز 740 كلم، وهو رقم لافت جدًا ضمن هذه الفئة. وأخيرًا بقدرة 370 حصانًا (276 كيلوواط)، مع دفع رباعي ومدى يصل إلى 675 كلم بالشحنة الواحدة.
لم تكشف لانسيا عن السعر بعد، ولكنها أكدت أن الإنتاج سيكون في مصنع ميلفي المتطور. وبانتظار المزيد من التفاصيل والصور، يمكنك التعرف على خطة العروض الجديدة من مجموعة ستيلانتيس وعلامات جيب، ورام، وكرايسلر وفيات وبيجو وألفا روميو وسيتروين.
