جيلي تشينغيو … كُوَيْكِب صيني جديد

كشفت شركة “جيلي Geely” الصينية لإنتاج السيارات قبل فترةٍ وجيزة عن مركبةٍ مُدمجةٍ جديدة، حملت الاسم “أف واي 11 FY”، والآن ستحمل هذه المركبة رسميًا اسم “تشينغيو Xingyue“.

يعود أصل التسمية إلى حزام رئيسي من الكُوِيْكِبات يقع ما بين كوكَبَي المرّيخ والمُشتري، اكتشفه مرصد ليجيانغ في مُقاطعة يونّان Yunnan، وتُشارك “جيلي” في دعم المرصد والعُلماء والعاملين فيه. حيث قالت الشركة بأنها تقدمت بطلب إلى “الاتحاد الفلكي الدولي International Astronomical Union” لإطلاق الاسم “Xingyue” على هذا الحزام الكُوَيكَبي.

وفي تطورٍ لافت، صُنعت هذه المركبة على قاعدة العجلات “البُنية الهندسية النموذجية المُدمجة CMA” التي طورتها “جيلي” بالتعاون مع “فولفو” السويدية التابعة لها، وهي نفس قاعدة العجلات المُستخدمة في طراز فولفو “أكس سي 40 XC” و في طرازات علامة “لينك آند كو Lynk & Co.” – العلامة الفرعية للسيارات ذات الفخامة المعقولة، والتابعة لـ “جيلي”. ويُشير هذا لجدية الشركة الصينية للارتقاء بنوعية مُنتجاتها، حيث أنها أول سيارة تحمل علامة “جيلي” تُصنع على هذه القاعدة.

جُهزت السيارة بمُحركات مُتعددة القوة والسعة، أبرزها وأقواها المُستعار من “فولفو”، ويتكون من أربع أسطوانات مُتتالية، سعة ليترين، مع ضاغط توربيني (توربو)، يُنتج قوة 235 حصانًا، وعزم دوران 350 نيوتن – متر، كما يوجد خيار مُحركات أخرى، وهي:

– بنزين، من أربع أسطوانات مُتتالية، سعة 1.8 ليتر، مع “توربو”؛
– بنزين، من أربع أسطوانات مُتتالية، سعة 1.5 ليتر، مع “توربو”، ونظام كهربائي هجين خفيف MHEV؛
– بنزين، من أربع أسطوانات مُتتالية، سعة 1.5 ليتر، مع “توربو”، بقوة 177 حصان.

تتصل المُحركات بعُلبة تُروس آلية “تيبترونيك” من ست نسب.

فيما يتعلق بالتصميم الخارجي، عند النظر للمُقدمة، يُمكن بسُهولة نسب السيارة إلى “جيلي” بالنظر إلى أنها شبيهة بالعُروض الأخيرة التي قدمتها الشركة، ومع تحديثات مثل ما تُسميه شبكة التهوئة “الكونية Cosmos”، والتي تتضمن إضافات من الكروم، والمُقسمة لقسمين، الأعلى صغير الحجم، والسُفلي – الموجود ضمن المصد أكبر حجمًا.

كما تضمنت المُقدمة شعارًا جديدًا بلون أسود، مُستمد من الشعار الحالي بلون أزرق وذهبي، سيُستخدم في الطرازات ذات الطابع الرياضي، حيث يُشير اللون الأسود على الجانب الشخصي للعلامة.

المظهر العام الجانبي رياضي الطابع، فرغم أنها تنتمي لفئة السيارات المُدمجة، إلا أن تصميمها رياضي مع سمات “كوبيه”، حيث ينخفض خط السقف في القسم الخلفي كثيرًا، وينتهي بحافة نافرة رياضية، بما يُشابه العديد من السيارات التي تنتمي لدُرجة المركبات المُدمجة بجسم كوبيه، مثل “أكس 4” من “بي أم دبليو”. كما إنها هامش خُلوصها مُنخفض نسبيًا مُقارنةً بفئتها، الامر الذي يُعزز من انسيابتها وثباتها على الطريق. وهنالك العديد من المزايا الشكلية الرياضية الأخرى، مثل العجلات المعدنية الخفيفة داكنة اللون، تُظهر خلفها مكابس المكابح بلون أحمر، والإطار الأسود اللامع للنوافذ.

القسم الخلفي بمظهر “فاستباك”، مع جناح خلفي مُدمج، ويوجد أربع منافذ للعادم، اثنان من كل جهة.

أبعاد السيارة مُتوسطة: الطول 5605 ميلّيمترات، العرض 1878 ميلّيمتر، الارتفاع 1643 ميلّيمتر، طول قاعدة العجلات 2700 ميلّيمتر، والوزن 1810 كيلوغرامات

مقصورة جيلي تشينغيو

ومن الصُور المنشورة، تبدو مقصورة السيارة ذات جودة عالية، وبتصميم عصري ومُتطورة، حيث المقاعد جلدية رياضية، بحواف نافرة، وعجلة قيادة مُتعدد الوظائف بحافة مشطوبة من الأسفل، ولوحة عدادات رقمية، كما يوجد شاشة لمسية مُلونة قياس كبير في الوسط، تستحوذ على مُعظم مساحة اللوحة، نظام صوتي من “بوز Bose”.

يوجد تشطيبات من الألياف الفحمية أو أنها تُحاكيها، لتعزيز الطابع الرياضي. وتتوزع مجموعة من المفاتيح وعتلة تبديل نسب التُروس في الكونسول الوسطي، ويوجد مفتاح دوراني لاختيار نظام الدفع، ومكبح يدوي إلكتروني. تتضمن المقصورة عدة تقنيات حديثة، منها منها نظام لمُراقبة حالة السائق وتنبيهه في حال تشتت انتباهه، شبيه بنظام “Driver Alert Control” من “فولفو”.

أخيرًا، من المُتوقع أن تُقدم الشركة السيارة رسميًا خلال هذا العام، حيث تأتي ضمن مساعيها لتقديم ثلاث طرازات جديدة خلال العام 2019، حيث ستُقدم لاحقًا سيارة صالون تعمل بالكهرباء EV، ومركبة “ميني فان” مُتعددة الاستعمالات “أم بي في MPV”، وذلك كجُزء من خطتها للتوسع نحو قطاعات وفئات جديدة.