مرَّ خمسون عامًا على تقديم جولف GTI الأولى، ولدينا اليوم نسخة احتفالية، لا تكتفي بزيادة القدرة وتجميل الشكل، وإنما باستعادة لقب أسرع سيارة دفع أمامي على حلبة نوربورغرينغ.
تأتي نسخة جولف GTI Edition 50 كأقوى نسخة GTI إنتاجية بتاريخ فولكس واجن، إذ تعتمد محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني، رُفِعت قدرته إلى 321 حصانًا (239 كيلوواط) وزيد عزم دوران ليبلغ 420 نيوتن متر. وللمقارنة، تولد نسخة GTI القياسية 265 حصانًا، بينما ترتفع القدرة إلى 300 حصان في نسخة GTI Clubsport.
إلى جانب الزيادة الواضحة بالقوة، هناك باقة GTI Performance الاختيارية، والتي تتضمن نوابض أكثر قساوة، وزوايا ميلان العجلات Camber سلبية إضافية، إلى جانب عجلات مطروقة بقياس 19 بوصة وإطارات بريدجستون بوتينزا السباقية شبه الملساء، بالإضافة إلى نظام عادم أكرابوفيك Akrapovič مصنوع من التيتانيوم.
تخفض هذه الباقة ارتفاع السيارة بمقدار 5 ملم، وتقلل الوزن بنحو 30 كلغ، ما يُحسن استجابة السيارة وثباتها على الحلبة.
هناك أيضًا تعديلات شكلية تتضمن شعارات GTI 50 على عاكس الهواء وأغطية المرايا الجانبية، وزجاج معتم في الخلف، ومصدات بتصميم Clubsport وأنابيب عادم سوداء، ومصابيح أمامية LED بتقنية IQ.LIGHT، ومجموعات إضاءة خلفية LED ثلاثية الأبعاد.
وفي الداخل ستجد مقاعد رياضية ملبسة بنمط خاص من القماش والعديد من شعارات GTI 50 على المقود وعتبات الأبواب ومفتاح السيارة. مقابض الأبواب الداخلية مطلية بألومنيوم داكن مؤكسد، وأحزمة الأمان حمراء وهناك وسادات مطاطية حمراء على دواستي الوقود والمكابح.
واستعادة للقب مُهم
استعادت فولكس واجن لقب أسرع سيارة دفع أمامي على حلبة نوربورغرينغ بعد أن سجلت جولف GTI Edition 50 الجديدة زمنًا بلغ 7:44.523 دقيقة، متفوقة بفارق ضئيل على هوندا سيفيك تايب R التي كانت تحمل الرقم القياسي منذ عام 2023، وبفارق يُقارب الثانية مُقارنة بالرائعة رينو ميجان RS Trophy-R.
قد لا يكون الفارق واضحًا، ولكن اللقب محسوم الآن للألمانية، علمًا بأن جولف كانت حملته عام 2016 مع نسخة GTI Clubsport S.
