مَرَّت أربع سنوات على تقديم الجيل الرابع من فورد فوكس والذي يُباع بثلاثة أشكال للجسم؛ الهاتشباك والسيدان وممدودة الصندوق يُضاف إليها نُسختان مُرتفعتان قليلًا عن الآن هما آكتيف الهاتشباك وآكتيف الواغن. وكان الأمس أن عرض الفرع الأوروبي من فورد التحسينات التي سيتلقاها طراز فوكس للعام 2022.
التحسينات التي حصلت عليها فورد فوكس للعام 2022 في الخارج بسيطة نسبيًا ولكن جمّلت الشكل بقدر وافر؛ المصابيح الأمامية اعتمدت إضاءة مثلّثة بتقنية LED بدلًا من شرائط الإضاءة المنفصلة، وهناك رتوشات على المقدمة والمؤخرة من ضمنها تغيير موضع علامة فورد، أما في الداخل فتبدو التغييرات أوضح مع شاشة ضخمة بقياس 13.2 بوصة، هي الأكبر حاليًا في هذه الفئة من السيارات، يُشغلها نظام SYNC 4 من فورد والذي يمكن من خلاله الوصول لخدمات الانترنت بما فيها الخرائط والموائمة مع الهواتف الذكية، كما يحصل النظام على تحديثاته لاسلكيًا.
حصلت فوكس أيضًا على نظام رصد المركبات في المنطقة اللامرئية مع خاصية تصحيح المقود لتفادي الاصطدامات المُحتملة، لكن الأهم هو توفير خيار علبة التروس الأوتوماتيكية ثنائية التعشيق بسبع نسب على نُسَخ فوكس المزودة بمحرك إيكوبوست الهجين الخفيف. تُتيح علبة التروس هذه إمكانية تفعيل نظام التشغيل والإيقاف التلقائي للمحرك على السرعات المتدنية – أقل من 12 كلم/ساعة، وتُقلل استهلاك الوقود بإبقاء المحرك ضمن دورات متدنية كُلّما أمكن.
من جهة أخرى، يُساعد النظام الهجين الخفيف بجهد 48 فولط بتقليل استهلاك الوقود أيضًا، حيث يعمل المحرك الكهربائي كشاحن وبادئ حركة في ذات الوقت ويستفيد من تباطؤ المركبة باسترجاع الطاقة بالتوليد المُعاكس وحفظها في بطارية ليثيوم أيون خاصة، كما يوفر نحو 20 نيوتن متر إضافية من عزم الدوران عند الحاجة.
محركات فورد فوكس للعام 2022
ركّزت فورد في بيانها الصحفي على ثلاث نسخ من فوكس: الهاتشباك ST-Line رياضية الطابع ونسخة آكتيف واغن والنسخة الرياضية فوكس اس تي باعتبارها الأكثر تميّزًا، لكن فوكس ستظل مُتاحة بجميع النُسخ السابقة وستتوفر للسيارة الخيارات التالية من المحركات وحسب الدولة، علمًا بأنها جميعًا مزود بضواغط توربينية:
- محرك ايكوبوست بثلاث أسطوانات سعة ليتر واحد بقدرة 99 حصان وعزم 170 نيوتن متر. يستهلك 5.1 – 6.4 ليتر/100 كلم والأداء متواضع مع 12.1 ثانية للتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة
- نظام دفع هجين خفيف مع محرك ايكوبوست بثلاث أسطوانات سعة ليتر واحد بقدرة 123 حصان وعزم 170 نيوتن متر. يستهلك 5.1 – 6.6 ليتر/100 كلم ويتسارع إلى 100 كلم/ساعة في 10.2 ثوان، ويمكن طلبه مع علبة التروس ثنائية التعشيق بسبع نسب
- نظام دفع هجين خفيف مع محرك ايكوبوست بثلاث أسطوانات سعة ليتر واحد بقدرة 153 حصان وعزم 190 نيوتن متر. يستهلك 5.1 – 6.3 ليتر/100 كلم ويتسارع إلى 100 كلم/ساعة في 9 ثوان، ويمكن طلبه مع علبة التروس ثنائية التعشيق بسبع نسب
- محرك ايكوبوست بأربع أسطوانات سعة 2.3 ليتر بقدرة 276 حصان وعزم 420 نيوتن متر. يتسارع بالسيارة من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 5.7 ثوان ويصل بها لسرعة 250 كلم/ساعة. يتراوح معدل الاستهلاك بين 7.8 و8.3 ليتر/100 كلم، وهذا المحرك خاص بنسخة فوكس اس تي الرياضية ويمكن طلبه مع علبة تروس يدوية بست نسب أو أوتوماتيكية بسبع نسب
- محرك ايكوبلو العامل بالديزل سعة 1.5 ليتر بقدرة 94 حصان. يستهلك 4 – 4.8 ليتر/100 كلم
- محرك ايكوبلو العامل بالديزل سعة 1.5 ليتر بقدرة 118 حصان. يستهلك 4 – 5.3 ليتر/100 كلم. تتوفر أيضًا مع خيار علبة التروس الأوتوماتيكية بثماني نسب.
إلى ما سبق، علمت فورد على تحسين نسخة فوكس اس تي الرياضية بتزويدها بمقاعد جديدة بديلة عن مقاعد ريكارو، وكذلك توفير أرضية جديدة لصندوق الأمتعة في فوكس واغن تُسهل وضع الأمتعة مع فاصل قابل للتعديل ومكان مُلبّس بالبلاستيك لوضع الحاجيات المُبتلّة كالمظلات أو الأحذية المُتّسخة.
نهاية، يُشار إلى أن القاعدة التقنية التي تستعملها فورد فوكس تُسمّى C2 وهي مُشتركة مع طرازات أخرى مثل الشاحنة الخفيفة مافريك وبرونكو سبورت واسكايب وكوجا وتستخدمها أيضًا لينكون كورسير. أما الأسعار لـ فورد فوكس 2022 فستبدأ من 22,465 جنيهًا إسترلينيًا (نحو 30,700 دولار أمريكي) ترتفع إلى 24,545 جنيهًا إسترلينيًا (33,600 دولار أمريكي) في نسخة اس تي-لاين رياضية الطابع. وهذا وإن رسى قلبك على فوكس اس تي الرياضية فستتكلف جيبك 33,885 جنيهًا إسترلينيًا أي نحو 46,400 دولار أمريكي.
