أحدث المواضيعخبر اليومفيديومواضيع رئيسية

الفرق بين المحرك ثنائي الأشواط ورباعي الأشواط

تعتمد معظم المحركات المُستخدمة حاليًا في السيارات أربعة أشواط لإتمام دورة المحرك، أي أنها رُباعية الأشواط، لكن هناك العديد من المركبات -خاصة الدراجات النارية- التي تعتمد محركًا ثُنائي الأشواط، فما الفرق بين المحركين؟

المحرك رباعي الأشواط

كيف يعمل المحرك

يظهر الشكل الأشواط الأربعة وهي:

  1. شوط الإدخال Induction، يبدأ المكبس من الأعلى، يفتح صمام الإدخال وينزل المكبس للأسفل للسماح للمحرك بتعبئة الاسطوانة بالهواء الممزوج بالوقود
  2. شوط الضغط Compression، يتحرك المكبس للأعلى ليضغط الخليط، وهذا الضغط يجعل الانفجار أكثر فاعلية
  3. شوط الاحتراق Power، عندما يصل المكبس لأعلى شوطه تعطي شمعة القدح Spark Plug الشرارة لإشعال الخليط، وبهذا يتفجر البنزين ويدفع المكبس للأسفل
  4. شوط العادم أو الإخراج Exhaust، عندما يصل المكبس لآخر شوطه في الأسفل، يفتح صمام العادم ويخرج ناتج الاحتراق من الاسطوانة

يستعد المحرك الآن للدورة التالية، وبالتالي تدخل كمية أخرى من خليط الهواء والبنزين وهكذا دواليك.


المحرك ثنائي الأشواط

يعمل بلا صمامات

الشوط الأول: يجمع بين شوط الإدخال والضغط، حيث يدخل مزيج الهواء والوقود إلى حجرة الاحتراق من فتحة في جانب الأسطوانة، وينضغط الخليط بفعل المكبس وتعطي شمعة القدح الشرارة.

الشوط الثاني: يجمع بين الاحتراق والعادم، يُدفَع المكبس للأسفل بفعل انفجار الهواء والبنزين، ويتسرب الغاز العادم إلى خارج حجرة الاحتراق من فتحة خاصة.

الفروقات بين المحرك رباعي الأشواط وثنائي الأشواط

محرك رباعي الأشواطالمحرك ثنائي الأشواط
الدوراتتتم الأشواط خلال دورتين لعمود الحركةتتم الأشواط خلال دورة واحدة لعمود الحركة
العزميوفر عزمًا أعلى
الصماماتيحتوي صمامات تفتح وتغلقيحتوي فتحات مفتوحة بشكل دائم
الحذافةيعتمد حذافة بوزن مرتفعيعتمد حذافة بوزن قليل
الوزنأعلى بسبب استخدام حذافة بوزن مرتفع
الاستهلاكيحترق مزيج الهواء والوقود بشكل كاملاستهلاكه مرتفع، حيث يختلط مزيج الهواء والوقود جزئيًا مع الغاز العادم عندما يدخل إلى المحرك، ولا يحترق الوقود بشكل كامل
التزييتنظام تزييت خاص مع مضخةنظام بسيط، حيث يُضاف الزيت إلى الوقود
يستهلك كمية زيت أقليستهلك كمية زيت أكبر لاحتراق الزيت مع الوقود
الكفاءة الحراريةأكثرأقل
الضجيجأقلأعلى
العادمأقل توليثًاتنبعث منه غازات ملوثة أكثر
تكلفة الصنعتكلفة تصنيع عاليةأرخص للتصنيع
الاستخداماتالسيارات والشاحنات وغيرهاالدراجات النارية والقوارب
العمر الافترضيأعلىأقل بسبب نظام التزييت غير الفعال

اقرأ أيضًا:

نظام التزييت والفرق بين الحوض الجاف والحوض الرطب

رسومات توضيحية مُتحرّكة: أجزاء المحرك وتسمياتها وطريقة عملها

كيف يعمل المحرك ؟ الجزء الأول

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: