أحدث المواضيعخبر اليومفوردفيديو

فورد تودِّع طراز فييستا، ما البديل؟

أعلنت فورد عن نيتها إنهاء إنتاج طراز فييستا Fiesta الهاتشباك الصغير منتصف العام المقبل 2023، وذلك بعد 47 عامًا و 22 مليون وحدة بيعت عبر أجيال الطراز السبعة في أكثر من 50 دولة.

حظيت فورد فييستا لسنوات بنجاح كبير، وكانت على سبيل المثال احتلت المرتبة الثانية بين السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا عام 2012 مع وصول مبيعاتها إلى أكثر من 300 ألف وحدة، لكن دُرجَة السيارات المُدمجة-كروس أوفر، والتي قتلت أيضًا السيارات السيدان أثّرت أيضًا على مبيعات فييستا، حيث تراجعت إلى 82 ألف وحدة فقط العام الماضي.

لماذا لا يبقوها؟

قد يقول البعض ولكن لماذا لا يبقوها كما هي؟
المُشكلة التي تترتّب على تباطؤ المبيعات تعني صعوبة إبقاء الهاتشباك في صالات العرض، فتكلفة تصميمها وتطويرها وبنائها تقارب تكلفة السيارات الأكبر حجمًا، ومع ذلك تحقق ربحًا أقل نظرًا لانخفاض أسعار التجزئة. ثم إن هناك متسع محدود في المصانع، لا يمكن معه تخصيص خط إنتاج مُكلف لسيارة رخيصة الثمن ولا يُباع منها الكثير.

ستقوم فورد بتحويل مصنع كولونيا بألمانيا حيث تُصنع فييستا الحالية ليُنتج طرازين جديدين كهربائيين، ستتعاون بهما مع فولكس واجن.
في الحقيقة، هناك نية أيضًا بإيقاف إنتاج طراز فوكس Focus أيضًا عام 2025، فهو كما فييستا يستأثر بمصنع كامل ويُعاني مؤخرًا من تدني المبيعات. كما ستوقف فورد إنتاج طراز جالاكسي Galaxy واس-ماكس S-Max في أبريل القادم لذات الأسباب.

فورد فييستا

فييستا، ثاني أقدم طراز في تشكيلة فورد بعد ترانزيت

ما البديل؟

البديل جاهز، وهو طراز بوما Puma الآخذة بالانتشار، والتي تعتمد في الأساس القاعدة التقنية الخاصة بـ فييستا ولكن تحظى برواج السيارات المدمجة-كروس أوفر. كما أن بوما ستحظى بنظام دفع كهربائي بالكامل عام 2024 يتوافق وتوجهات صناعة السيارات. ووفقًا لـ فورد سيتم تقديم ثلاث سيارات ركاب كهربائية جديدة ومثيرة، وأربع مركبات تجارية كهربائية جديدة في أوروبا بحلول عام 2024.

هذا، وبالتزامن مع الإعلان عن إيقاف الإنتاج، نشرت فورد مقطع فيديو قصيرًا يحتفي بتاريخ فييستا.

أدناه جدول زمني لأهم المحطات في تاريخ فورد فييستا:

  • 1972: تم تصميم فورد فييستا في أوروبا والولايات المتحدة باسم مشروع بوب كات Bobcat
  • 1973: الموافقة على إنتاج مشروع بوب كات
  • 1976: إطلاق الجيل الأول من فيسات. خرجت السيارة الأولى من خط الإنتاج في سارلويس بألمانيا في 11 مايو، وبدأ الإنتاج كذلك في إسبانيا والمملكة المتحدة عام 1977
  • 1979: صنعت فورد مليون وحدة من طراز فييستا
  • 1981: ظهور نسخة Fiesta XR2 الرياضية
  • 1983: إطلاق الجيل الثاني من فيستا في أوروبا
  • 1984: وصول الإنتاج إلى ثلاثة ملايين وحدة
  • 1989: إطلاق الجيل الثالث من فييستا
  • 1996: إطلاق الجيل الرابع
  • 2001: إطلاق الجيل الخامس
  • 2008: إطلاق الجيل السادس، والذي حظي أيضًا بخط إنتاج في تايلاند
  • 2013: فييستا ST لأول مرة بضاغط توربيني بثلاثة أو خمسة أبواب حسب السوق
  • 2017: إطلاق الجيل السابع والأخير من فييستا ترافقه نسخة مرتفعة قليلًا مستوحاة من السيارات الكروس أوفر.
  • 2023: من المقرر أن ينتهي الإنتاج في يونيو

أخيرًا، يُشار إلى أن فورد قللت تدريجيًا من تصدير فييستا لبعض أسواق العالم، ومثلًا في أستراليا، تقلصت عروض فييستا إلى نسخة ST الرياضية خلال العامين الماضيين.
شاهد الفيديو التفصيلي أدناه من الزميل أندي هاسلام Andy Haslam في قناة Big Car، ومدته نصف ساعة تقريبًا، ولا تنس تشغيل الترجمة التلقائية أدنى الفيديو.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى