بعد الإعلان قبل أشهر عن تحويل فريلاندر إلى علامة تجارية مستقلة ضمن المشروع المشترك بين جاكوار لاند روفر ومجموعة شيري الصينية وتقديم الاختبارية Concept 97، كشفت الشركة الآن عن أول صور المقصورة للطراز الإنتاجي الذي سيحمل اسم Freelander 8.
شهدت صناعة السيارات البريطانية تحولات جذرية خلال العقود الماضية؛ فقد أصبحت فوكسهول تعتمد على طرازات أوبل، واستحوذت BMW على رولز رويس، بينما انتقلت بنتلي إلى مجموعة فولكس واجن، ولوتس إلى مجموعة جيلي الصينية، في حين أصبحت جاكوار ولاند روفر مملوكتين لمجموعة تاتا الهندية منذ عام 2008.
جمعت تاتا بين جاكوار ولاند روفر منذ العام 2008 تحت اسم JLR، وفي عام 2012 تأسس مشروع بين JLR وشيري لإنتاج سيارات لاند روفر محليًا في الصين، وكانت البداية مع رينج روفر إيفوك الذي حقق نجاحًا كبيرًا هناك. أما مؤخرًأ، فقد دخل التعاون مرحلة جديدة تقرر فيها استخدام اسم فريلاندر Freelander كعلامة مستقلة بالكامل، تركز على تطوير السيارات الخدماتية الرياضية الكهربائية والهجينة المخصصة للسوق الصينية في المقام الأول، قبل التوسع إلى أسواق أخرى.
مقصورة تختلف تمامًا عن أي فريلاندر سابقة
لن نتحدّث عن التصميم الخارجي، فقد رأيناه في أبريل الماضي، والأهم اليوم هو المقصورة التي تختلف تمامًا عن المُستخدم في طرازات لاند روفر، وطرازات شيري، وأجيال فريلاندر السابقة أيضًا. إنها مقصورة الشاشات الضخمة والبلورات الكريستالية وأنظمة الذكاء الاصطناعي من هواوي.
التصميم بسيطة للغاية، لكنها يزخر بالتقنيات الحديثة، إذ يمتد أسفل الزجاج الأمامي شاشة بانورامية بقياس 46.3 بوصة وبدقة 8K، أمام السائق تظهر السرعة ووضعية القيادة، بينما تعرض المنطقة الوسطى بيانات السيارة، في حين يمكن للراكب استخدام الجزء المخصص له للترفيه أو عرض المعلومات، مع إمكانية تخصيص محتوى الشاشة بالكامل.
وتتوسط لوحة القيادة شاشة للنظام المعلوماتي الترفيهي بقياس 15.6 بوصة، وأدنى منها صف من الأزرار “الحقيقية” لتسهيل التحكم بالوظائف الأساسية، وهي خطوة أصبحت تلقى ترحيبًا بعد موجة الاعتماد الكامل على الشاشات اللمسية. والعجيب أن فريلاندر تقول إنها استعارت بعض التفاصيل من عالم صناعة الساعات الفاخرة.. كيف؟
لا شيء مُذهل فعليًا، الأزرار المعدنية تحمل نقش Clous de Paris أو ما يعرف باسم “Paris Stud”، وهو نمط زخرفي يستخدم في الساعات السويسرية الراقية. لكن هناك الأقراص الدوراة المصنوعة من بلور K9 الذي يستخدم عادة في التطبيقات الضوئية عالية الدقة، ويضم كل قرص 144 سطحًا مصقولًا ينعكس عليها الضوء الصادر من نظام الإضاءة المحيطية.. لطيف.
أحد أكثر العناصر غرابة في فريلاندر 8 هو تخصيص المقعد الراكب الخلفي الأيمن باسم L·A·D·Y. فبدلًا من مجرد مقعد كهربائي فاخر، جاء تصميم المقعد الجديد ليحاكي مقاعد الدرجة الأولى في الطائرات، مع إمكانية تمديد الأرجل لمسافة تصل إلى 1200 ملم، وهي مساحة تكفي لراكب يبلغ طوله 1.9 متر. ولإكمال المشهد، هناك نظام تكييف هواء لطيف التدفق، وعطر مستوحى من القصور الريفية البريطانية، بالإضافة إلى مساحات تخزين شخصية.
أما السائق، فيجلس في ما تسميه الشركة Commander Seat، والذي يوفر وضعية قيادة مرتفعة تمنح رؤية أفضل للطريق وإحساسًا أكبر بالتحكم. وبالنسبة للحيز الكُلّي فيتسع لستة.
وهواوي في قلب السيارة
على صعيد الأنظمة الإلكترونية، يبدو أن فريلاندر 8 ستكون من أكثر سيارات الفئة تطورًا. جميع النسخ ستأتي مزودة بمنظومة القيادة الذكية Huawei Qiankun ADS 5.0 بشكل قياسي، لتوفر أحدث أنظمة القيادة المساعدة. كما ستكون من أوائل السيارات عالميًا التي تعتمد معالج كوالكم سناب دراجون Qualcomm Snapdragon 8397 المخصص للسيارات، وهو أحدث أجيال معالجات كوالكوم للأنظمة المعلوماتية والترفيهية.
نظام دفع هجين بمدى كهربائي كبير
تعتمد السيارة هيكلية كهربائية بجهد 800 فولط، ما يسمح بسرعات شحن أعلى وكفاءة أفضل في نقل الطاقة مقارنة بالمنصات التقليدية ذات 400 فولط. كما تتعاون فريلاندر مع شركة كاتل CATL لتطوير بطارية جديدة مخصصة للسيارات الكهربائية بمحرك شاحن REEV، في حين تتولى هواوي تطوير نظام i-ATS الجديد لإدارة القيادة على مختلف أنواع الطرق والأسطح.
رغم عدم الكشف عن تفاصيل هذا النظام حتى الآن، إلا أن تسميته تشير إلى نظام ذكي يتحكم إلكترونيًا بتوزيع العزم واستجابة أنظمة القيادة بحسب طبيعة التضاريس.
نظام الدفع كهربائي بمحرك شاحن Range Extender، وهو الاتجاه الذي أصبح يهيمن على السيارات العائلية الكبيرة في السوق الصينية. ويتكون النظام من محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر يعمل مولدًا للكهرباء وبطارية ضخمة بسعة 60.3 كيلوواط ساعي تكفي لقطع مسافة 221 كلم على الطاقة الكهربائية الصرفة. هذا ولم تكشف الشركة بعد عن القدرة الإجمالية للنظام أو أرقام الأداء. ستتضح هذه التفاصيل عند الإطلاق الرسمي في الصين خلال الأشهر المُقبلةمن العام الحالي.
المصنع نفسه… والمهمة مختلفة
يتزامن إطلاق فريلاندر مع تغيير كبير في استراتيجية جاكوار لاند روفر داخل الصين. إذ أوقفت الشركة هذا الشهر شراء سياراتها المنتجة محليًا عبر شبكة الوكلاء، لتنتهي بذلك مرحلة استمرت أكثر من عقد من تصنيع سيارات جاكوار ولاند روفر التقليدية داخل الصين. في المقابل، أصبح المصنع نفسه مخصصًا لإنتاج سيارات فريلاندر الجديدة المطورة مع شيري، وسيكون Freelander 8 أول طراز يخرج من خطوط الإنتاج، على أن يبدأ طرحه في السوق الصينية خلال النصف الثاني من العام الحالي.
