اختلف المشهد في صناعة السيارات البريطانية منذ عقود؛ تحوّلت فوكسهول تحت إشراف جنرال موتورز لطرازات أوبل، وامتلكت بي ام دبليو علامة رولز رويس، وصار لدى فولكس واجن علامة بنتلي، فيما بيعت لوتس لمجموعة جيلي الصينية، وجاكوار ولاند روفر لمجموعة تاتا الهندية.
جمعت تاتا بين جاكوار ولاند روفر منذ العام 2008، وبعد أربع سنوات تعاونت جاكوار لاند روفر مع مجموعة شيري الصينية لإنتاج طراز إيفوك، والذي بدأ سلسلة من النجاحات في السوق. أما مُستقبل جاكوار فما يزال رهينة إقبال العامة على طرازها الجديد.
يتمثّل الجديد باستخدام الاسم فريلاندر كعلامة مُنفصلة، علمًا بأن الطراز كان في تشكيلة لاند روفر وأوقف إنتاجه منذ العام 2015. قرّرت جاكوار لاند روفر ومجموعة شيري تقديمه كمشروع مُشترك يُركّز على سيارات الدفع الرباعي.
جاء التقديم عبر نموذج أولي يحمل الاسم Concept 97، يستمد تفاصيله من تصميم فريلاندر القديمة، ويُحضّر لست طرازات سيتم إنتاجها تحت علامة فريلاندر Freelander التجارية خلال السنوات الخمس القادمة مع تركيز على السوق الصيني أولًا.
من المُفترض أن تُنتج الطرازات في الصين وتعتمد على قواعد تقنية من شيري، ما يدعم خيارات أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل.
للعلم، تضم مجموعة شيري علامات إكسيد Exeed ولوكسيد Luxeed وآي كار iCar وجيتور Jetour وإكسلانتكس Exlantix وساو إيست Soueast وجايكو Jaecoo، يُضاف لها علامة كار Karry المتخصصة بالشاحنات التجارية الصغيرة، وليباس Lepas وريلي Rely وكاري Karry وكياي أوتو Kaiya Auto.
