لا تتوقف بي واي دي عن إبهارنا بسيارات رائعة، سواء من علامتها أو علامة فانج تشينج باو Fang Cheng Bao أو دينزا Denza أو يانج وانج Yangwang. والحديث اليوم عن طراز Ti 7 الذي من المُفترض أن يُسوَّق تحت علامة فانج تشينج باو (FCB اختصارًا)، ولا نستبعد أن يُباع في بعض الدول تحت اسم ليوبارد (كما الحال مع ليوبارد 5).
إنها سيارة كبيرة نسبيًا بنظام دفع هجين بقابس وقدرة عالية تصل إلى 483 حصانًا، وبطول يُقارب 5 أمتار -إلا ملم واحد- تتموضع بين طرازي ليوبارد 5 وليوبارد 8، وبتصميم أنيق، يوازن بين الأسطح النظيفة والخطوط المتينة، ولا من شكٍ أن البعض سيُسارع بتشبيهها بـ لاند روفر ديفندر. غطاء المحرك مرتفع، والمصابيح الأمامية مستطيلة، والمصدات كبيرة، وهُناك مستشعر LiDAR أعلى الزجاج الأمامي (يحرق الكاميرات إن اقتربت أكثر من اللازم – شاهد تجربتنا لـ فولفو EX90).
تُنبِّئ أرقام الهيكل بقدرات “مقبولة” على الطرقات الوعرة، إذ تبلغ زاوية الدخول 24 درجة والمغادرة 25 درجة، أما العجلات فتتوفر بقياس 19 و20 بوصة وفقًا للنسخة.
معلومات مبدئية
الحقيقة أن المعلومات الواردة نشرتها وزارة الصناعة وتقنية المعلومات الصينية، وبالتالي فالصور التي لدينا قليلة نسبيًا، وتغيب صورة المقصورة حتى الآن. أما بالنسبة لنظام الدفع فبياناته كاملة، إذ ستأتي السيارة بنظام DMS الهجين الجديد، والذي يتألف من محرك عامل بالبنزين سعة 1.5 ومزود بضاغط توربيني لإنتاج قدرة 154 حصانًا (115 كيلوواط)، ويُضاف إليه محرك كهربائي بقدرة 268 حصانًا.
أما في النسخ الأعلى تجهيزًا، فسيكون هناك محركان كهربائيان، بقدرة 215 حصانًا في الأمام، و 268 حصانًا في الخلف.
تُشير البيانات أن البطارية ستكون بطاقة 26.6 كيلوواط ساعي من شركة FinDreams التابعة لشركة BYD. توفر مدىً تشغيليًا يتراوح بين 100 و105 كلم، فيما يبلغ استهلاك الوقود 6.3 لتر/ 100 كلم.
سيتوفر أيضًا خيار مُختلف للنُسخ الأعلى تجهيزًا، مع بطارية بطاقة 35.6 كيلوواط ساعي تتيح مدى تشغيليًا يبلغ 130 كلم.
بما سبق، يتراوح وزن بي واي دي Ti7 بين 2230 و2480 كلغ. أما الأسعار، فمن المُتوقّع أن تبدأ في الصين من 300 ألف يوان (نحو 41,730 دولارًا أمريكيًا).
