فيديو: تجربة فورد إفيرست 2023، ما لها وما عليها

نجرب اليوم سيارة فورد إيفرست للعام 2023، وتحديدًا فئة بلاتينيوم التي تتوج عروض المركبة الخدماتية الرياضية. قطعنا في هذه السيارة مسافة قاربت 1100 كلم واستمرت تجربتنا لمدة أسبوعين، سرنا فيها بالمُجمل على الطرقات السريعة وفي المدينة، وخرجنا مرتين إلى الريف على الطرقات غير المعبدة. إليكم ما وجدناه.

كانت فورد-أستراليا كشفت في مارس الماضي عن الجيل الجديد من إيفرست المُطوّر على قاعدة طراز رينجر، حيث حظيت بمكونات ميكانيكية والكترونية مُشابهة ترفع جاهزيتها لسلوك الطرقات الوعرة. وتُعتبر فورد-أستراليا مركزًا مُهمًا لتطوير المركبات لدى مجموعة فورد، حظي بدعم قارب 2.5 مليار دولار بين الأعوام 2016 و2020. بعض النتائج تمثّلت بالجيل الجديد من رينجر، وها هي شقيقتها إيفرست تُصنع على ذات القاعدة التقنية مع محاور أعرض وقفل للتروس التفاضلية في الخلف وقدرة على عبور المسالك المائية حتى عمق 80 سم وأهلية لقطر ما يصل وزنه لـ 3.5 أطنان.

بالنسبة للمحركات، فنذكر المتوفرة في السوق الأسترالية حيث من المتوقع أن تكون ذاتها في الشرق الأوسط. بأي حال فالمحركين عاملين بالديزل وكالتالي:

• محرك ديزل بست أسطوانات V6 جديد 3 ليترات -لم يكن متوفرًا سابقًا- وهو بقدرة 247 حصانًا (184 كيلوواط) وعزم 600 نيوتن متر، وتستطيع إيفرست قطر ما يصل وزنه لـ 3500 كلغ مع هذا المحرك.
• محرك ديزل بأربعة أسطوانات سعة 2 ليترين مع ضاغطين توربينيين يولد قدرة 207 أحصنة (154 كيلوواط) وعزم 500 نيوتن متر، وتبقى قدرة القطر ذاتها هُنا.

علبة التروس أوتوماتيكية بعشر نسب من طراز 10R80 وتتوفر خيارات الدفع الخلفي أو الرباعي حسب النسخة.

مقصورة أرقى وتجهيزات أكثر تطورًا

في الداخل ستجد سبعة مقاعد وشاشة وسطية مثبتة طوليًا بقياس 10.1 بوصات قياسيًا -12 بوصة في نسخ ترند وسبورت وبلاتينيوم، يُشغلها نظام SYNC 4A من فورد مع تحديثات لاسلكية وجهاز مودم لتعزيز إشارة الإنترنت، تتضمن الشاشة صفحة خاصة مخصصة للطرقات الوعرة تسمح بمراقبة زاوية التوجيه وميل السيارة وزوايا الانقلاب، كما ترتبط إلى نظام الرؤية المحيطية بكاميرات 360 درجة. هذا ويمكن ربط الهواتف الذكية إلى المركبة عبر تطبيق FordPass لتشغيل السيارة وقفلها وفتحها عن بُعد.

أمام السائق ستجد شاشة أخرى بقياس 8 بوصات -12.4 بوصة في نسخة بلاتينيوم، كما ستجد شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وحلول تخزين ذكية بما فيها جيوب أبواب أكبر من السابق وصناديق تخزين أسفل وخلف المقاعد الخلفية.

تتميز نُسخة بلاتينيوم الأرقى تجهيزًا بمقود ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة، ويمكن تعديل المقاعد الأمامية أوتوماتيكيًا بعشر اتجاهات. مقاعد الصف الثاني مقسومة بنسبة 40:60 % ومقاعد الصف الثالث مقسومة بنسبة 50:50 % مع إمكانية طيها بلمسة زر.

أنظمة السلامة في فورد إيفرست 2023

• تسعة وسائد هوائية ، بما في ذلك وسادة هوائية وسطية بين السائق والراكب الأمامي.
• مثبت السرعة المتكيف مع خاصة الكبح التلقائي ورصد المشاة.
• المساعد في البقاء بالمسار، يعمل بسرعة لا تقل عن 20 كلم/ساعة. يستطيع هذا النظم رصد حافة الطريق غير المحددة بخط (مثل الطرقات الريفية) وبسرعات بين 65 و110 كلم/ساعة.
• التنبيه من حركة السير المتقاطعة عند الرجوع للخلف مع خاصية الكبح (يعمل على سرعة بين 2 و12 كلم).
• رصد المركبات في الزوايا اللامرئية.
• النظام المساعد في القطر، يدعم مقطورة بعرض كُلي لا يتجاوز 2.4 متر وطول 10 أمتار كحد أقصى.

يتعيَّن على فورد إيفرست الجديدة منافسة تويوتا فورتشنر وميتسوبيشي مونتيرو سبورت وإيسوزو MU-X، بل رُبما يتطلب منها البعض منافسة تويوتا برادو وملكات الصحراء تويوتا لاند كروزر 300 ونيسان باترول. لذا، بقيت إيفرست وفيّة لهيكلية السيارات الخدماتية الرياضية الأصيلة، التي تعتمد قاعدة سلَّميّة منفصلة بدلًا من الهيكل الأحادي الذي تستخدمه السيارات المُدمجة-كروس أوفر والذي لا يوفر الصلابة الكافية على التضاريس الصعبة.

يُشار إلى أن فورد إيفرست الجديدة بُنيت على القاعدة التقنية لـ فورد رينجر T6.2، وليست الوحيدة في ذلك، فـ فورد برونكو تعتمد أيضًا هذه القاعدة والجيل الجديد من فولكس واجن أماروك يستخدمها أيضًا.

أسعار فورد إيفرست الجديدة

صور فورد إيفرست 2023