عرضت هيونداي في مايو الماضي طراز إليكسيو ELEXIO الجديد، وهو مشروع مشترك مع بايك موتور، طُوِّر على مدى خمس سنوات، واليوم تكشف عن صور المقصورة والمعلومات التقنية.
تتميز السيارة من الخارج بلغة تصميم مُختلفة عن مركبات هيونداي الكهربائية بالكامل، كما تستغني عن اسم أيونك لتحمل اسمًا مُشتقًا من كلمة الكهرباء Electric، لكن المقصورة هي الجديدة اليوم، والعنوان شاشة بقياس 27 بوصة ودقة 4K، ليست متموضعة بالشكل المعهود، وإنما تمتد من الوسط إلى جهة الراكب للترفيه. وللسائق هُناك شاشة أيضًا تُظهر أهم المعلومات الواجب مُتابعتها، وموجودة مباشرة أمامه ويتم النظر إليها من فوق المقود.
تقول هيونداي أن النظام المعلوماتي الترفيهي يستفيد من شرائح كوالكم SA8295 لقدرات عالية، وأن إليكسيو ستتوفر بأنظمة للقيادة الذاتية من المستوى الثاني. قد تكون هذه هي الوصفة الناجحة لكسب السوق الصيني، خصوصًا مع التعاون القائم مع شركة بايك موتور الصينية، إذ لا يبدو أن العلامات الكورية تُحقق حاليًا ما تطمح إليه في الصين.
هُناك شيء مُختلف أيضًا مع هذه السيارة، نتمنّى ألا يجد طريقه لطرازات أخرى، فقد تم الاستغناء عن الأزرار الحقيقية، وهذه خاصيّة ميَّزت طرازات هيونداي الحديثة عن الدارج في السوق.
من الناحية التقنية، صُنعت هيونداي إليكسيو على القاعدة التقنية E-GMP المُعتمدة على معظم الطرازات الكهربائية في مجموعة هيونداي (تضم كيا وجينيسيس). لم توفر الشركة الكورية بيانات عن المحركات أو حجم البطارية، ولكن من المُفترض أن تكون إليكسيو قادرة على قطع مسافة تقارب 700 كلم على الشحنة الواحدة (وفق دورة CLTC الصينية) وأن تدعم الشحن السريع بحيث لا تحتاج نحو 27 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%.
أخيرًا، يُشار إلى أن السيارة ستُصنع في الصين بواسطة هيونداي بكين، ومن المتوقع إطلاقها هُناك خلال الأشهر المقبلة، ولا بيانات عن إمكانية تسويقها في دولٍ أخرى.
