أوردنا في معرض حديثنا عن معرض شنغهاي عدم مُشاركة هيونداي، وأنها أقامت فعالية خاصة وأعلنت استراتيجيتها “في الصين من أجل التوسّع عالميًا”، مُؤكدةً التزامها بالسوق الصينية. كما أنها كشفت عن طراز إليكسيو ELEXIO الجديد، المُخصص أيضًا للصين.
إنه مشروع مشترك مع بايك موتور، طُوِّر على مدى خمس سنوات، ويتميز بلغة تصميم مُختلفة عن مركبات هيونداي الكهربائية بالكامل، كما أنه يستغني عن اسم أيونك ليحمل اسمًا مُشتقًا من كلمة الكهرباء Electric، ويتوقّع البعض أن يحمل اسمًا صينيًا مُختلفًا عن وصوله الأسواق في غضون الأشهر القليلة المُقبلة.
لا توجد بيانات تقنية واضحة حتى اللحظة، ذلك بالرغم استخدام القاعدة التقنية E-GMP المُعتمدة على معظم الطرازات الكهربائية في مجموعة هيونداي (تضم كيا وجينيسيس). لكن من المُفترض أن تكون السيارة قادرة على السير مسافة تقارب 700 كلم على الشحنة الواحدة (وفق دورة CLTC الصينية) وأن تدعم الشحن السريع بحيث لا تحتاج نحو 27 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%.
تقول هيونداي أن النظام المعلوماتي الترفيهي سيستفيد من شرائح كوالكم SA8295 لقدرات عالية، وأن إليكسيو ستتوفر بأنظمة للقيادة الذاتية من المستوى الثاني. قد تكون هذه هي الوصفة الناجحة لكسب السوق الصيني، خصوصًا مع التعاون القائم مع شركة بايك موتور الصينية، إذ لا يبدو أن العلامات الكورية تُحقق حاليًا ما تطمح إليه في الصين.
