أعلنت نيسان بدء بيع إلجراند الجديدة في اليابان، كاشفةً عن جميع التفاصيل التقنية التي تؤكد رغبتها في إعادة وضع الميني فان الفاخرة في صدارة المنافسة أمام طرازات مثل تويوتا ألفارد وفيلفاير.
يحمل الجيل الرابع من نيسان إلجراند الرمز E53، والتصميم مُختلف بالكامل عن السابق مع مقدمة مرتفعة وخطوط نظيفة. وشبك أمامي يستلهم زخرفته من فن Kumiko الياباني التقليدي في النجارة، ليمتد بصريًا داخل المصابيح الأمامية، بينما يأتي الشريط الضوئي الخلفي بعرض السيارة بالكامل.
تقول نيسان إن فلسفة التصميم الجديدة تحمل اسم “The Private MAGLEV”، في إشارة إلى الجمع بين الإحساس بالسرعة والانسيابية مع الراحة التي تشبه قطارات ماجليف اليابانية فائقة التطور.
العجلات أيضًا حديثة الطابع، بتشطيب راتنجي فوق الألمنيوم يمنح تفاصيل دقيقة يصعب تنفيذها بالمعدن وحده، وفي هذا محاولة لإضفاء طابع فاخر يشبه الأعمال اليدوية. وتتوفر إلجراند بخمسة ألوان للطلاء، من بينها لون ثنائي جديد يجمع بين البرونزي Fuji Dawn المستوحى من شروق الشمس فوق جبل فوجي، ولونًا بنفسجيًا رماديًا Shigoku الذي يرمز إلى المكانة والنبل في الثقافة اليابانية.
في الداخل، تواصل نيسان فلسفة “الاسترخاء أثناء السفر”؛ يحصل السائق على وضعية جلوس أعلى تمنحه رؤية أفضل للطريق، والمقاعد جميعها مصنوعة بطريقة Zero Gravity التي تُقلل الإجهاد، وهي قابلة للإمالة بهامش واسع مع مساند للساقين، ويمكن إمالة الجزء العلوي فقط من مسند الظهر، ما يتيح مشاهدة الشاشة أو استخدام الهاتف دون الحاجة للاستلقاء بالكامل.
الجلد يُغطي المكان. وتمتد تفاصيل كالخشب عبر لوحة القيادة مخفية داخلها مفاتيح لمسية سعوية، وهناك شاشتان متصلتان بقياس 14.3 بوصة وإضاءة محيطية بـ 64 لونًا ونظام موسيقي من بوز Bose مع تقنية الصوت ثلاثي الأبعاد و22 مكبر للصوت، بعضها مثبت في مساند الرأس للمقعدين الأماميين، ونظام التحكم النشط بالضوضاء Active Noise Control.
لم تهمل نيسان الجانب العملي، إذ تضم إلجراند الجديدة:
- شاحنين لاسلكيين سريعين يدعمان معيار Qi2.
- ثلاثة مخارج كهرباء منزلية بقدرة 1500 واط.
- أبوابًا جانبية منزلقة مع وظيفة الفتح الجزئي لمنع دخول المطر.
- صفًا ثالثًا قابلًا للطي بوضعيتين مختلفتين.
- مساحة تكفي لحمل سبع حقائب سفر حتى مع وجود سبعة ركاب.
- بابًا خلفيًا كهربائيًا يمكن إيقافه عند أي ارتفاع لتسهيل الاستخدام في الأماكن الضيقة.
كما لم تُهمل التقنيات الحديثة، فنظام NissanConnect يحصل لأول مرة على خدمات جوجل Google، بما فيها الخرائط والمُساعد الصوتي والتطبيقات. كما يستطيع النظام إرسال تنبيهات إلى هاتف المالك إذا بقيت النوافذ أو الأبواب مفتوحة، أو عند تشغيل أضواء التحذير، بل ويمكنه تصوير محيط السيارة في حال رصد اصطدام أو أي نشاط غير طبيعي. وأضافت نيسان كذلك خدمة Mimamori Drive الجديدة، التي تسمح لأفراد العائلة بمتابعة تحركات السيارة وتنبيههم عند دخولها أو خروجها من منطقة محددة أو تجاوز سرعة معينة.
هذا وستتوفر إلجراند بستة أو سبعة مقاعد حسب الفئة.
الجيل الثالث من نظام e-POWER
أهم ما يميز إلجراند الجديدة هو اعتماد الجيل الثالث من نظام e-POWER الكهربائي مع محرك شاحن. يعتمد النظام على محرك بنزين جديد يحمل الرمز ZR15DDTe بسعة 1.5 لتر مع ضاغط توربيني، لكنه لا يقود العجلات مباشرة، بل يعمل كمولد للكهرباء فقط.
أما الحركة فتأتي دائمًا من المحركات الكهربائية عبر وحدة جديدة خمسة مكوّنات؛ المحرك الكهربائي والمولد والعاكس ومخفض السرعة ومضاعف السرعة. وفي هذا، تقول الشركة إن الوحدة الجديدة حسنت الكفاءة واستهلاك الوقود وخفضت الضجيج بشكل ملحوظ مقارنة بالجيل السابق.
هناك أيضًا نظام الدفع الرباعي e-4ORCE الذي أعيدت برمجته بالكامل؛ أثناء الانطلاق أو التسارع أو الكبح، يوزع النظام العزم بين المحورين بطريقة تحد من ميلان الهيكل للأمام أو الخلف، بينما أصبح يستخدم المحرك الخلفي بصورة أكبر أثناء المنعطفات لتحسين استجابة السيارة ودقتها. وتأتي السيارة بستة أنماط للقيادة.
تحصل إلجراند أيضًا على نظام تعليق متكيف يقوم بقياس حالة الطريق باستمرار، ويعدل قوة التخميد لكل عجلة بشكل مستقل. وإضافة له، هناك نظام التوقف الناعم Smooth Stop الذي يُقلل الارتجاج الأخير الذي يحدث عادة عند توقف السيارة بالكامل.
فيما يتعلق بأنظمة الأمان، زودت نيسان إلجراند بباقة ProPILOT مع إمكانية تغيير المسار تلقائيًا على الطرقات السريعة ورفع اليدين عن المقود في الازدحامات وحتى سرعة 50 كلم/ساعة وطبعًا جميع الأنظمة الشائعة الأخرى في السيارات الحديثة كمثبت السرعة المتكيف والكبح التلقائي وغيرها.
نهاية، تبدأ أسعار نيسان إلجراند الجديدة في اليابان 6,897,000 ين (نحو 42,460 دولار أمريكي) وتصل إلى 7,579,000 ين (نحو 46,660 دولار أمريكي).
