أحدث المواضيعبي إف غوودريتشبيجوبيجو رياضة السياراتتويوتاتويوتا رياضة السياراتخبر اليومرياضة السياراتفوردفورد رياضة السياراتفيديوميني رياضة السيارات

رالي داكار: لويب الأسرع في المرحلة الثامنة والعطية الأقرب للقب

نجح السائق الفرنسي في تسجيل أسرع زمن في المرحلة الخاصة الثامنة من رالي داكار 2019، لكن الفائز الحقيقي في مرحلة اليوم هو السائق القطري ناصر بن صالح العطية.

بعد أداءٍ مثالي لرجال “أكس – رايد” في المرحلة الخاصة السابعة، لم تبتسم المرحلة الخاصة الثامنة (سان خوان دي ماركونا – بيسكو) لهم، فقد وقفت تحدياتها في وجههم، و “ابتلعت” رمال المرحلة آخر آمال “ميني” في تحقيق لقب الرالي، مع تراجع السائق الفرنسي ستيفان بيترهانسيل في الترتيب العام أمام القطري ناصر بن صالح العطية (تويوتا هايلوكس).

بلغ طول المرحلة الخاصة الثامنة 360 كيلومترًا، وشهدت انطلاقة جماعية لأول عشر سيارات، ومن أبرز التحديات خلالها تجاوز رمال كُثبان إيكا في طريق العودة إلى العاصمة البيروفية ليما. بدأت المرحلة بمقطع من الرمال فائقة النُعومة (تُعرف باسم فِش فِش)، تلاها مسار رملي مُبلل بمُحاذاة الشواطئ البيروفية على المُحيط الهادئ لنحو 80 كيلومترًا، ومن ثم اجتياز سلسلة كُثبان إيكا الرملية الهائلة، التي مرَّ بها المُتسابقون على أجزاءٍ منها خلال المرحلة الثانية. كما كان على السائقين التحكم بضغط الهواء في إطاراتهم، خُصوصًا خلال اجتياز الكُثبان الرملية، وتفادي الحُفر الرملية.

انطلق السائقون العشرة سويةً، ومُنذ الأمتار الاولى سعى السائق الإسباني كارلوس ساينز الأب (ميني باغي) للتقدم على الجميع، فعلى الرغم من أن حامل لقب نُسخة 2018 خارج حسابات الفوز بالرالي، إلا أنه يُريد تسجيل اسمه فائزًا بإحدى مراحل نُسخة هذا العام على الأقل، لكنه وقع ضحية تسرُّعه حيث علق في الرمال خلال الأقسام الأولى من المرحلة. واستفاد السائق الفرنسي سيباستيان “سيب” لويب من انطلاقته المُتأخرة، من المركز الـ 11، ليسلكَ مسارًا نظيفًا مفتوحًا أمامه، وصعد لصدارة جدول الأوقات اعتبارًا من نُقطة العُبور الخامسة، مُنهيًا المرحلة بتوقيت 3:54:53 ساعات.

العطية، خرجَ بسلامٍ من فخّ الرمال، ومرَّ بالكُثبان الرملية الهائلة كالنسيم

أنهى العطية المرحلة ثانيًا، بفارق 7:27 دقائق عن لويب، لكن يُمكن القول بأنه الفائز الفعلي بمرحلة اليوم، فقد كان الأسرع مُنذ نُقطة المُرور الثالثة، ولم يتفوق عليه سوى لويب، خلال الأقسام الأخيرة من الرالي. وفيما كان الآخرون يُعانون لاجتياز مفازات الصحراء البيروفية، اتبع العطية خطةً مدروسة تقضي بالسير على إثر المُتقدمين عليه، كما استفاد من خبرته في القيادة في المسارات الصحراوية، وبدا خلال المرحلة كما لو أنه يتنزَّه، فخرجَ بسلامٍ من فخّ الرمال، ومرَّ بالكُثبان الرملية الهائلة كالنسيم، كما لم يقف الضباب والحرارة العالية، التي وصلت إلى 40 درجة مئوية، في وجهه.

والآن، أصبحت خطة العطية لليَومَيْن المُقبِلَيْن واضحةً، رفع قدمه عن الدواسة قليلًا، وإدارة الفارق بينه وبين الآخرين، والقيادة بحصافة، فالفارق بينه وبين أقرب مُنافسيه في الترتيب العام خوان روما وصل إلى 46:29 دقيقة، وبينما على الآخرين القيادة بسُرعة – مع ما يعنيه ذلك من ازدياد احتمالية ارتكاب الأخطاء – كل ما على القطري التركيز على القيادة “خَبَبًا”، حتى نهاية الرالي.

عن هذه المرحلة قال العطية: “لقد كان أداؤنا جيدًا، انطلقنا خلف بيترهانسيل بـ 30 دقيقة، ولم نعرف مُستوى ادائنا، ولكننا تفاجئنا عندما رأينا جدول الأوقات عند خط النهاية، حيث أظهر بأننا تقدمنا على بيترهانسيل بـ 20 دقيقة، وعلى روما بثمان دقائق، وأنا سعيدٌ جدًا بذلك”.

وأضاف: “لقد واجهنا ثُقبًا بطيئًا في أحد الأطارات، جراء القيادة على كُثبان الرملية، أعتقد بأنه ناتج عن صدمة قوية. الحمد للـه، لم نعلق بالرمال وحافظنا على أداءٍ جيد، لقد كان يومًا جيدًا، وقدم ماثيو [الملّاح] عملًا جيدًا، كما كان من السهل علينا تتبع آثار عجلات الذين سبقونا”.

وتابع: “ما يزال هنالك يومَيْن في الرالي، وأنا سعيدٌ بأدائنا لغاية الآن، نعمل يومًا بيوم، وسنُحاول التعامل مع اليومَيْن المُقبِلَيْن”.

Nasser Al Attiyah 301 Dakar 2019 stage 8 – Photo DPPI

في المركز الثالث، جاء البولندي ياكوب “كوبا” برزيغونسكي (ميني أول 4 رايسينغ)، كأفضل سائقي “أكس – رايد”، واستحق هذا المركز بعد مُنافسةٍ شرسةٍ بينه وبين زميل العطية، السائق الجنوب إفريقي جينيل دي فيلّيرز (تويوتا هايلوكس)، الذي حلَّ رابعًا. واجتاز الإسباني خوان “ناني” روما (ميني جون كووبر ووركس) خط نهاية المرحلة خامسًا، أمام زميله السعودي يزيد بن محمد الراجحي، والتشيكي مارتن بروكوب (فورد).

عن هذه المرحلة قال الراجحي: “اعتمدنا مُقاربةً هادئة، وهذا هو الأساس في هذه المرحلة، نُريد الوُصول إلى خط النهاية ونحن ضمن العشرة الأوائل”

أبرز الخاسرين، كان ستيفان بيترهانسيل، والذي أنهى مرحلة اليوم ثامنًا. انطلق بيترهانسيل مع الدفعة الأولى، بصفته أسرع سائق في المرحلة السابعة، وتجرَّع من نفس الكأس المُرَّ الذي تجرَّعُه زُملاؤه، فقد علقَ في الرمال لأكثر من ربع ساعة، واجتاز خط النهاية مُتأخرًا بفارق 24 دقيقة تقريبًا عن العطية. الأسوأ من ذلك، تراجعه للمركز الرابع في الترتيب العام المُؤقت للرالي، حيث يحتل زميله روما مكانه الآن.

أكمل الفرنسيان بيار لاشاوم (بيجو) ورونان شابو (تويوتا هايلوكس) عقد السائقين العشرة الأوائل. وهذا أول ظهور لهما على قائمة العشرة الأوائل في هذه النُسخة.

بالنسبة للمرحلة الخاصة التاسعة (بيسكو)، قبل الأخير، ستكون عبارة عن مسار مُغلق حول منطقة بيسكو، بطول 313 كيلومتر، وستتميز بمعروض هائل من المسارات الرملية المُتنوعة.

رالي داكار 2019 – نتيجة المرحلة الثامنة (سان خوان دي ماركونا – بيسكو):

01- السائق سيباستيان لويب (فرنسا) وملّاحه دانيال إيلينا (موناكو) – بيجو “3008 دي كاي آر” – “بيه أتش سبور” – 3:54:53 ساعات
02- السائق ناصر بن صالح العطية (قطر) وملّاحه ماثيو بوميل (فرنسا) – تويوتا “هايلوكس” – “غازو للسباقات” – 4:02:20 ساعات
03- السائق ياكوب “كوبا” برزيغونسكي (بولندا) وملّاحه توم كولسول (بلجيكا) – ميني “أول 4 رايسينغ” – “أكس رايد” – 4:10:08 ساعات
04- السائق جينيل دي فيلّيرز (جنوب إفريقيا) وملّاحه ديرك فون زيتزويتز (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس” – “غازو للسباقات” – 4:10:48 ساعات
05- السائق خوان “ناني” روما (إسبانيا) وملّاحه أليكس هارو برافو (إسبانيا) – ميني “جون كووبر ووركس” – أكس رايد” – 4:10:50 ساعات
06- السائق يزيد بن مُحمد الراجحي (السعودية) وملّاحه توم غوتشالك (ألمانيا) – ميني “جون كووبر ووركس” – أكس رايد” – 4:17:44 ساعات
07- السائق مارتن بروكوب (تشيكيا) وملّاحه يان تومانيك (تشيكيا) – فورد “رابتور آر أس كروس كاونتري” – “أم بيه سبورتس” – 4:23:29 ساعات
08- السائق ستيفان بيترهانسيل (فرنسا) وملّاحه دايفيد كاستيرا (فرنسا) – ميني “جون كووبر ووركس باغي” – “أكس – رايد” – 4:26:34 ساعات
09- السائق بيار لاشاوم (فرنسا) وملّاحه جان ميشال بولاتو (فرنسا) – بيجو “2008 دي كاي آر” – “بيه أتش سبور” – 4:31:15 ساعات
10- السائق رونان شابو (فرنسا) وملّاحه جيل بيلّوت (فرنسا) – تويوتا “هايلوكس” – “أوفردرايف” – 4:36:09 ساعات

رالي داكار 2019 – الترتيب العام المُؤقت للرالي – بعد انتهاء المرحلة الخاصة الثامنة:

01- السائق ناصر بن صالح العطية (قطر) وملّاحه ماثيو بوميل (فرنسا) – تويوتا “هايلوكس” – “غازو للسباقات” – 29:15:50 ساعة
02- السائق خوان “ناني” روما (إسبانيا) وملّاحه أليكس هارو برافو (إسبانيا) – ميني “جون كووبر ووركس” – أكس رايد” – 30:02:19 ساعة
03- السائق سيباستيان لويب (فرنسا) وملّاحه دانيال إيلينا (موناكو) – بيجو “3008 دي كاي آر” – “بيه أتش سبور” – 30:02:35 ساعة
04- السائق ستيفان بيترهانسيل (فرنسا) وملّاحه دايفيد كاستيرا (فرنسا) – ميني “جون كووبر ووركس باغي” – “أكس – رايد” – 30:09:20 ساعة
05- السائق سيريل ديبريه (فرنسا) وملّاحه جان – بول كوتريه (فرنسا) – ميني “جون كووبر ووركس باغي” – “أكس رايد” – 31:31:17 ساعة
06- السائق ياكوب “كوبا” برزيغونسكي (بولندا) وملّاحه توم كولسول (بلجيكا) – ميني “أول 4 رايسينغ” – “أكس رايد” – 31:35:40 ساعة
07- السائق مارتن بروكوب (تشيكيا) وملّاحه يان تومانيك (تشيكيا) – فورد “رابتور آر أس كروس كاونتري” – “أم بيه سبورتس” – 32:11:57 ساعة
08- السائق يزيد بن مُحمد الراجحي (السعودية) وملّاحه توم غوتشالك (ألمانيا) – ميني “جون كووبر ووركس” – أكس رايد” – 33:10:47 ساعة
09- السائق كارلوس ساينز الأب (إسبانيا) وملّاحه لوكاس كروز (إسبانيا) – ميني “جون كووبر ووركس باغي” – “أكس رايد” -35:58:05 ساعة
10- السائق جينيل دي فيلّيرز (جنوب إفريقيا) وملّاحه ديرك فون زيتزويتز (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس” – “غازو للسباقات” – 36:16:51 ساعة

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: