لانسيا دلتا انتغرالي تعود للحياة بفضل أوتوموبيلي آموس

تعتبر لانسيا دلتا انتغرالي أنجح سيارات الرالي على الإطلاق، فقد فازت بـ 46 بطولة في ستة مواسم و10 ألقاب في بطولة العالم للراليات WRC، و 6 ألقاب صانعين و4 ألقاب للسائقين أيضًا. لكنها تقاعدت من رياضة السيارات عام 1995 لتترك فراغًا في قلوب محبيها.
يأتي الحل اليوم مع شركة أوتوموبيلي آموس Automobili Amos الإيطالية، والتي تعاونت مع مواطنتها شركة بوديوم ادفانسد تكنولوجيز Podium Advanced Technologies لإعادة الأسطورة إلى الحياة، وذلك من خلال إنتاج سلسلة محدودة من 20 وحدة.

هناك العديد من مشاريع التحديث Restomod التي تأتي بجسم سيارة قديمة وتجدده مع تعديلات شكلية أو ميكانيكية، ولا تخلط بينها وبين مشاريع السيارات المُجدَّدة أو المُرمَّمة Restored، فالأخيرة تعيد السيارة القديمة للحالة الأصلية بلا تغيير على المكونات.

عالم السيارات واسع، وهناك العديد من المشاريع التي تتنوع بين التحديث والتجديد مثل بي ام دبليو الفئة 02 وسيتروين Type H2، وحتى إعادة الصُنع مثل جاكوار إي تايب، أو بناء سيارة جديدة بالكامل تحاكي واحدة شهيرة، مثل مشروع المذهلة EL1 التي تبدو كـ أودي سبورت كواترو حديثة مع سعر يبلغ 890 ألف يورو. فإن تساءلت عن سبب استخدام المصممين لإيحاءات من الماضي فيمكن أن تجد الإجابة في الموضوع هُنا.

دلتا فيوتوريستا بسعر 350 ألف يورو فقط!

أتت شركة أوتوموبيلي اموس بنموذج أصلي لسيارة لانسيا دلتا، ثم أعادت صياغته بشكل يمنحه المزيد من العضلات مع المُحافظة على جاذبية طراز الثمانينيات الأيقوني، مع إضافة مجموعة من الدلالات المعاصرة. وهنا لم يتم المساس بالهيكل الأساسي وإنما إنعاشه من خلال إعادة تصميم بعض الألواح رقميًا ثم اختبار الشكل بـ “نمذجة الطين” قبل تحديد الميزات للشكل النهائي.

النتيجة هيكل من ألياف الكربون قلَّل وزن السيارة إلى نحو 1,250 كلغ، وانتفاخات كبيرة حول العجلات وواجهة أمامية مقتبسة لانسيا بيتا مونت كارلو مع مصابيح عاملة بتقنية LED. كما تم الاستغناء عن الخلفية لصالح تصميم أكثر رياضية، أما باب الصندوق الخلفي فمستوحى من لانسيا دلتا S4.
إلى ما سبق، أُعيدت هندسة نظام التعليق الأمامي، ودُمج القفص المقاوم للانطباق لزيادة صلابة السيارة والسلامة بشكل عام.

المحرك مُحدَّث وبقدرة 330 حصان، يأتي مع مبرد داخلي وعادم ومأخذ هواء جديدة. كما استُخدمت علبة تروس ومفاضل مع بعض التعديلات، في حين أن التعليق والمكابح والعجلات جديدة تمامًا.
يُشار إلى أن كل من السيارات الـ 20 فريدة من نوعها، وتم تخصيصها وفقًا لمتطلبات العميل والمتطلبات القانونية في دولته.

لا تنس تشغيل الترجمة التلقائية في الفيديو أدناه والاطلاع بعد ذلك على خطط لانسيا بالعودة لإنتاج سيارات تحاكي مرسيدس! .. كيف ستبدو سياراتها الجديدة يا ترى؟

المواصفات