مقارنة بين تفضيلات شراء السيارات عالميًا، ماذا عن العالم العربي؟

لا تُصنع كل السيارات لتُرضي الجميع، فاختيار “السيارة المثالية” يختلف جذريًا من سوق إلى آخر. فمثلًا في أوروبا، حيث الشوارع الضيقة والضرائب البيئية، يصبح الاقتصاد في الوقود والتكلفة التشغيلية هو الفيصل. أما في الولايات المتحدة، تتصدر الراحة والحجم والقوة المشهد، بينما يواصل اليابانيون تمسّكهم بالاعتمادية والعملانية كأولوية لا تقبل التنازل.

الصين سوق مهم جدًا، والقصة هُناك مختلفة تمامًا، إذ تتحول السيارة إلى منصة تقنية متكاملة، تتقدم فيها الأنظمة الذكية والتجربة الرقمية على ما سواها. وفي الشرق الأوسط، تكشف الدراسات عن مزيج خاص، حيث يبرز الأمان والسعر والسمعة والاعتمادية كعوامل حاسمة، مع حضور واضح لعناصر الأداء والقدرة على تحمّل الظروف القاسية.

هذه الفروقات لا تتعلق بالذوق فقط، بل تعكس واقع كل سوق: من البنية التحتية والتشريعات، إلى طبيعة الاستخدام اليومي وحتى المناخ. في هذا التقرير، نستعرض أبرز ما توصلت إليه الدراسات العالمية لفهم ما الذي يريده المستهلك فعلًا، ولماذا تختلف معايير الاختيار من بلد إلى آخر.

فيما يلي جدول مقارن دقيق ومبني على دراسات عالمية يوضح الفروقات بين تفضيلات المستهلكين في أوروبا والولايات المتحدة واليابان والصين والعالم العربي.

جدول مقارنة تفضيلات شراء السيارات عالميًا

ماذا تقول الدراسات فعليًا عن الشرق الأوسط؟

تكشف دراسة أُجريت بتكليف من جنرال موتورز في الشرق الأوسط، بالتعاون مع YouGov، وشملت الإمارات والسعودية ومصر أن صورة المستهلك في الشرق الأوسط أكثر تعقيدًا مما تبدو عليه. فعلى عكس الانطباع الشائع بأن الأداء هو العامل الأول، تشير البيانات إلى أن السلامة والسعر يتصدران القرار الشرائي؛ إذ يضع نحو 89% من المشترين السلامة في المرتبة الأولى، بينما يأتي السعر مباشرة بعده بنسبة 86%. هذه الأرقام تعيد ترتيب الأولويات بشكل واضح، وتؤكد أن القرار هنا عقلاني إلى حد كبير، وليس مبنيًا فقط على الرغبة بالقوة أو المظهر.

ورغم الحديث المتزايد عالميًا عن التحول نحو الكهرباء، لا يزال السوق في المنطقة يميل بوضوح إلى السيارات التقليدية. فحوالي 61% من المستهلكين يفضلون محركات الاحتراق الداخلي، في حين أن نسبة من يخططون لشراء سيارة كهربائية لا تتجاوز نحو 10%. هذا يعكس واقع البنية التحتية وتكلفة التملك، ويضع الشرق الأوسط في مرحلة انتقالية أبطأ مقارنة بأوروبا أو الصين.

مع ذلك، لا يمكن تجاهل أهمية الأداء، لكن ضمن سياق مختلف. فالدراسات تشير إلى أن الاهتمام بالقوة مرتبط بالظروف المناخية القاسية، مثل الحرارة المرتفعة والحاجة إلى الاعتمادية في الاستخدام اليومي. بمعنى آخر، الأداء هنا “وظيفي” أكثر منه ترفيهي، ويأتي كعامل داعم وليس أساسي.

كما أن السيارة في الشرق الأوسط ليست رفاهية بقدر ما هي ضرورة يومية. أكثر من نصف المستخدمين يعتمدون عليها بشكل أساسي في التنقل، في ظل محدودية وسائل النقل العام في كثير من المدن. هذا الواقع يفسر انتشار سيارات الـSUV والتركيز الكبير على الاعتمادية والقدرة على التحمل.

من جهة أخرى، يبقى السعر عاملًا حاسمًا بشكل واضح، حتى في أسواق يُعتقد أنها مرتفعة القدرة الشرائية. نسبة كبيرة من المشترين تعتمد على التمويل، مع دفعات أولى منخفضة غالبًا، ما يعكس حساسية عالية تجاه التكلفة الإجمالية. لذلك، لا يقتصر القرار على سعر الشراء فقط، بل يشمل كلفة التشغيل والصيانة أيضًا.

إلى جانب ذلك، تؤكد البيانات أن الاعتمادية وخدمة ما بعد البيع تلعبان دورًا محوريًا، وهو ما يفسر هيمنة العلامات اليابانية والكورية على جزء كبير من السوق، خصوصًا في دول مثل السعودية. الثقة هنا تُبنى على التجربة الطويلة، وليس فقط على المواصفات أو التكنولوجيا.

أوروبا

أما في أوروبا، فتقود المعادلة عوامل مختلفة، إذ يركز المستهلك على السعر وجودة المنتج والكفاءة، مدفوعًا بالضرائب والتنظيمات البيئية. لذلك تميل السوق إلى السيارات الصغيرة، مع اهتمام واضح بانخفاض الاستهلاك والانبعاثات، ما يجعل المستهلك الأوروبي عمليًا واقتصاديًا في المقام الأول.

الولايات المتحدة

وفي الولايات المتحدة، تختلف الصورة مرة أخرى؛ إذ تبرز الجودة والقيمة مقابل السعر كعوامل رئيسية، إلى جانب تفضيل واضح للسيارات الكبيرة مثل SUV والبيك أب. هنا تلعب الراحة والأداء دورًا أكبر مقارنة بأوروبا، ما يعكس طبيعة الاستخدام والمسافات الطويلة.

اليابان

أما اليابان، فتقدم نموذجًا مختلفًا قائمًا على الانضباط والعملية. السعر عامل مهم، إلى جانب انتشار السيارات الصغيرة جدًا Kei cars نتيجة للأنظمة والضرائب. الاعتمادية والكفاءة تتفوقان بوضوح على الأداء، ما يجعل القرار الشرائي محسوبًا بدقة.

الصين

وفي الصين، يتغير تعريف السيارة بشكل متسارع. لم تعد مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصة تقنية متكاملة، حيث تؤدي الأنظمة الذكية والاتصال الرقمي دورًا محوريًا في قرار الشراء. المستهلك الصيني يُظهر استعدادًا أعلى لتبني السيارات الكهربائية والتقنيات الحديثة، بل ويضعها أحيانًا في مقدمة أولوياته، إلى جانب الأداء والتصميم.

المصادر

• تقرير Bloomberg Intelligence حول توجهات الشرق الأوسط للسيارات الكهربائية:
  https://www.bloomberg.com/company/press/bloomberg-intelligence-survey-finds-that-middle-east-buyers-show-limited-interest-in-bevs-favoring-ice-vehicles-german-brands/
• تقرير Gulf Today حول أولوية السلامة في الشرق الأوسط:
  https://www.gulftoday.ae/news/2025/02/24/80-of-car-buyers-in-middle-east-seek-vehicle-safety-survey
• تقرير Cartea لتحليل سلوك المشترين في الشرق الأوسط:
  https://www.icartea.com/en/news/cartea-2025-middle-east-car-buyer-behavior-analysis-insights-from-the-uae-saudi-arabia-and-beyond
• تقرير McKinsey & Company حول المستهلكين في أوروبا:
  https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/europes-gen-z-and-the-future-of-mobility
• تقرير رويترز حول السيارات الصغيرة في اليابان:
  https://www.channelnewsasia.com/business/europe-needs-small-affordable-cars-japans-kei-cars-stellantis-chairman-says-5177646