تُحضِّر كاديلاك طراز ليريك Lyriq الكهربائي بالكامل ليتوفر في أسواق الشرق الأوسط العام القادم، ولكن الشركة المنتمية لمجموعة جنرال موتورز لن توفِّر مُدمجة-كروس أوفر فخمة فقط، فقد كشفت اليوم عن طراز جديد بالاسم سيلستيك CELESTIQ.
بالرغم من أن خط السقف أقرب للسيارات الكوبيه وتلك ممدودة الصندوق، إلا أن كاديلاك تتعامل مع سيلستيك كسيارة سيدان، وتحضِّرها لاستبدال طراز CT6 الذي يعاني أعراض الشيخوخة من مُدة. من المُفترض أن تصل كاديلاك سيلستيك للأسواق عام 2025، أما النُسخة التي كُشِف عنها اليوم فما هي إلا نموذج أولي يحتوي مُعظم تفاصيل التصميم التي سنراها في نُسخة الإنتاج التجاري.
ستكون سيلستيك السيارة الأفخم والأكثر تطورًا على الإطلاق في تشكيلة كاديلاك، بل تقول الشركة الأمريكية أن سيارتها الجديدة ستُصنَّع يدويًا، وتُباع بمبلغ يُقارب 300 ألف دولار أمريكي! وبما يضعها على قدم المُساواة مع طرازات فاخرة مثل بنتلي فلاينج سبير ورولز رويس جوست!
تقنيات مبتكرة
يُلقي هذا النموذج نظرة أوّلية على بعض المواد والتقنيات المبتكَرة والتفاصيل الدقيقة المشغولة يدوياً. ومن بين أبرز المزايا خمس شاشات تفاعلية متطوّرة من نوع LED عالية الدقّة، وبما يشمل الشاشة المنحنية العريضة في لوحة العدادات والبالغ قياسها 55 بوصة. تُحتوي هذه الشاشة ستائر رقمية إلكترونية، وهي عبارة عن تقنية نشطة للخصوصية مصمَّمة لتمكين الراكب الأمامي من الاستمتاع بمشاهدة الفيديو، ولكن في ذات الوقت لا يُمكن للسائق رؤيته.
أما الركبان في الخلف فلكل منهما شاشة خاصة، مثبتة على ظهور المقاعد في الأمام.
هناك أيضًا زجاج خاص للسقف يتميز بخاصّية النفاذ المتبدِّل مع تقنية الجسيمات المُعلَّقة SPD، لا يوفر ظلًا واحدًا فقط، وإنما أربع مناطق يمكن تبديل إنارتها كما يشاء الركاب.
على صعيد تقنيات مساعدة السائق، فستأتي كاديلاك سيلستيك بنظام Ultra Cruise وهو الجيل القادم الخاص بمجموعة جنرال موتورز، والذي سيتيح السير دون استخدام السائق ليديه.
نظام دفع كهربائي بالكامل
لم تبُح كاديلاك بالمواصفات التقنية لطراز سيلستيك، ولكن وضّحت أنه سيأتي بتوجيه بالعجلات الأربعة وسيستفيد من بطاريات وقاعدة ألتيوم Ultium الآخذة في الانتشار في مجموعة جنرال موتورز والتي طُوِّرت بالتعاون مع “ال جي تشيم LG Chem”.
تتميز هذه البطاريات بإمكانية تكديس الخلايا كبيرة النسق التي تشبه شكل الحقيبة، بشكل عمودي أو أفقي ضمن حزمة البطارية. وتتراوح خيارات الطاقة لبطارية ألتيوم Ultium من 50 إلى 200 كيلوواط ساعي، حيث تتيح مدى قيادة يصل إلى 400 ميل (644 كلم) أو أكثر (500 كلم في ليريك) بعملية شحن واحدة وفق تقديرات جنرال موتورز، مع تسارع من الثبات إلى 60 ميل/الساعة (96.5 كلم/ساعة) في غضون 3 ثوانٍ.
الجدير ذكره أن جنرال موتورز تستثمر 81 مليون دولار أمريكي لدعم مصنعها ضمن “مركز التقنية الدولي” التابع لها، والذي يشكّل محور الجهود الهندسية والتصميمية للشركة. وسوف تكون سيلستيك أول مركبة إنتاجية يجري تصنيعها هناك منذ تدشين المركز في العام 1956.
