خلال تجربتنا لـ شيري أومودا 5 العاملة بالبنزين نهاية العام 2023، أشرنا إلى اقتراب وصول نسخة كهربائية بالكامل. وصلت تلك السيارة بالفعل باسم أومودا E5، قبل أن تعيد شيري ترتيب أسماء طرازاتها؛ فأصبح اسم أومودا 5 هو C5، واختُصر اسم النسخة الكهربائية إلي E5. والآن تستعد الأخيرة لجولة من التحسينات مع طراز 2027.
تُطلق أومودا على التصميم الجديد اسم Robo Shark Design، أي أنه يستلهم هيئة سمكة القرش، مع مقدمة أكثر حدة من السيارة السابقة. تظهر فيها معالجة جديدة للواجهة على شكل X، ومصابيح نهارية رفيعة تقول الشركة بأنها مستوحاة من البرق، فيما تمتد الإضاءة الخلفية بعرض المؤخرة بالكامل مع رسومات مختلفة للعناصر الداخلية فيها.
هناك أيضًا غطاء كهربائي لمنفذ الشحن في مقدمة السيارة – لا يُمكن أن نعتبره المكان الأمثل للشحن، إلى جانب فتحات شبك أمامية نشطة Active Grille Shutter، تفتح وتغلق وفقًا للحاجة إلى تبريد المكونات أو تحسين انسياب الهواء. وهذه الإضافة مفيدة في سيارة كهربائية تحديدًا؛ فعدم الحاجة المستمرة إلى تمرير الهواء إلى محرك احتراق يسمح بإغلاق الممر الهوائي عندما لا يكون التبريد مطلوبًا، وتقليل مقاومة الهواء بالتالي. هذا وتستمر العجلات بقياس 18 بوصة، وباقة أنظمة مساعدة السائق.
مقاعد أفضل وشاشة 15.6 بوصة
تتركز التغييرات فعليًا في المقصورة والتجهيزات. فشيري عالجت التفاصيل التي يلاحظها المستخدم يوميًا، وعلى رأسها المقاعد والشاشة الوسطية وبعض تجهيزات الراحة.
يأتي ذلك ضمن تطور سريع نسبيًا للسيارة. ففي تجربتنا لأومودا 5 عام 2023 وجدنا مقصورتها من نقاط القوة، مع شاشتين متجاورتين بقياس 10.25 بوصة وتجهيزات كثيرة قياسًا إلى السعر آنذاك. أما E5 الكهربائية الحالية فانتقلت لاحقًا إلى شاشة وسطية قياس 12.3 بوصة، بينما يرفع تحديث طراز 2027 القياس مجددًا وبفارق كبير إلى 15.6 بوصة بدقة 2K. وتستمر إمكانية إقران الهواتف سلكيًا ولاسلكيًا، إلى جانب نظام الأوامر الصوتية Hello Chery ونظام صوتي من سوني بثمانية مكبرات. ويضاف كذلك مرآة داخلية ذاتية التعتيم، بدل المرآة التقليدية السابقة، وكاميرا محيطية 540 درجة تُظهر ما هو أسفل السيارة أيضًا.
أهم التحسينات تتمثّل في مقعد السائق، الذي يحصل الآن على دعم قطني قابل للضبط في أربع اتجاهات، إضافة إلى التهوية والتدليك. أما مقعد الراكب الأمامي فينتقل من الضبط الكهربائي في أربعة اتجاهات إلى ستة، ويضاف له التهوية أيضًا. وتبقى كسوة المقاعد بالجلد الاصطناعي وخاصية تدفئة المقاعد الأمامية، ما يعني أن النسخة الجديدة تجمع الآن بين التسخين والتهوية، مع التدليك للسائق.
لا تغيير على نظام الدفع؟
على الصعيد الميكانيكي، لم تعلن شيري حتى الآن عن أي تغيير مهم لطراز 2027 في السوق الأسترالية. تستمر E5 بمحرك كهربائي واحد على المحور الأمامي يولد 211 حصانًا (155 كيلوواط) وعزم 288 نيوتن متر، مع مدى يصل إلى 430 كلم وفق WLTP. تتضمّن المواصفات الحالية استخدام بطارية LFP بسعة 58.9 كيلوواط ساعي ودفع أمامي، مع ثلاثة أنماط للقيادة هي Eco وNormal وSport، وثلاث درجات للكبح بالتوليد المُعاكس. ولم يشر إعلان طراز 2027 إلى تغيير البطارية أو المحرك، لذلك يبدو أن التحسينات تركز بالفعل على التجهيزات والراحة لا على الأداء الكهربائي.
أما في بعض الأسواق مثل تايلاند، فهناك بطارية بسعة 50.6 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 422 كلم وفق دورة NEDC. سنطلعكم على الأسعار والتجهيزات الكاملة مع توضيح أية تغييرات لم نذكرها هنا خلال الأيام القليلة المُقبلة.
