أحدث المواضيعجريت وولخبر اليومفيديومواضيع رئيسية

جريت وول موتور باور 2023، ما لها وما عليها

تُنتج شركة جريت وول موتور الصينية المركبات تحت علامات متعددة مثل GWM و هافال و WEY و تانك و باور و أورا. والشاحنة الخفيفة – بيك أب التي نُجرّبها اليوم تُباع باسماء مُختلفة وفقًا للسوق، فتجدها في أستراليا باسم كانون Cannon، وفي الشرق الأوسط باسم باور Poer، وفي أسواق أخرى بأسماء مثل Pao و P series وRuman وSucan. 

هناك ثماني نسخ للتجهيز؛ Cannon 4X2 وCannon وCannon CC وCannon-L وCannon-L CC وCannon-X وCannon Vanta وCannon-XSR، وأسعفنا الحظ بتجربة النُسخة الأعلى تجهيزًا، والتي تأتي

يبلغ طول جريت وول باور / كانون نحو 5.41 أمتار، يعني أطول بقليل من فورد رينجر وايلدتراك (شاهد التجربة) ورابتر (شاهد التجربة)، أما الارتفاع فلُغز! فموقع الشركة في الإمارات على سبيل المثال يذكر رقم 203 ملم و228 ملم ، وفي الأردن تختلف الأرقام مع 232 ملم، وفي أستراليا لدينا رسميًا ارتفاع الشاحنة بعد تحميله، وهو 194 ملم.

بأي حال، تأتي نسختنا بمدخل مرتفع لهواء المحرك، وعجلات سوداء، لكن بقياس 18 بوصة مثل النُسخ الأخرى. أما الإطارات فممتازة ومعدة لكافة الطرق.

في الخلف يتميز باب صندوق التحميل بإضافة لطيفة، عبارة عن درجة تُساعد بالوصول للحمولة، ولكن هناك أيضًا درجتين على زاويتي المصد الخلفي المعدني أيضًا، أما الخطافات فهي كتلك في الأمام غير مرتبطة بالقاعدة. أخيرًا أسفل المصد هناك منفذ للتحكم بمصابيح المقطورات.

تجهيزات المقصورة

نجد في هذه النسخة فتحة للسقف ومقاعد مدفأة ملبسة بالجلد الصناعي مع درزات. كذلك في نسخ كانون X وVanta وXSR يمكن تعديل المقود بأربعة اتجاهات (النسخ الأقل باتجاهين)، لكن العتلات لعلبة التروس خلف المقود موجودة في جميع النسخ.

النظام المعلوماتي الترفيهي يرتبط لشاشة وسطية بقياس 9 بوصات، بلا نظام ملاحة خاص ولكن يمكن إقرانها الهواتف سلكيًا عبر أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. وهناك شحن اللاسلكي للهواتف الذكية. أما النظام الموسيقي فبست مكبرات (أربع مكبرات في النسخ الأقل تجهيزًا).

الشاشة أمام السائق بقياس 7 بوصات مماثلة لـ هافال جوليون (شاهد التجربة)، غير واضحة في الشمس ويزعجنا فيها أنها تُعيدك دائمًا لرسم النظام المُساعد بالبقاء في المسار وتحجب المعلومات التي تختارها أنت.
في الخلف، يمكن طي ظهور المقاعد وتوضيب شيء خلفها ورفع القواعد أيضًا. إلى ذلك هناك منافذ للطاقة بجهد 220 فولط ومنفذ USB لركاب المقاعد الخلفية.

أنظمة السلامة والكاميرا 

  • مثبت السرعة المتكيف مع الكبح التلقائي حتى التوقف مع خاصية رصد المشاة (بدون الدراجين)
  • التحذير من احتمال التصادم الأمامي (بدون التقاطعات)
  • رصد الشاخصات المرورية لعرضها داخل المقصورة، والتحذير من تجاوز السرعة
  • التحذير من الخروج عن المسار والمساعدة بالحفاظ على المسار والتنصيص في الحارة
  • رصد المركبات في الزوايا اللامرئية مع إعادة السيارة إلى المسرب عند وجود خطر
  • التحذير من حركة السير عند الرجوع للخلف (بدون الكبح)
  • ومرآة تلقائية التعتيم والكاميرا المحيطية
  • النظام المُساعد بالانطلاق صعود
  • مرايا خارجية تلقائية التعتيم
  • المُساعد بالضوء العالي
  • 6 وسائد هوائية، ولا يوجد وسادة للركب ولا وسادة وسطية 

المحرك والتسارع والاستهلاك والقيادة 

تشترك جريت وول باور / كانون بالقاعدة التقنية مع هافال H9. المحرك في نسخة اليوم بأربع أسطوانات، عامل بالديزل بسعة 2 لترين ومزود بضاغط توربيني، بقدرة 161 حصانًا (120 كيلوواط) وعزم 400 نيوتن متر. ويُشار إلى توفر محرك عامل بالبنزين بسعة 2 لترين ومزود بضاغط توربيني، يُنتج قدرة 191 حصانًا وعزم 360 نيوتن متر.
القدرة على القطر تبلغ 3000 كلغ على جميع النسخ في حال كانت المقطورة مجهزة بمكابح، و750 كلغ لمقطورة بلا مكابح.

تنافس جريت وول باور / كانون طرازات مثل ماكسوس T90 (يُباع أيضًا تحت تسمية LDV T60) وسانغ يونغ وماهيندرا سكوربيو والخيارات التقليدية الأخرى طبعًا مثل ثنائي إيسوزو دي ماكس (شاهد التجربة) ومازدا BT50 ونيسان نافارا وتويوتا هايلوكس وثنائي فورد رينجر وفولكس واجن أماروك ولكن بفارق هائل بالسعر.. بالآلاف!

لهاعليها
نوعية المواد والتجهيزات مقبولة، لا جيدة ولا سيئة مثبت السرعة المتكيف لا يلتزم بالسرعة التي يختارها السائق
الأنظمة المُساعدة بالقيادة جيدة في هذه الفئةعلبة التروس وبالرغم من أنها من ZF إلا أن برمجتها غير سلسة 
إمكانية إقفال المحاور وأنماط القيادة الضجيج واضح داخل المقصورة
نظام الدفع الرباعي جيد المكابح سيئة ونظام التعليق سيء
ضمان سبع سنوات دون تحديد المسافة، خمس سنوات مساعدة على الطريق، وخمس سنوات صيانة محددة التكلفةدواسة الوقود حسّاسة
الصيانة مرة كل 12 شهر أو 15 ألف كلم
تقييم السلامة 5 نجوم وفق تقييم البرنامج الأسترالي ANCAP
الاستهلاك مقبول عند 9.4 لتر/100 كلم
التوجيه بدعم كهربائي، والمقود خفيف وسهل للاستخدام 
Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى