ارتأت بي واي دي تخصيص طراز جديد للهيمنة على أسواق أوروبا، فكشفت عن طراز دولفين جي Dolphin G الهاتشباك، بنظام دفع هجين بقابس PHEV يمنح مدى تشغيليًا يزيد عن 1000 كلم!
تقول الشركة الصينية إنها صمّمت الطراز في الأساس للمستهلك الأوروبي، فجاءت بسيارة تنتمي لفئة “سوبر ميني” لتنافس أمثال تويوتا ياريس وفولكس واجن بولو ورينو كليو وبيجو 208، ولكن بحجم أكبر بقليل، إذ يبلغ طولها 4٫16 أمتار وعرضها 1٫825 متر.
التصميم بسيط وهادئ الملامح، لا يلتفت لأشرطة الإضاءة الأمامية الدارجة، ولا مقابض الأبواب المخفية بالكامل. لكنه يستفيد من منافذ تهوية أمامية متكيّفة، وعاكس هواء خلفي، وكاميرات للرؤية المحيطية.
لم تكشف بي واي دي عن التفاصيل الكاملة ولا صور المقصورة، ولكن من المعروف أن القاعدة التقنية هي DM-i 5.0 platform، والتي يعتمدها أيضًا طراز أتو 2. وعليه، فمن المفترض أن يكون المحرك الأساسي بأربع أسطوانات سعة 1.5 لتر، وينضم إليه محرك كهربائي لإنتاج قدرة كُلية تبلغ 212 حصانًا (156 كيلوواط) وعزم 300 نيوتن متر، وبالرغم من صغر حجم البطارية عند 18 كيلوواط ساعي (تسمح بالسير كهربائيًا لمسافة 88 كلم وفق دورة WLTP) إلا أن بي واي دي تقول بأن المدى التشغيلي الكُلي سيزيد عن 1000 كلم.
ووفقًا للمتّبع في هذا الشكل من السيارات، فمن المتوقع أن يرتبط المحرك الكهربائي والتقليدي إلى العجلتين الأماميتين، مع تشغيل محرك الاحتراق الداخلي أغلب الوقت كمولد للطاقة للبطارية، مع إمكانية المساهمة مباشرة في دفع العجلات عند السرعات المرتفعة لتحسين الكفاءة.
ستصلنا المزيد من المعلومات عن الطراز الشهر الجاري وسنقوم كالعادة بمشاركتها فور توفرها.
