أحدث المواضيعبي واي ديخبر اليوم

بي واي دي سيل، هل تتفوق على تسلا موديل 3؟

تصل طرازات علامة بي واي دي BYD الصينية إلى الأسواق تباعًا، وهذه المرة ليس عبر سيارة خارقة قفَّازة مثل يانغ وانغ U9، ولا ضخمة تطفو على الماء مثل يانغ وانغ U8، وإنما مع سيارة سيدان تقليدية الطابع، جيدة التجهيز ورخيصة السعر.

تحمل السيارة الجديدة اسم سيل Seal -ومعناها فقمة بالانجليزية- ويَعتقد الكثيرون أنها الطراز القادر فعليًا على انتزاع تاج تسلا موديل 3، حيث تتشابه بالحجم والتجهيزات، ولكن يأتي السعر أقل بآلاف الدولارات.

وَصَلَنا البيان الرسمي عند إطلاق السيارة في أستراليا، حيث ستتوفر هناك وفي بعض الدول الأخرى بثلاثة مستويات للتجهيز:

  • نسخة Dynamic Standard Range بدفع خلفي، بسعر 49,888 دولارًا أستراليًا (نحو 31,460 دولارًا أمريكيًا)
  • نسخة Premium Extended Range RWD بدفع خلفي أيضًا، بسعر يبدأ من 58,798 دولارًا أستراليًا (نحو 37,080 دولارًا أمريكيًا)
  • نسخة Performance بدفع رباعي، بسعر يبدأ من 68,798 دولارًا أستراليًا (نحو 43,380 دولارًا أمريكيًا).

ولتوضيح المُنافسة مع تسلا موديل 3، يُشار إلى أن سعر الأمريكية يبدأ في أستراليا أيضًا من 61,900 دولار أسترالي.

بي واي دي سيل، نظام الدفع

تقنيًا، تختلف مواصفات النسخ وحجم البطارية، حيث تأتي مع النسخة القياسية ببطارية بطاقة 61.44 كيلوواط ساعي، ومحرك واحد في الخلف بقدرة 150 كيلوواط (201 حصان) وعزم 310 نيوتن متر. تستطيع هذه النسخة الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 7.5 ثوان وتسير مسافة 460 كلم على الشحنة الواحدة. فإن احتجت للشحن فيُمكن الاستفادة من الشواحن بقدرة 110 كيلوواط.

تشمل المواصفات القياسية عجلات بقياس 18 بوصة، وشاشة وسطية في الداخل بقياس 15.6 بوصة، وشاشة أمام السائق بقياس 10.25 بوصة، ومقاعد ملبسة بالجلد الصناعي، ونظام صوتي من Dynaudio مع 12 مكبرٍ ببصوت، وقاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا. هذا وتشمل أنظمة مساعد السائق مثبت السرعة المتكيف مع الكبح التلقائي، والنظام المساعد بالحفاظ على المسار، والتنبيه الأمامي والخلفي لحركة المرور مع الكبح، ونظام رصد المركبات في الزوايا اللامرئية مع التحذير عند الخروج من المركبة، والتعرف على الشاخصات المرورية وكاميرا محيطية.

أما النُسخة ذات المدى الطويل Premium Extended Range والدفع الخلفي فتأتي ببطارية بطاقة 82.56 كيلوواط ساعي، وتزيد فيها قدرة المحرك إلى 230 كيلوواط (308 حصان) ويرتفع العزم إلى 360 نيوتن متر. ومع الأرقام السابقة، تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في 5.9 ثوانٍ، وتستطيع السير مسافة 570 كلم قبل إعادة الشحن. علمًا بأنه يُمكن في هذه النسخة الاستفادة من الشواحن بقدرة 150 كيلوواط، وبما يُتيح الشحن من 30% إلى 80% في 26 دقيقة.

من ناحية التجهيزات، تُضيف هذه النسخة إلى التجهيزات السابقة عجلات بقياس 19 بوصة، وشاشة لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي، ومقودًا ومقاعد كهربائية بذاكرة، ملبسة بالجلد الطبيعي، مع دعم للفقرات القطنية، وكذلك أقراص أكبر للكبح.

أخيرًا، تأتي النسخة الأعلى تجهيزًا ذات الدفع الرباعي، البطارية هي ذاتها بطاقة 82.56 كيلوواط ساعي، والمحرك الخلفي بقدرة 230 كيلوواط أيضًا، لكن هناك محرك على المحور الأمامي بقدرة 160 كيلوواط (215 حصانًا)، الأمر الذي يعني وصول القدرة الكُلية إلى 390 كيلوواط (523 حصانًا) والعزم إلى 670 نيوتن متر!

إنها أرقام جديرة بالاحترام فعلًا في سيارة كهذه، وتؤهلها للانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثوانٍ فقط، فيما يقل المدى التشغيلي إلى 520 كلم. أما التجهيزات فتزيد على ما سبق بمخامد متكيفة ومقود مدفأ.

صور بي واي دي سيل

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى