بعد بدء غزو على الأسواق الأوروبية، تعاود BYD النظر في توسعة حضورها في السوق الياباني، وتكشف عن مركبتين مصنوعتين خصيصًا لهذه الغاية.
تتواجد علامة بي واي دي في سوق السيارات الياباني منذ العام 2022، وعروضها هُناك تتوافق مع الطرازات المتوفرة في أسواق أخرى، وتشمل أتو 3 ودولفين وسيل. لكن هذا لا يكفي في سوق تروج فيه فئة كاي Kei الصغيرة للغاية، وعليه، فقد قدّمت في معرض اليابان للتنقل طرازًا كهربائيًا يحمل الاسم راكو Racco، وإلى جانبه شاحنة T35 الكهربائية أيضًا.
تمتثل بي واي دي راكو لضوابط الحجم المعروفة في فئة كاي Kei (طول لا يزيد عن 3.4 أمتار)، وهي بذلك صندوقية الشكل للاستفادة من الحيز بالشكل الأمثل. هناك عجلات بقياس 15 بوصة، وأربعة أبواب، الخلفية منها تفتح بآلية السحّاب، عدا ذلك، تبرز تفاصيل قليلة يُمكنها تمييز السيارة عن العروض الأخرى في السوق؛ شكل المصابيح الأمامية والخلفية، وممرات الأبواب الجانبية على أقواس العجلات، و”الزعنفة” الناتئة باتجاه الزجاج الخلفي.
لم تكشف بي واي دي عن المقصورة، ولكنها وضّحت وجود أربعة مقاعد، وبعض الأنظمة غير المعهودة في هذه الفئة. كما أن المعلومات الوحيدة المرتبطة بنظام الدفع يُشير إلى استخدام بطارية بلايد Blade النحيلة، تشبه في تقنيتها تلك المُستخدمة في طرازات بي واي دي ليوبارد 5 وسيليون 8 وتويوتا bZ5 وغيرها.
بطاريات بلايد Blade: تُعدّ من أكثر البطاريات أمانًا في العالم، ذلك أنها لا تشتعل أو تنفجر عند تعرضها لانثقاب، وأداؤها ممتاز في درجات الحرارة العالية والمنخفضة. كما أنها تعتمد كيميائية ليثيوم فوسفات حديد LFP التي توفر عمرًا أطول يصل لمسافة 1.2 مليون كلم. إنها بطاريات طويلة ونحيلة، تشبه “الشفرة” وبذلك يسهل تبريدها وتوضيبها بأشكال مختلفة ضمن بنية الهيكل.
ستردنا المزيد من التفاصيل مع اقتراب بيع السيارة صيف العام المُقبل، وسننشرها كالعادة كاملة.
بالنسبة لشاحنة T35، فهي تقليدية الطابع، مع بطارية بلايد Blade أيضًا توفر مدى تشغيليًا يبلغ 250 كلم وفق دورة القيادة WLTC. المحرك بقدرة 201 حصان (150 كيلوواط) وعزم 340 نيوتن متر.
شَمِل جناحُ بي واي دي أيضًا أتو 3 ودولفين وسيل، وحافلتان كهربائيتان، وبالتأكيد السيارة الخارقة يانغ وانغ U9 صاحبة لقب أسرع سيارة في العالم.
