بنصف مليون دولار فقط! تعرّف على برابوس روكيت 900

إن كنت “ترى” في مرسيدس ايه ام جي GT 63 S 4Matic سيارة يتوجّب تعديلها، فيجب عليك أولًا مُراجعة طبيب العيون، وإن لم يُساعد ذلك فحضّر نصف مليون دولار لحل المُشكلة!

قدمت شركة برابوس الألمانية للتعديل طراز روكيت 900 المبني اعتمادًا على مرسيدس ايه ام جي GT 63 S 4Matic، حيث عدّلت محرك الثماني أسطوانات سعة 4 ليترات المزود بضاغطين توربينيين ولم يكفِها قدرة الـ 639 حصان والعزم الذي يصل إلى 900 نيوتن متر بين 2500 و 4500 دورة في الدقيقة.

لم نفهم المُشكلة، فهذه السيارة تتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 3.2 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 315 كلم/ساعة. لكن لشركة برابوس Brabus رأي آخر، فعملت على زيادة سعة المحرك لتصبح 4.5 ليتر واستخدمت عمودًا مِرفقيًّا جديدًا (عمود الكرنك) مع أذرع ربط أقوى. زادت برابوس شوط المكابس بمقدار 100 ملم وعرضها بمقدار 84 ملم، ثم استخدمت ضواغط توربينية جديدة فزاد الضغط إلى 1.4 بار وربطتها إلى مداخل هواء جديدة أيضًا من ألياف الكربون.

لم يتوقف الأمر هُنا طبعًا، حيث أصبح من الواجب العبث بوحدة التحكم بالمحرك ECU للتعامل من المُدخلات الجديدة. في النهاية استطاعت برابوس الخروج بقدرة 900 حصان متري (888 حصان ميكانيكي) عند 6200 دورة في الدقيقة وعزم هائل يصل إلى 1250 نيوتن متر من 2900 دورة في الدقيقة، ثُمّ تراجعت قليلًا لحماية نظام الدفع فقلّلت العزم إلى 1050 نيوتن متر!

بهذا، يمكن لـ برابوس روكيت 900 التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 2.8 ثانيتين وإلى 200 كلم/ساعة في 9.7 ثوان وإلى 300 كلم/ساعة في 23.9 ثانية. أما السرعة القصوى فتبلغ الآن 330 كلم/ساعة.

هُنالك العديد من العديلات على الجسم كما تُلاحظ، استدعتها الزيادة في المحور الخلفي بواقع 78 ملم وكذلك توجّه السيارة الجديدة الذي يتوجب تقديم شكل مُختلف عن القياسي. أجملها العجلات الصنوعة من ألياف الكربون بقياس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف.

في حال توفّر في جيبك نصف مليون دولار (427 ألف يورو قيمة السيارة) فقد يترتب عليك الإسراع قليلًا لحجز واحدة من النُسخ العشرة فقط المُعدة للإنتاج، أو ببساطة زيارة طبيب العيون مرة أخرى!