خلال الإعلان عن استراتيجية بنتلي Beyond100 والتي تَعِدُ بتوفير الشركة البريطانية لـ “الفخامة المستدامة الحقيقية”، جاء في التفاصيل تحول بنتلي لتصبح شركة محايدة بانبعاثات الكربون وبما يغطّي مجمل العمليات والمنتجات، وبحيث توفر حصرياً سيارات كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن بقابس PHEV بحلول العام 2026، وسيارات كهربائية بالكامل فقط بحلول العام 2030.
إنه إعلان مُهمٌ من الشركة التي تُعَدُّ أكبر منتِج لمحرّكات الوقود بـ 12 أسطوانة، حيث يُستخدم المحرك الشهير W12 في النُسخ الأعلى تجهيزًا لجميع طرازات الشركة، وسيتوقف استخدامه مع اعتماد أنظمة الدفع الهجينة القابلة للشحن بقابس.
طراز كهربائي بالكامل في العام 2025
ستعمل بنتلي على خطتها هذه بتوفير جميع الطرازات بخيار نظام دفع هجين بحلول العام 2023، يلي ذلك إطلاق أول طراز كهربائي بالكامل في العام 2025، لا يُمكن البت حاليًا بكونه نُسخة مُعدّة للإنتاج التجاري من الاختبارية EXP 100 GT التي كُشف عنها في الذكرى المئوية للشركة، بل نُرجّح أن يكون سيدان فاخرة تشترك بقاعدة العجلات التي يُرمز لها “PPE” التي ستعتمدها الطرازات الفاخرة من بورشه وأودي أيضًا، وجميع هذه الشركات تنضمن لمجموعة فولكس واجن الألمانية.
إضافة إلى ما سبق، ستعمل بنتلي على توسعة قسم مولينير Mulliner المُعد لتخصيص السيارات وفق الطلب، حيث ستتمحور أعماله على ثلاثة محاور: مولينير Classic ومولينير Collections ومولينير Coachbuilt، وبالنسبة للأخير فقط نتج عنه طراز باكالار التي تغنّى باستخدامه العديد من المواد المُستدامة.
الصورة الأشمل
تخصص مجموعة فولكس واغن الألمانية لتطوير طرازاتها الكهربائية وتقنيات القيادة الذاتية 80 مليار يورو حتى العام 2024، وتنوي توفير 27 طرازًا حتى العام 2022 على القاعدة التقنية MEB (اختصار لـ Modularer E-Antriebs-Baukasten أي قاعدة دفع الوحدات الكهربائية)، وتسعى لتخصيص قاعدة PPE (اختصار لـ Premium Platform Electric) للطرازات الأعلى شأنًا من بورشه وأودي. يُشار إلى أن أودي اي ترون اعتمدت قاعدة MLB Evo، فيما استخدمت بورشه تايكان قاعدة J1.
بالمُجمل، تتوقع فولكس واجن أن تشمل عروضها 80 طرازًا كهربائيًا بالكامل بحلول العام 2025
ليس السيارات فحسب
أصبحت منشأة التصنيع لدى بنتلي في كرو – العام الماضي – أول مصنع للسيارات الفاخرة في المملكة المتحدة يحصل على مصادقةٍ حول الحيادية الكربونية، وجاء هذا بعد عقدين من اعتماد الحلول المبتكَرة، بما فيها نظام إعادة تدوير المياه في ورشة الطلاء، وغرس الأشجار محلّياً، وتركيب 10,000 لوح طاقة شمسية لمرأب السيارات، مما رفع العدد الإجمالي للألواح الشمسية في الموقع إلى 30,000، والانتقال إلى مصادر كهربائية متجدّدة فقط.
