هناك المتخصصون بتعديل السيارات، نعرف العديد منهم مثل برابوس وآبت ومانسوري ورزفاني وكارلكس وهوفيل وغيرهم، ولكن هل يمكنك تعداد بعض معدلي الدراجات النارية؟
دعنا نوضّح وجود العديدين من معدلي الدراجات النارية أيضًا، ومن الأسماء المعروفة فريد كودلين مع خبرته التي تزيد عن 40 سنة، والتي جعلت من اسمه مرادفًا لمشهد التعديل الأمريكي للدراجات.
ومؤخرًا تعاون فريد كودلين Kodlin مع ابنه لين Len لتخصيص دراجة بي ام دبليو R 18 B، وبالتحديد الإطار العام للدراجة، حيث تم إعادة تصنيع الأنابيب العلوية بالكامل لخفض ارتفاع الدراجة بالمُجمل والمقعد أيضًا، كما تم تعديل رأس التوجيه مع ضمان ملاءمة العجلة الأمامية بالرغم من تغيير زاوية التوجيه، وغيرها.
تتميز الدراجة المُعدّلة بخزان جديد أطول من الأصلي، مع فجوات على الجانبين، ونظام إضاءة تحت الأرضية بثلاثة ألوان وواقي الطين الأمامي من الصفائح المعدنية ليلائم العجلة الأمامية مقاس 21 بوصة.
في الخلف تم ربط واقيي طين خلفيين معًا لإنشاء نظير مماثل للعجلة الخلفية، كما تم تركيب مكبرات الصوت من مارشال ومكبر للصوت داخل العلب الجانبية للدراجة. هناك أيضًا جنيحات فوق الأسطوانات، مصنوعة من المعدن، ولكنها لا تخدم أي وظيفة بالمعنى الفعلي. وكإكمال لعمليّة التعديل هناك مقعد من صنع كودلين ملبّس بالآلكانتارا والجلد الصناعي ومقود ونظام عادم جديدين.
بالنسبة للطلاء، فهو عمل يدوي لفنان الوشم مارسيل سينويل، الذي سبق له رسم دراجات عرض أخرى من كودلين. تم رش التدرجات اللونية بالكامل بالطلاء شبه الشفاف. وتشتمل لمسات التصميم الإضافية على خطوط مقلمة مرسومة يدويًا. قد تُلاحظ أيضًا إخفاء جميع الأسلاك الكهربائية بشكل جيد وربما تستطيع رؤية رؤوس بعض البراغي، وهي للعلم جميعها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع رأس بشكل النجمة “تروكس Torx”، وهي تفصيل يميز بي ام دبليو R 18 B عن الدراجات الأخرى.
للعلم فـ بي ام دبليو هي المُصنِّع الوحيد للدراجات النارية في ألمانيا، وكما أن للدراجات النارية تصنيفات مُختلفة، فهناك أيضًا أنواع وتصنيفات خوذات الدراجات النارية يُمكنك التعرف عليها عبر الرابط هُنا.
