للسيارات الاختبارية العديد من الأغراض؛ تحديد توجّهات التصميم مثلًا، أو استعراض الملامح العامة لطرازٍ مُستقبلي، أو تقديم تقنية جديدة بشكلٍ مُلفت، أو حتى استعراض عضلات وجذب الأنظار لباقي عروض الشركة. لكن اختبارية أفاتر Avatr الصينية، والتي كُشِفَ عنها في معرض ميونخ تهدف أساسًا لإعلان دخول العلامة للسوق الأوروبية.
أطلقت أفاتر اسم Vision Xpectra concept على سيارتها الاختبارية، وقرَّرت أن تكون ضخمة الأبعاد، بل هائلة طمعًا بجلب المزيد من الأنظار، أو نسج خيوط مع تطلّعاتها الكبيرة لأوروبا.
من المؤكد أننا لن نرى نسخة إنتاج تجاري من الاختبارية إكسبكترا، ولكن لا ضير من تذوّق التصميم، خصوصًا أنه يجمع بين نقيضين؛ جسم متين بخطوط جافّة، ومقصورة ناعمة بتفاصيل وكأن الريح رسمتها.
الطول 5.843 أمتار، ولكنها تبدو أكبر من رولز رويس فانتوم لامتداد زجاج المقصورة للخلف، واعتماد “خصرٍ” نحيل منتصف السيارة. وبالنسبة لنا، لا نستطيع القول إنها فاستباك ولا سيدان، بل ولا نستطيع القول أنها جميلة أيضًا. بل تبدو لنا وكأنها ضوضاء بصرية، أساسها مُستطيلان عرضيان يربطان العجلتين الأماميتين والخلفيتين، وما تبقّى أفكار متنوعة، وُضِعَت جميعها بلا استثناء لتُشكّل هذا الكيان العجيب.
تفتح الأبواب كالخزانة، لتكشف عن مقصورة تتمثّل ميزتها الرئيسية بمكوِّنات شفّافة تتضمن إضاءة خافتة، فترحِّب بالقادم -وفق الشركة- بشعاع دافئ مُريح، ومع أننا نتفهّم الإغراء في ذلك، إلا أن النتيجة لا تبدو حميمة ومريحة كما يجب أن يكون مكان الجلوس الخاص بك، وإنما كالجلوس في قاعة أحد الفنادق.
لا توجد معلومات عن المواصفات التقنية، وهذا غير مُهم كما أسلفنا، فالهدف هو الإعلان عن دخول السوق الأوروبية بشيء مُلفت للنظر، وللعلم، فمجموعة شانجان تعمل أيضًا لدخول السوق يرافقها علامة ديبال التابعة لها. يُشار أن أفاتر هي علامة حديثة، نشأت كمشروع تعاون بين شانجان وهواوي وكاتل، وتشكيلتها تضم ستة طرازات أجمل تصميمًا من هذه الاختبارية.
