كشفت أودي عن تحسينات طراز إي ترون للعام 2023 والتي شملت تعديلات شكلية وميكانيكية عديدة، بالإضافة إلى تغيُّر الاسم ليُصبح Q8 e-tron.
كانت أودي قدّمت طراز إي ترون e-tron لأول مرة عام 2018، ومنذ ذلك الحين رأينا نُسخة سبورتباك بسقفها المنساب للخلف، ونُسخة إي ترون S quattro عالية الأداء. لكن الشركة الألمانية قررت تغيير الاسم مؤخرًا منعًا للخلط بين الطرازات الكهربائية الأخرى التي تحمل في تسميتها لفظ إي ترون أيضًا، وانتهت بأن أصبح الاسم Q8 e-tron وSQ8 e-tron يُضاف إليهما مقطع Sportback و “الحَشوات” 50 و55 التي تشير لقدرة المركبة.
التصميم المُحسّن
نبدأ من المُقدمة، حيث أصبح لدينا ما يُشبه “القناع” للتماشي مع الطرازات الكهربائية الأخرى لدى أودي، مع شبك بفتحات أوتوماتيكية الإغلاق وإضاءة مخفية في جُزءه العلوي. كما أن التفاصيل الجانبية في المصد الأمامي أكبر أيضًا. والأكيد أنك لاحظت علامة أودي في منتصف الشبك الأمامي، حيث أصبحت برسمٍ ثنائي الأبعاد بدلًا من شكل ثلاثي الأبعاد.
على الجانبين ستجد عجلات جديدة، مع أقواس حولها تمنح مظهرًا رياضيًا، وهُناك اسم أودي على عمود السقف الوسطي، وهذه المرة الأولى التي تُضيف أودي اسمها على الجانب بهذا الشكل. وفي الخلف ستلاحظ ناشر الهواء بتصميم مُختلف عن السابق. بالمُجمل، استطاعت أودي تحسين الانسيابية من وتخفيض معامل المقاومة من 0.28 إلى 0.27 للنُسخة العادية، ومن 0.26 إلى 0.24 لنسخة سبورتباك.
في الداخل، تبقى التغييرات طفيفة مع خيار للزخارف الداخلية من خشب الجوز البني الفاتح، واستخدام مواد مستدامة مصنوعة جزئيًا من القارورات البلاستيكية -البولي ايثيلين تيريفثالات- المُعاد تدويرها.
قدرة أعلى
عملت أودي على تحسين المحرك التيار المستمر ASM الخلفي بإضافة ملفين، ليصل مجموع الملفات داخل المحرك إلى 14. وهذا يعني أكثر كفاءة وقوة وطاقة أقل لتوليد المزيد من عزم الدوران. وستأتي أودي Q8 e-tron بقدرة أعلى من السابق، حيث رُفعت قدرة محركي النسخة 50 من 230 إلى 250 كيلوواط (355 حصان) مع عزم 664 نيوتن متر. أما نسخة Q8 55 e-tron فأصبحت بقدرة 300 كيلوواط (402 حصان) وعزم 664 نيوتن متر. لكن النسخة الأقوى بالطبع هي SQ8 e-tron (في الصورة أدناه) وتنتج محركاتها الثلاثة قدرة كُلية تبلغ 370 كيلوواط (496 حصان) وعزم 973 نيوتن متر.
مدى تشغيلي يصل إلى 600 كلم، وشحن أسرع
يكاد العنصر الأهم في السيارات الكهربائية يرتبط بالمدى التشغيلي، وفي هذا تأتي النُسخ المتوفرة بقدرة أعلى ومدى تشغيلي أطول من السابق، وكالتالي:
- أودي Q8 50 e-tron، مع بطارية بطاقة 89 كيلوواط ساعي (بدلًا من 69 كيلوواط ساعي سابقًا). وهنا زاد المدى من 340 كلم إلى 490 كلم وفق دورة القيادة WLTP لنسخة السقف التقليدي، وإلى 505 كلم لنسخة سبورتباك.
- أودي Q8 55 e-tron، مع بطارية بطاقة 106 كيلوواط ساعي (بدلًا من 114 كيلوواط ساعي سابقًا). وهنا يزيد المدى إلى 580 كلم لنسخة السقف التقليدي وإلى 600 كلم لنسخة سبورتباك.
- أودي SQ8 e-tron مع ذات البطارية السابقة ولكن بثلاثة محركات، يصل مداها لـ 495 كلم لنسخة السقف التقليدي و513 كلم لنسخة سبورتباك.
فيما يتعلق بالشحن، بقيت نسخة Q8 50 e-tron كما هي مع قدرة للتعامل مع تيار بقدرة 150 كيلوواط، ولكن تستطيع الآن 55 و SQ8 الاستفادة من تيار بقدرة 170 كيلوواط كافية للشحن السريع من 10 إلى 80 بالمائة من البطارية في 31 دقيقة. هذا ويمكن شحن السيارة ذات البطارية الأصغر من المنزل في نحو تسع ساعات وربع، فإن اخترت البطارية الكبيرة فستحتاج نحو 11 ساعة ونصف للشحن الكامل.
يبدأ سعر Audi Q8 e-tron في ألمانيا من 74400 يورو أي نحو 75000 دولار أمريكي، ولم يُكشف بعد عن الأسعار في منطقتنا.
صور أودي SQ8 e-tron
صور أودي SQ8 Sportback e-tron quattro
صور أودي Q8 e-tron
