على هامش معرض غوانزو للسيارات، والذي فتح أبوابه اليوم الجمعة ويستمر حتى نهاية الشهر الحالي، كشفت دونغفنغ نيسان DFN عن مقصورة طراز ألتيما / تيانا وتجهيزاتها وسعرها أيضًا.
شاهدنا التصميم الخارجي لـ ألتيما الجديدة في أكتوبر الماضي، وحملت آنذاك اسم تيانا Teana، إذ تُباع السيارة في الصين بهذا الاسم منذ العام 2003، ومن المتوقع أن تصلنا ألتيما الجديدة بتصميم مُماثل، فالجيل الحالي توفّر في الأسواق منذ العام 2016 وحان وقت استبداله.
يوحي التصميم الخارجي بأن ألتيما القادمة مبنيّة على قاعدة الجيل الحالي، فبالرغم من الاختلافات العديدة، تبقى خطوط السقف والنوافذ مماثلة تقريبًا للموجود حاليًا. المصابيح الأمامية عاملة بتقنية LED وتضيء لأطول مسافة في الفئة – 230 مترًا. أما خيارات ألوان الطلاء فمحدودة للغاية؛ لونين فقط! الرمادي الرملي والبنفسجي!
في الداخل ستجد لوحة قيادة ناعمة، ومقصورة راقية المظهر، مع نحو 90% من الأسطح مُغطاة بفرش ناعم، وإضاءة محيطية بـ 256 طيفًا لونيًا، ومقاعد بدعم للفقرات القطنية ومسند للقدمين، ووظائف التهوية والذاكرة والتدليك.
لكن الأهم يتمثل بنظام HarmonySpace5.0 الذي يُشغل النظام المعلوماتي الترفيهي، وهذه أول سيارة بمحرك احتراق داخلي في العالم مزودة بهذا النظام الحديث.
يتضمن النظام شاشة هواوي بقياس 15.6 بوصة – الأكبر في فئتها – إلى جانب مساعد صوتي مدعوم بالذكاء الاصطناعي، قادر على التعرف على الصوت بدقة عالية ويستفيد من التحديثات اللاسلكية. ثم إن هناك نظامًا صوتيًا مكونًا من 15 مكبر صوت (17 مكبر للفئة الأعلى)، تم تطويره بالتعاون مع HUAWEI SOUND، ومن المُفترض أن تستمتع بالصوت النقي حتمًا، إذ أن الزجاج مزود بعازل للصوت بطبقتين.
كما توقّعنا، أبقت نيسان على محرك ألتيما الحالي، وهو بأربع أسطوانات سعة 2 لتر، ومُزود بتقنية VC-T Variable Compression-Turbo، يُمكن ببساطة اعتباره ثوريًا في عالم السيارات، إذ يمكنه تعديل نسبة الانضغاط compression ratio داخله، أي تعديل النسبة بين أكبر حجم إلى أقل حجم في غرفة الاحتراق، وذلك لتحسين القدرة وتقليل إستهلاك الوقود إلى مستويات جديدة. تبلغ قدرة هذا المحرك 240 حصانًا (179 كيلوواط) وعزمه 371 نيوتن متر.
أخيرًا، سيبدأ سعر نيسان ألتيما / تيانا في الصين من 139.9 ألف يوان (نحو 19,680 دولار أمريكي) ويصل إلى 167.9 ألف يوان (نحو 23,620 دولار أمريكي).
