لا يُمكن تبرير استمرار فيات وأبارث بطرح نُسخ خاصة من طراز 500 الذي قُدِّم في العام 2007 سوى بوجود إقبال من السوق… لكننا نود رؤية نُسخ مُختلفة جوهريًا وليس ملصقات جديدة فقط!
كشفت فيات العام الماضي عن جيل جديد من طراز 500 بنظام دفع كهربائي بالكامل، ولكنها أشارت إلى استمرار الجيل الحالي لأجل غير مُسمى، وبما أن أبارث تتخصص بالسيارات رياضية الطابع فقد التزمت بما لديها ولم تمس النُسخة الكهربائية مُفضّلة الإبقاء على القديمة ذات محرك الاحتراق الداخلي بصوته المُميّز. هذا لطيف ومُقنع، بيد أن نُسخة أبارث 695 إسيسه الجديدة لم تُقنعنا تمامًا، فلم ترتفع قدرة المُحرك ولا وجود لتعديلات جذرية، ما هي هذه النُسخة إذن؟
نبدأ بالاسم “إسيسه Esseesse” والذي يصعب لفظه عند التعرّف على السيارة لأول مرّة، في الحقيقة ما هو إلا اللفظ لحرفي SS بالإيطالية. كان كارلو أبارث عدّل فيات 500 الأولى في العام 1964 وسمّاها أبارث 695 SS، أو كما تُلفظ 695 إسيسه، وتعود أبارث اليوم لاستخدام الاسم على النُسخة الجديدة.
أبارث 695 إسيسه
المُحرك هو ذاته T-jet؛ بأربع أسطوانات سعة 1.4 لتر مع ضاغط توربيني، يُنتج قدرة 178 حصان (180 حصان متري) وعزم 250 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة، لكن الأداء تحسّن فارق صغير جدًا، حيث استخدمت أبارث غطاء محرك أخف وزنًا بنسبة 25% -مصنوع من الألمنيوم- وكذلك نظام عادم من إنتاج أكرابوفيك Akrapovič أخف بـ 10 كلغ.
تستطيع أبارث 695 إسيسه التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 6.7 ثوان، وتقطع حاجز الـ 400 متر في 15.1 ثانية، فيما تبلغ السرعة القصوى 225 كلم/ساعة.
شملت التعديلات جناح خلفي قابل للتعديل يدويًا بين 0° و60°، ومخامد مُتكيّفة ذاتيًا Koni FSD Frequency Selective Damping من شركة كوني الهولندية، وهي إحدى أهم شركات إنتاج المخامد في العالم. هُناك أيضًا أقراص كبح مُثقّبة وملاقط من بريمبو بأربعة مكابس في الأمام.
سيتمّ إنتاج 1390 نُسخة من “أبارث 695 إسيسه” بخيارين فقط للألوان؛ 695 وحدة بالأسود و695 وحدة بالرصاصي، ويمكن الاختيار بين علبة التروس اليدوية أو علبة تروس تتابعية مع عتلات لاختيار النسب خلف المقود.
انحصرت التعديلات الخارجية بعجلات بيضاء بقياس 17 بوصة وبعض المُلصقات باللون الأبيض، أما في الداخل فهناك مقاعد من سابيلت Sabelt مع ظهور بالأبيض وأحزمة أمان حمراء، وشعارات 695Essesee هُنا وهناك، وبعض العناصر المصنوعة من ألياف الكربون؛ على المقود وذراع علبة التروس والدواسات.
لا توجد في أبارث 695 إسيسه ميّزات جذرية عن أخواتها Abarth 695 70° Anniversario وأبارث 595 مونستار انيرجي ياماها وأبارث 595 سكوربيونيورو وغيرها، لكن في ذات الوقت لا ننسى أن أبارث 695 مييزة عمّا هو متوفر في السوق!
