استعرضت شركة إكسيد، المُتفرّعة من مجموعة شيري الصينية طرازًا جديدًا يحمل اسم E05، وذلك قبل عرضه على الملأ خلال فعاليات معرض ميونخ للسيارات.
يبدو أن العلامات الصينية تُتقن حيلة خاصة لتصميم بعض السيارات. إنها حيلة بسيطة ولكن بنظرنا فعّالة جدًا؛ تصميم سيارة هادئة الملامح، تناسب الجميع، رجالًا ونساء، بلا ميلٍ نحو التبسيط، ولا الفخامة، ولا العدائية، سيارات بلا هوية واضحة، تناسب عددًا كبيرًا من الناس، ونحن نعرف أن أغلب الناس -ليسوا عشّاقًا للسيارات مثلي ومثلك- ولا يكترثون تمامًا لتفاصيل التصميم.
حاولت فولكس واجن تنفيذ هذه التوليفة في طرازات مثل ID.3 وID.4 وباسات، ولا نعتقد أنها حقَّقت تمامًا ما كانت تصبو إليه. في المُقابل نرى مزيدًا من الطرازات الصينية التي تعتمد هذه الخلطة طمعًا بانتشار واسع، وسيارة اليوم خير مثال.
لا تتوقّف تمامًا عند الاسم، فمن المتوقّع أن تستغل مجموعة شيري شبكة وكلائها لتسوّق الطراز الذي قد يتغير اسمه إلى ET5 تحت علامة إكسيد Exeed أو إكسلانتيكس Exlantix أو حتى جايكو Jaecoo. والتصميم كما ذكرنا هادئ، يرى البعض في واجهته الأمامية إيحاءات من طرازات بورشه – رغم انفصال المصابيح الرئيسية بثلاثة عناصر موضّبة طوليًا أسفل الإضاءة النهارية، وعلى الجانبين نرى انحناءات سيارات كوبرا، وفي الخلف يمتد شريط ضوئي كما حال معظم السيارات الحديثة.
نلاحظ أيضًا اعتماد مقابض تقليدية للأبواب، وهذا جيد برأينا، أما النتوء على السقف فيحتوي جهاز الليدار LiDAR الخاص بالأنظمة المُساعدة بالقيادة.
مقصورة مُكرَّرة
تعتمد الكثير من السيارات الحديثة – وخصوصًا الصينية – السِّمات الأساسية ذاتها لتصميم لوحة القيادة؛ شاشة وسطية كبيرة والكثير من الخطوط الأفقية التي تزيد الإحساس بعرض المقصورة، وألوان موحّدة للتفاصيل، ولوحة تحكم وسطية مُرتفعة مع مكانين لوضع الهواتف ومثلهما للأكواب، ومنطقة تخزين أسفل من ذلك.
تصميم فعال وبسيط، ولكن في ذات الوقت مُكرر، وصار يبث في نفسنا إحساسًا بالملل. ولا نعتقد أن إضافة شاشة أمام الراكب مهم البتة.
التفاصيل المُغرية تتعلق بالمقاعد الكهربائية القابلة للتدفئة والتهوية، والمزودة بخاصية التدليك، والنظام الموسيقي الذي يضم مكبرات صوت في مساند الرأس. هناك بعض الأزرار الحقيقية في لوحة التحكم الوسطية، مع إضاءة مخفية في اللوحة الخشبية بينها وبين حمالات الأكواب.
ستعتمد شيري إكسيد E05 أو ET5 -أو أيًا يصبح اسمها- نظام دفع هجين مؤلف من محرك عامل بالبنزين سعة 1.5 لتر ومزود بضاغط توربيني، ينتج قدرة 154 حصانًا (115 كيلوواط)، وهناك بطارية تُتيح مدى تشغيليًا على الطاقة الكهربائية الصرفة يبلغ 165 كلم. مع ذلك لم تكشف الشركة بعد عن كامل التفاصيل التقنية، ولكنها أشارت إلى أن أنظمة مساعدة السائق ستستفيد من باقة هواريزن Horizon HSD التي طوِّرَت حديثًا من قِبل شركة هورايزن روبوتكس لتُحاكي سلوك السائق الطبيعي.
أخيرًا، يُشار إلى أن مجموعة شيري تضم علامات إكسيد Exeed ولوكسيد Luxeed وآي كار iCar وجيتور Jetour وإكسلانتكس Exlantix وساو إيست Soueast وجايكو Jaecoo، يُضاف لها علامة كار Karry المتخصصة بالشاحنات التجارية الصغيرة، وليباس Lepas وريلي Rely وكاري Karry وكياي أوتو Kaiya Auto.
