أحدث المواضيعخبر اليومفيديوفيراري

فيراري تكشف عن اف 8 سبايدر وتُبقي السعر في الخفاء

انتظرنا فيراري اف 8 سبايدر مُنذ أن قُدّمت اف 8 تريبوتو في مارس الماضي، وها هو مصنع مارنيللو يكشف النقاب عن النُسخة المكشوفة خلال معرض فرانكفورت المُقام حاليًا وحتى 22 سبتمبر بمحركٍ حاز على لقب أفضل محرك أنتج خلال العشرين سنة الماضية.

المُحرك مدار الحديث من ثماني أسطوانات V8 مثبت في وسط السيارة خلف المقعدين الوحيدين، السعة 3902 سم مكعب، فيما تبلغ القدرة 711 حصانًا (720 حصان بخاري) عند 8000 دورة في الدقيقة، وهذا يعني طاقة مذهلة بقيمة 185 حصان بخاري/ليتر. من جهة أخرى يبلغ عزم الدوران الأقصى للمحرك 770 نيوتن متر عند 3250 دورة في الدقيقة.

تستطيع اف 8 سبايدر التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 2.9 ثانية وإلى 200 كلم/ساعة في 8.2 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 340 كلم/ساعة

تحلّ فيراري F8 Spider بديلاً عن طراز 488 سبايدر مع مواصفات محسّنة تشمل زيادة القدرة بـ 50 حصان بخاري وتقليل الوزن بمقدار 20 كيلوغرام. وتأتّى ذلك بالاستعانة بطراز 488 تشالنج في وضع تصميم جديد لمنافذ سحب الهواء. ونُقلت منافذ سحب الهواء في اف 8 سبايدر من جانبي السيارة إلى جهتها الخلفية، حيث تتموضع على جانبي ناشر الهواء، وتم توصيلها مباشرة بفتحات الهواء الأساسية. ويسهم ذلك في الحد من مقاومة الهواء، ويكفل -وفقًا لفراري- تدفق كميات أكبر منه إلى المحرك.

إلى ذلك، سمح تخفيض وزن الكتل المتحركة في المحرك، مثل قضبان الربط والتوصيل المصنوعة من التيتانيوم والعمود المرفقي، بزيادة سرعة أداء المحرك والحد من القصور الذاتي بنسبة 17%. وأسهمت أنابيب العادم المتشعّبة والمصنوعة من خليط ’إنكونيل‘، والمستوحاة من سيارة 488 تشالنج أيضًا في تقليص وزن المحرك بواقع 9.7 كيلوغرامات.

تم تزويد السيارة بنسخة جديدة من نظام فيراري لتعزيز الأداء الديناميكي +FDE الذي يمكن تفعيله عند إدارة مفتاح ’مانيتينو‘ إلى وضعية السباق RACE.

سقف معدني قابل للطي

شكل السقف عاملاً رئيسياً في تحديد الشكل النهائي العام للسيارة. وتمثَّل العنصر الرئيسي للتصميم في نقل الخط الفاصل بين هيكل السيارة والسقف من موضعه التقليدي عند خط الحزام (عند مستوى كتفي الركاب) إلى أعلى الأعمدة الجانبية التي تفصل بين أبواب السيارة. مما أدى إلى جعل السقف أصغر حجماً، وسهّل إمكانية تقسيمه إلى جزأين يختفيان بأناقة فوق المحرك. وتستغرق عملية فتح أو إغلاق السقف المعدني 14 ثانية فقط، ويمكن إجراء ذلك حتى عند حركة السيارة بسرعة تصل إلى 45 كيلومتر في الساعة.

مقصورة فيراري اف 8 سبايدر

في الداخل، تحافظ فيراري اف 8 سبايدر على التصميم الكلاسيكي لمقصورة القيادة التقليدية التي تركز على السائق، حيث توجد معظم أدوات التحكم على عجلة المقود. وتتضمن لوحة القيادة عداداً من الألمنيوم، فيما أضيفت قطعة من ألياف الكربون باللون الفضي لتفصل بين أجزاء لوحة التحكم العلوية والسفلية، ولتعزز من اللمسات الجمالية. ويشتمل هذا القسم أيضاً على شاشة اختيارية تعمل باللمس قياس 7 إنشات.

من جهة أخرى، جاء الكونسول الوسطي منفصلاً عن لوحة العدادات في الأعلى، مما يعزز شعور الخفة خاصة بضمّه جسراً جديداً منحوتاً يوحي بأنه يطفو.

نهاية، توفر فيراري سيارتها الجديدة بضمان وجميع أعمال الصيانة الدورية طيلة السنوات السبع الأولى، ولكنها لم تكشف حتى الآن عن السعر … توقّع ما يزيد عن 274,280 دولار أمريكي مبدئيًا وهو السعر الخاص بطراز اف 8 تريبوتو

الأبعاد والوزن
الطول 4611 ملم
العرض 1979 ملم
الارتفاع 1206 ملم
قاعدة العجلات 2650 ملم
تباعد العجلات الأمامية 1677 ملم
تباعد العجلات الخلفية 1646 ملم
الوزن الجاف للسيارة** 1400 كغ
توزّع الوزن 41.5% في الأمام – 58.5% في الخلف
سعة مقصورة الأمتعة 200 لتر
سعة خزان الوقود 78 لتر

الإطارات
الأمامية 245/35 ZR 20 J9.0
الخلفية 305/30 ZR 20 J11.0

المكابح
الأمامية 38 × 223 × 398 ملم
الخلفية 32 × 233 × 360 ملم

نظام الدفع
محرك بثماني اسطوانات يرتبط إلى علبة تروس مزدوجة القابض بسبع نسب
نظم التحكم الإلكترونية E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD عالية الأداء مع نظم Ferrari Pre-
Fill, FrS SCM-E, FDE+, SSC 6.1

صور فيراري اف 8 سبايدر

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: