قدمت هوندا سيارتها سيفيك هاتشباك الجديدة منتصف شهر أغسطس الماضي، وها هي النسخة الانتاجية سيفيك تايب آر Civic Type R تظهر في معرض جنيف المنعقد حالياً، بكل التفاصيل المجنونة التي لم نتوقع رؤيتها على سيارة يابانية صغيرة!
وفي حين أن سيفيك آر أس RS مثلاً تأتي بمحرك 1.5 لتر بقدرة 180 حصاناً، تبهرك سيفيك تايب آر بمحرك سعة لترين مزود بتوربو ونظام VTEC وبقدرة 315 حصاناً وعزم 400 نيوتن متر!
إضافة بتاريخ 24-04-2017: حطمت هوندا سيفيك تايب آر الرقم القياسي على حلبة نوربوغرييغ كأسرع سيارة إنتاج تجاري بدفع أمامي، حيث قطعت الحلبة الشهيرة خلال سبع دقائق و 43.8 ثانية.
هوندا سيفيك تايب آر 2018
بالنسبة للتصميم، فقد أتى الجيل العاشر مع هوندا سيفيك 2017 بخطوط انسيابية رشيقة وحديثة وربما أنيقة أيضاً. وتميزت الفئة RS بشبك التهوية الأمامي المطلي باللون الأسود اللماع والجناح الخلفي الكبير المثبت على غطاء صندوق الأمتعة.
ولكن التعديلات على سيفيك تايب آر 2018 تجلعها تبدو وكأنها صممت من الأساس لتكون بهذا الشكل، والاضافات في الأمام والخلف ليست شكلية فقط، وانما تساهم في تحسين الانسيابية.
وقد تكون التفاصيل الجديدة أكثر من ما يميز تايب آر عن منافساتها، فهل رأيت أبداً هاتشباك صغيرة بثلاث منافذ للعادم ؟
وتقول الشركة اليابانية أنها صممت سيفيك تايب آر لتكون عنوان متعة القيادة بين سيارات الهاتشباك الرياضية.
وبما أننا نتحدث عن متعة القيادة فيجب ذكر أن علبة التروس يدوية من ست نسب، وقد تم دراسة نسبها بدقة لتستغل العزم الذي ينتجه المحرك (400 نيوتن متر) بأفضل شكل.
من ناحية أخرى تحسنت صلابة القاعدة عن الجيل السابق بـ 38 %، وتم تعديل نظام التعليق في الأمام (وهو بتقنية ماكفرسون) ليقلل تحرك العجلات يميناً ويساراً بسبب عزم المحرك العالي، وكذلك تم استخدام نظام التعليق متعدد الأذرع في الخلف.
Honda Civic Type R
ستجد في هوندا سيفيك 2017 لوحة قيادة مصنعة من مواد ذات جودة عالية ومرسومة بخطوط أنيقة، وتظل الرحابة هي العنوان الأبرز بالرغم من ارتفاع المنطقة بين المقاعد الأمامية لمنحك شعوراً بأنك تركب سيارة رياضية. أما في الخلف فهناك مساحة كافية لراكبين، أو ثلاثة لرحلة قصيرة!
سيتم تصنيع سيفيك تايب آر 2018 بمصنع هوندا في مدينة سويندون في المملكة المتحدة، وهو مركز تصنيع الجيل العاشر من هوندا.
5 تعليقات