ما زال الجيل السابع من مرسيدس-بنز اس-كلاس في مراحل الاختبار، وهو يعدُ بطفرة تقنية تُحافظ على منزلته كأرقى وأكثر السيارات الفاخرة الكبيرة المُنتمية لفئة F-Segment تطورًا في العالم.
تزداد الإشاعات والتنبؤات حول مرسيدس-بنز اس كلاس مع تكرر ظهورها أمام عدسات المُتجسسين، فبعد أن حصلنا على بعض الصور للسيارة المُنتظرة وهي تؤدي أولى اختبارات القيادة في فبراير الماضي، والفيديو القصير لها في شوارع ألمانيا، والمعلومات التي نشرناها حول مقصورة الجيل الجديد، وصلنا فيديو جديد للجيل الذي يُرمز له W223 خلال اختبارات القيادة في إحدى الدول الاسكندنافية، حيث يبدو أن السيارة ستتوفر فقط بقاعدة عجلات طويلة وبتوجيه بالعجلات الأربعة.
قد تكون التكهنات بعدم وجود فئة بقاعدة عجلات عادية هو استمرار اي كلاس بالتمدد وأقترابها حجمًا من اس كلاس، وبالتالي قد تكون مرسيدس-بنز قررت طرح اس كلاس بقاعدة عجلات طولة LWB فقط. ولكن الأكيد، هو توفر تقنية التوجيه بالعجلات الأربعة للجيل الجديد، فالأمر واضح تمامًا في الفيديو أدناه، وتحديدًا عند الثانية 55 والدقيقة 1:35.
ما تزال المُلصقات المُموِّهة والمصابيح المؤقتة تُخفي تفاصيل الجسم. ولكن نذكُر أن صانعة السيارات الألمانية صرحت عند تقديم الجيل الثالث من CLS بأنها -أي سيارة CLS- تحمل لغة تصميم مرسيدس الجديدة والتي ستشقّ طريقها في طرازاتها المستقبلية، ما يعني بأن S-Class ستحمل تفاصيل مُستمدة من طراز CLS. أما البلاستيك الأسود على مقابض الأبواب فهو يحجب تصميم المقابض التي تخفي تلقائيًا عند سير السيارة لانسيابية أفضل (على طريقة رينج روفر فيلار). وفي الخلف، يبدو أن تصميم المصابيح سيكون أفقيًا، كما الحال مع طراز CLS.
في الداخل، تستمد المقصورة بعض الخطوط من الاختبارية Vision Mercedes – Maybach Ultimate Luxury -في الصورة أدناه- والتي تم تقديمها في معرض بكين في أبريل الماضي. ومن المؤكد أنه سيتم الابقاء على الشاشة الحالية بقياس 12.3 إنش والتي تستبدل العدادات التقليدية.
وبالرغم من غياب امتداد الشاشة الثانية على ذات المستوى في صور النسخ التجريبية، إلا أنه من المتوقع أن يتم تثبيت الشاشة الثانية لاحقًا. ويظل التساؤل قائمًا حول مصير فتحات التهوية التي تبدو لنا بعيدة عن أيدي الركاب وستصبح خلف الشاشة الثانية في حال تم تثبيتها! هل ستغيّر مرسيدس مكان فتحات التهوية أيضًا؟
من المنتظر أن تبنى اس كلاس 2021 على قاعدة MRA التقنية وتأتي بدفع خلفي مع محاور أعرض قليلًا مقارنة بالجيل الحالي W222 والذي تم تقديمه في العام 2014. ويَعدُ الجيل القادم بأن يتحلّى بوزن أخف بفضل الاستخدام الموسّع للألمنيوم والبلاستيك المُقوى بألياف الكربون CFRP carbon fiber reinforced plastic.
محركات مرسيدس-بنز اس-كلاس القادمة
فيما يتعلق بالمحركات، فمن المفترض أن تأتي جميع الخيارات “مكهربة”، أي أنها إما هجينة، أو تعتمد نظام دفع هجين خفيف، وتتنوع خيارات المحركات التقليدية بين المكونة من ست أسطوانات سعة 3 لترات العاملة بالبنزين مع ضاغط توربيني، أو V6 عاملة على الديزل مع ضاغطين توربينيين twin turbo، أو ثماني أسطوانات V8 سعة 4 لترات مع ضاغطين توربينيين، ولا توجد معلومات عن نسخة كهربائية بالكامل خاصة أن الشركة الألمانية تُعدُّ لتقديم علامة EQ المُتخصصة بالسيارات الكهربائية الصرفة.
متى سيتم تقديم السيارة وما النسخ التي ستتوفر؟
سيتم تقديم الجيل السابع من مرسيدس-بنز اس كلاس في خريف العام 2020 كطراز 2021، لسينافس بي إم دبليو الفئة السابعة وأودي A8.
من جهة أخرى، تدور الإشاعات حول إمكانية عودة طراز SEC الكوبيه والذي أنتج على قاعدة طراز W126 خلال الأعوام 1979-1991 ولكن بشكل كوبيه بأربع أبواب، أي أن عائلة الجيل السابع ستتكون من السيدان والكوبيه والكوبيه ذات الأبواب الأربعة والمكشوفة ومايباخ ومايباخ المكشوفة بالإضافة إلى النسخ عالية الأداء التي تحمل شعار AMG.
اقرأ أيضًا:
