لوحة القيادة فاخرة جدًا لأصغر سيارات مرسيدس!

نتابع تطوّر الجيل القادم من مرسيدس-بنز ايه كلاس أولًا بأول، من تشكيل لغة التصميم الأولية وتقديم الاختبارية ايه كلاس سيدان التي أطلت علينا أبريل الماضي، إلى التعاون مع رينو لتطوير المحركات. وها نحن الآن ننظر إلى لوحة القيادة لأصغر سيارات الشركة الألمانية والتي تتميز بأناقة وفخامة لم نعهدها في هذا القطاع.

المُلفت أن مرسيدس استطاعت هنا دمج التقنيات وعناصر الفخامة المُستمدة من اس-كلاس مع جرعة كافية من الحيوية لتجعل من لوحة قيادة ايه كلاس الجديدة خيارًا ممتازًا للزبائن الشباب، ولجذب زبائن جدد يشترون مرسيدس لأول مرّة.

إذا تمعّنت بالصور أدناه، سترى المنطقتين الأفقيتين اللتين تتحدث عنها مرسيدس: الأولى تضم شاشتي عرض كبيرتين تحت لوح زجاجي واحد، تم صنعهما بحيث تقدّمان وضوحًا أعلى ورسومات عصرية. أما المنطقة الثانية فتتكون من ثلاث فتحات دائرية للتهوية وأزرار نظام التكييف. وأسفل من ذلك تأتي المنطقة المُنصِّفة بين المقاعد (الكونسول) خالية من مقبض علبة التروس، وبلوحة تعمل باللمس لتشغيل النظام المعلوماتي الترفيهي بدلًا من مفتاح COMMAND الدوّار كما في طرازات الشركة السابقة.

ونالت ألواح (حشيات) الأبواب نصيبًا من مساعي مرسيدس الجديد لجعل ايه كلاس واحدة من أفخم السيارات الصغيرة المتوقرة في السوق، فهي تُكمِّل تصميم لوحة القيادة وتحتوي مفاتيح تعديل وضعية المقعد وإضاءة خافتة تزيد الاحساس بالفخامة.

فيما يتعلق بالمقاعد، فتَعِدُ مرسيدس بتوفير مقاعدة مهوأة ومدفأة، وإتاحة خيار Multicontour Seat والذي يمكّن الأشخاص تعديل عدد -لم يتم تحديده- من الوسادات الموضوعة داخل المقعد لإيجاد وضعة الجلوس المثالية كلٌ حسب هواه. وإضافة إلى هذا وذاك، فيمكنكم طلب المقاعد التي يمكنها تدليك المنطقة القَطَنيّة (أسفل الظهر).

تُشير مرسيدس-بنز إلى أن أيه كلاس الجديدة ستوفر حيز تحميل أكبر في الصندوق، والزيادة تأتي بمقدار 29 لترًا مقارنة بالجيل الحالي، وبما يعني أن الحيّز الكلّي سيصبح 370 لترًا، كما أن فتحة باب الصندوق أصبحت أعرض بمقدار 20 سنتمتر.

أما بالنسبة للمحركات، فيجري حالياً التعاون بين رينو ومرسيدس لتطوير “قلبٍ” بسعة 1.2 لتر و آخر سعة 1.4 لتر. ويُشاع أنه سيتم تزويد المحركين بضاغطين توربينيين ونظام مباشر لحقن الوقود، واستخدامهما أولاً في A-Class القادمة وفي سيارات أخرى لاحقاً، وإذا كان الحديث عن الأخريات ضمن تحالف رينو-نيسان فالمرشَّحات كثُر بالتأكيد. ويمكننا التنبؤ باستعمال طرز مرسيدس المبنية على قاعدة MFA2 لهذه المحركات، وقد يتم استعمالها في رينو ميغان أيضاً. وبالرغم من السمعة الطيبة لمحركات مرسيدس الكبيرة، إلا أنها ليست متخصصة بتطوير المحركات الصغيرة، ولهذا تجد محرك الـ 1.5 لتر في GLA ومحرك الديزل 1.6 لتر في C-Class من صنع رينو أيضاً.

وإذا كنت تعتقد أن محرك الـ 1.2 لتر صغير للغاية، فتذكر أن العديد من الشركات تستعمل محركات صغيرة مدعومة بضاغط توربيني وضاغط فائق لتقليل استهلاك الوقود، وحتى في قطاع السيارات الفخمة الصغيرة فستجد أودي A3 بمحرك سعة لتر واحد!

إذًا فتعرفنا على لغة التصميم ولوحة القيادة والمحركات، ويبقى أن نرى مرسيدس-بنز ايه كلاس الجديدة قريبًا جدًا، وربما يكون ذلك في معرض جنيف للسيارات في مارس القادم. تابعونا على ArabsAuto وسنعدكم بتقديم آخر أخبار السيارة الجديدة.