أفضل من أي وقت مضى: فورد F-150 رابتر 2017 تصل إلى المنطقة

بعد تجارب التحمل في صحراء دبي، وصلت فورد إف 150 رابتر بحلتها النهائية إلى أسواق الشرق الأوسط بمواصفات أفضل من أي وقت مضى.

• المتانة: قاعدة فولاذية فريدة جديدة كلياً، وهيكل مصنوع من مزيج الألمنيوم يساهم في تخفيف 227 كغ من الوزن وتحسين القدرة والأداء.
• الأداء: محرّك EcoBoost جديد سعة 3.5 لتر بقدرة وعزم أعلى من محرّك رابتر السابق بـ 8 أسطوانات وسعة 6.2 لتر، ونظام نقل حركة جديد كلياً بـ 10 سرعات، وإضاءة LED محسّنة، مع تقنية كاميرا لتحسين الرؤية ليلاً ونهاراً
• القدرة: مخمّدات الصدمات FOX Racing Shox بتصميم جديد مع نظام تعليق يوفّر مجالاً أكثر للحركة.

تذكّرنا الملامح التصميمية لفورد إف 150 رابتر 2017 بشاحنات تروفي Trophy Trucks؛ أسرع وأقوى فئات سيارات البيك أب على الطرق الوعرة. ويزيد عرض رابتر F-150 بأكثر من 150 ملم عن F-150 القياسي، بما يحسّن من ثباتها على الطرقات الوعرة. ولأول مرة، تتميز رابتر F-150 بالعادم المزدوج، وعجلاتها الجديدة بقياس 17 إنش مع الجيل الجديد من إطارات BFGoodrich لكافة الطرقات، والمخصّصة للأداء العالي على الطرق الوعرة.

مع إضافة محرّك EcoBoost من الجيل الثاني، ونظام نقل حركة بـ 10 سرعات إلى فورد F-150 رابتر، تحسّنت نسبة عزم الدوران إلى الوزن بحوالي 21%، مع تحسّن بنسبة 23% في اقتصادية استهلاك الوقود حسب تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية مقارنة مع الجيل السابق من رابتر.

وينتج المحرّك الجديد من نوع إيكوبوست قوّة أكبر بكفاءة أعلى من محرّك V8 الحالي سعة 6.2 لتر، حيث تصلّ قدرة المحرّك الجديد إلى 421 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة، ويصل عزم الدوران إلى 678 نيوتن متر عند 3,750 دورة في الدقيقة.

وتشتمل تحسينات محرّك EcoBoost سعة 3.5 لتر، على تقنية الحقن الثنائي المباشر ومنفذ وقود جديدين، ومكوّنات أخفّ وزناً وأكثر قوّة للذراع والصمّامات، وإعادة تصميم نظام الشحن التوربيني المزدوج مع منفذ عادم إلكتروني، ومضخّة زيت متغيرة الإزاحة وصمّامات بتصميم جديد.

فورد رابتر إف 150 

من بين التحسينات المهمة أيضاً على محرّك EcoBoost في فورد رابتر، ضواغط التيربو القوية، ذات القدرة الأكبر على المعايرة المعزّزة، والفتحات الفولاذية المقاومة للصدأ والعادم المزودج، ومكابس تبريد الزيت، والكثير من المعايرات القويّة للتحكّم بالمحرّك.

تنتقل القدرة في فورد رابتر إف 150 إلى العجلات الأربعة وذلك من خلال نظام توزيع العزم حسب الطلب مع نظام الدفع الرباعي القابل للإقفال إلكترونياً بما يتيح تحويل العزم إلى العجلات على الأرضيات الزلقة.

كما حصلت رابتر 2017 أيضاً على نظام القيادة بحسب التضاريس Terrain Management System الجديد والذي يمكّن السائق من اختيار أنماط القيادة المناسبة لتحسين ديناميكية الحركة وفقاً للظروف المحيطة، مثل عند القيادة على الثلوج والرمال والوحول، وغيرها.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد كلياً بـ 10 سرعات

يتمتع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد كلياً بـ 10 سرعات، والقياسي مع رابتر 2017 بميزة التشغيل والإغلاق التلقائي Auto Start-Stop، مع مضّخة كهربائية متكاملة تعمل على تحسين كفاءة القيادة.

وتعمل حسابات نقل الحركة المتكيّفة في رابتر الجديدة كلياً على مراقبة أكثر من 10 إشارات التحكّم للسائق والقوّة المحرّكة بشكل دائم لضمان تشغيل ترس نقل الحركة المناسب في الوقت المناسب وتعزيز تجربة القيادة، وتشتمل أنماط القيادة في رابتر على: النمط العادي Normal والنمط الرياضي Sport ونمط الأحوال الجوية Weather ونمط الوحول والرمل Mud and sand ونمط الصخور rock/crawl ونمط “باها” Baja الرياضي.

ويؤثر انخفاض الوزن في رابتر 2017 تأثيراً كبيراً على تحسين أداء نقل الحركة؛ لذلك تعتبر علبة نقل الحركة بـ 10 سرعات أول علبة سرعة من فورد لا تتضمن مكوّنات من حديد الزهر، وتعتمد على مزيج موادّ مطوّرة تسهم في تخفيف الوزن. كما يسهم قابض تحويل عزم الدوران المدمج في تخفيف كيلوغرام إضافي من الوزن، مع الحدّ من وزن التغليف أيضاً.