نشرت شركة بورشه لصناعة السيارات الرياضية الفخمة فيديو قبل ساعات يوضح تطويرها لعجلات مصنوعة من ألياف الكربون.
المهم هنا هو تقليل وزن ما يسمى بالجزء المعلّق لتحسين الثبات والانقيادية. ويضم الجزء المعلًّق العجل والإطار وقرص الكبح والكابح وجزء من نظام التعليق. ولهذا السبب تحديداً انتقل صنّاع السيارات لاستخدام عجلات الألمنيوم والخلائط المعدنية والمغنيسيوم بدلاً من العجلات الفولاذية العادية.
الشيء الآخر هو أن ألياف الكربون تفوق في صلابتها الألمنيوم، وهذا أيضاً أمر مرغوب لأسباب بديهية. ولكن، في حين أن العجلات الجديدة تبدو رائعة المنظر وتبشّر بتحسين الثبات على المنعطفات، تبدو التقنية المستعملة معقّدة إلى حد بعيد، وبحيث لا يمكن تصوّر أن تُصنع هذه العجلات بالكامل بشكل آلي. ونقصد أن تشكيل العجلات وقص نسيج ألياف الكربون وما يلي ذلك في العملية التصنيعية لا يعطينا بصيص أمل في أن نرى سيارات مصنوعة من ألياف الكربون بدون تدخل العمّال في تثبيت ولصق النسيج.
بالنسبة لنا، فنحن نشجع التعامل مع الحرفية اليدوية، وذلك لتشغيل أكبر عدد ممكن من الأشخاص بدلاً من آلة واحدة تعود بالنفع على مستثمرين قلّة. ولكن من جهة أخرى، نعي أن العالم الذي نعيش به يحتاج لمنتج سريع التنفيذ بتكاليف قليلة. فما رأيكم؟
2 تعليقات