شيفروليه كابتيفا الجديدة صينية 100%، وسنحدثكم قليلًا عن ذلك

لم تتحلّى شيفروليه كابتيفا يومًا بسمعة جيدة، فسواء تعلّق الأمر بنُسخة المقاعد الخمسة أو السبعة، كانت المشاكل المُتعلقة بالمحرك وعلبة التروس تطغى على أية حسنات أُخرى -وهي قليلة بالمُناسبة، وسواء حملت السيارة علامة شيفروليه أو هولدن، أو سوِّقت باسم أوبل أو فوكسهول أنتارا أو ساتورن فيو، لم يستطع محبو تلك العلامات الدفاع عن السيارة بأي شكل. لذا فقد أُوقِفَ بيع هولدن كابتيفا في أسترليا ونيوزيلاندا منذ العام 2018 واستُبدلت بطرازي أكاديا واكوينوكس الجديدين.

مع ذلك، ارتأت شيفروليه العودة بالجيل الثاني من كابتيفا، ولكن بخطط لبيعه في أسواق آسيا وأمريكا الجنوبية، وفضّلت هذه المرة الاستعانة بعلامة باوجون Baojun “الصينية” التي أُنشأت بشراكة بين جنرال موتورز وسايك SAIC في العام 2010.

علامة أمريكية عريقة تسوّق منتج صيني باسمها

كيف ذلك؟ وهل من المعقول أن نرى سيارات أُخرى كهذه مُستقبلًا؟

في العام 2016 على سبيل المثال، بلغ عدد السيارات المُنتجة في الصين، سواءً من علامات صينية أو أجنبية حوالي 25 مليون سيارة، أي حوالي 33.9% من مجمل إنتاج السيارات العالمي، وبالتالي، فإن الصين قادرة على الإنتاج وبيع ما تُنتجه حتمًا. ومن السذاجة التشكيك بقدرات الصين الصناعية، أو وصف منتوجاتها بسيئة الجودة. فتنّين الشرق يُصمم منتوجه للبيع وليس للاستعراض، والتكلفة تؤدي دورًا هامًا هُنا. فإذا أردت صُنع قميص بثلاثة دولارات فهذا ممكن، وإذا خصصت 500 دولار لصناعته من حرير طبيعي وبشكل يدوي فهذا ممكن أيضًا في الصين، ولكن نَعي جميعنا أنك ستستطيع بيع 1000 قميص رخيص مقابل كل قميص غالي السعر، وسيدُر لك ذلك فوائد أكبر. العالم شرِه، والناس تُريد المزيد بأقل الأسعار، والصين تفهم ذلك جيدًا.

سيارات صينية تُباع تحت علامات أجنبية

هُناك العديد بعض الأمثلة لسيارات صينية تُباع تحت علامات أجنبية، وشيفروليه ليست الوحيدة بتسويق طراز Baojun 530 تحت اسمها، فهنالك أيضًا فورد تيروتيري الجديدة وهي عبارة عن طراز جانجلينج يوشينج Jiangling Yusheng S330 يحمل علامة فورد، أما شيفروليه أوبترا فهي ببساطة باوجون 630، وشيفروليه انجوي فنُسخة من وولينغ هونغ جوانغ، والشاحنة الخفيفة شيفروليه N200 هي هونغتو Hongtu.

كذلك، فنعلم أن سيارة ساندستورم الريم هي نُسخة من السيارة الصينية Foday Landfort والبيك أب ساندستورم S24 هو أيضًا نُسخة من Foday F22.

وهُناك المزيد، فالأربعة الكبار (سايك ودونغفينغ موتور وفاو وشانجان) يتعاونون بشكل دائم مع علامات أجنبية:

شركة شنغهاي لصناعة السيارات SAIC على سبيل المثال تبيع سيارات تحت علامة بيويك وشكودا وفولكس واجن وإيفيكو.

أما دونغفينغ موتور Dongfeng Motor وهي ثاني أكبر مُصنع سيارات صيني فلديها تعاون وثيق مع هوندا ونيسان وانفينيتي وبيجو سيتروين PSA ورينو وكيا وشاحنات دانا ومحركات كامينز.

بدورها، تتعاون مجموعة فاو FAW Group مع أودي وجنرال موتورز ومازدا وتويوتا وفولكس واجن

وأخيرًا تأتي مجموعة شانجان Chang’an كآخر الصانعين الأربعة الكبار في الصين لتتعاون مع فورد وسوزوكي ومازدا وبيجو سيتروين PSA.

لأولئك الذين يسخرون من المنتجات الصينية -ومنها السيارات- نقول أن الصين قادرة ولكن تسعى لبيع منتجاتها وليس للاستعراض فقط، وهي تبيع السيارات قليلة التكلفة لوجود سوق يستوعب ذلك حاليًا، وفي كثير من الحالات تستخدم علامات أوروبية أو أمريكية لتسويق منتجات بسعر أعلى أو تبتكر علامات جديدة أو حتى تُعيد للحياة علامات أجنبية اندثرت للتمكن من بيع منتوجاتها بالسعر المُناسب مثل علامة بورجوارد وMG وغيرها.

انظر لما حولك، كُلُّ شيء مصنوع في الصين، بما في ذلك هاتفك الخلوي الثمين، أو الكمبيوتر الذي تستعمله، والكرسي الذي تجلس عليه والقلم المُلقى على طاولتك وكذلك ساعة الحائط والملابس التي ترتديها..

لماذا تسخر إذًا من المنتوجات الصينية، قد يكون من الأفضل تعلّم كيفية استهداف السوق والعمل بالنموذج الصيني.

صور شيفروليه كابتيفا الجديدة

أدناه بعض الأرقام والمعلومات عن ناتج السيارات الصينية والتحالفات الصناعية وأنواع السيارات الصينية.

بعض شركات صناعة السيارات الصينية

• BAW
• Brilliance
• BYD
• Changan
• Changhe
• Chery
• Dadi Auto
• Emgrand
• Foton
• Geely
• Gonow
• Great Wall
• Hafei
• Haima
• Jiangling
• Landwind
• Lifan Group
• Mycar / EuAuto
• Qoros
• SAIC Motor
• Soueast
• Wuling
• Zotye