المزيد من الشركات تحاول اقتطاع حصة من سوق السيارات الكهربائية، وهذه المرة من دايسون Dyson، الشركة المعروفة بإنتاج المكانس الكهربائية والمراوح ومجففات الشعر.
ولا تبدأ بالإستهانة أو الاستهزاء، فقد خصصت الشركة البريطانية 2 مليار جنيه استرليني للمشروع، وأعدّت له طاقم عمل يتألف من 400 تقنيّ وخبير، والهدف هو الخروج بأول سيارة كهربائية للشركة بحلول العام 2020 ومنافسة طرازات تسلا بشكل رئيسي.
من المعروف أن الشركة حصلت على شهرتها الواسعة لتسويقها مكانس كهربائية بلا أكياس تقليدية، وهي حتى الآن تجني ملايين الدولارات سنوياً من براءة الاختراع هذه، ثم قامت بتقديم المراوح الكهربائية – وهي فعلياً تبدو بلا مروحة – وبعدها مجففات الشعر، وكما يقول المثل “الحبل على الجرّار”، وشهية دايسون مفتوحة لابتلاع المزيد، ولم تكفِها صفقة شراء شركة Sakti3 لإنتاج البطاريات في العام 2015 لقاء 114 مليون دولار.
وفعلياً فقد تم اعتماد بطاريات Sakti3 من تويوتا وشركة النقل المشترك الفرنسية Autolib، وبالرغم من أن دايسون و Sakti3 لم تكشفان عن كثافة طاقة البطارية، إلا أن الخبراء يتوقعون أن تكون بحدود 300 واط لكل كيلوغرام وبما يعادل حوالي 480 كلم من القيادة بالسيارة.
المميز في بطاريات Sakti3 هو عدم احتوائها المذيبات القابلة للاشتعال، وتستعيض عنها بالإلكتروليت Electrolyte الصلب، وبالتالي فقد تستطيع دايسون بهذا وحده اقتطاع حصة من السوق.
المعلومات المتوفرة عن المشروع ما زالت قليلة، إلا أن هناك شائعات تُرجّح بأن تعمل دايسون على تصميم أنظمة السيارة وتقوم ببيع رخصة الإنتاج لشركات السيارات المُهتمّة.
الطريف مسارعة أندي بالمر رئيس شركة أستون مارتن ومديرها التنفيذي تهنئة دايسون على الانضمام لصناع السيارات البريطانيين ونشر صورة تقدم أستون مارتن وكأنها تُعدُّ لتقديم مكنسة كهربائية!
Congratulations @Dyson on joining our independent British car company club. We’re looking forward to branching out into vacuum’s…… ? pic.twitter.com/TCFa7y4niz
— Andy Palmer (@AndyatAston) September 27, 2017
الصورة أول الخبر هي رسم على الكمبيوتر من الزملاء في CarMagazine
