أحدث المواضيعجي إم سيخبر اليومفيديومواضيع رئيسية

جي إم سي سييرا AT4 للمهمّات الصعبة

بعد تقديم سييرا الجديدة بالكامل بنسختيها دينالي وSLT بداية الشهر الماضي، تُحضر جي إم سي نُسخة AT4 المُخصصة للخدمات الشاقة والطرقات الوعرة لتُقدمها يوم غدٍ الجمعة على هامش معرض نيويورك للسيارات 2018. 

قد تُغري جي إم سي سييرا دينالي البعض لفخامة مقصورتها وبعض التقنيات المتطورة تحت الجسم، ولكن إذا أردت مركبة للأعمال الشاقة فلَكَ خيار آخر، بالاسم AT4 – اختصار لـ All Terrain 4، لا يأبه بالطرقات الموحلة ولا يكترث بالحصى المُتطاير أسفل الجسم.

تأتي شقيقة شيفروليه سيلفرادو Trail Boss ومنافسة فورد F150 بعديد من التجهيزات القياسية، وتتميز جي ام سي سييرا AT4 للعام 2019 بالتالي:

  • رفع نظام رفع التعليق بمقدار 2 بوصة كتجهيز أساسي من المصنع
  • نظام للدفع بالعجلات الأربع مع علبة تحويل من نسبتين، ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل وألواح حماية سفلية
  • ممتصّات صدمات أحادية الأنبوب نوع Rancho معدَّلة للسير على الدروب الوعرة
  • عجلات قياس 18 بوصة مع إطارات لجميع الدروب أو إطارات اختيارية نوع غوديير رانغلر دوراتراك Goodyear Wrangler Duratrac للدروب الموحلة، أو عجلات اختيارية قياس 20 بوصة مع عجلات لكافة الدروب.
  • ميّزة التحكّم بهبوط المنحدرات Hill Descent Control
  • نظام تغيير وضعية القيادة حسب التضاريس Traction Select System
  • باب خلفي MultiPro Tailgate حصري من ’جي إم سي‘ والأول من نوعه في هذا القطاع
  • تفاصيل كرومية باللون الأسود على أطر مصابيح الضباب، ومحيط أقواس العجلات والواجهة الأمامية
  • إطار للشبك الأمامي، ومقابض أبواب ومصد بلون الجسم
  • عناصر تجهيز داخلية رياضية حصرية
  • مشابك للقطر عمودية باللون الأحمر

أما الخيارات الإضافية في جي ام سي سييرا AT4 للعام 2019 فتضم التالي:

  • شاشة عرض عامودية متعدّدة الألوان
  • صندوق تحميل مصنوع من ألياف الكربون هو الأول من نوعه في هذا القطاع
  • باقة متكاملة من خصائص السلامة المتطوّرة شاملة كاميرا الرؤية المحيطية، التنبيه من تغيير المسار مع تنبيه من المنطقة الجانبية العمياء، ميّزة الكبح لتفادي صدم المشاة من الجهة الأمامية والكبح الأوتوماتيكي عند السير للأمام بسرعة منخفضة
  • محرّك V8 سعة 2 ليتر أو محرّك ديزل Duramax سعة 3.0 ليتر بست اسطوانات متتالية مع ضاغط توربيني يتصلان مع نظام نقل حركة أوتوماتيكية من 10 سرعات

قدرات متميّزة على الطرقات الوعرة

تأتي جي ام سي سييرا AT4 مجهّزة من المصنع بنظام تعليق أعلى بحدود 2 بوصة مما يمنح ارتفاعاً إضافياً عن الأرض، بالإضافة إلى دفع بالعجلات الأربع مع علبة تحويل من نسبتين تشتمل على التعشيق رباعي العجلات للمسافات القصيرة في الظروف القاسية جداً.

كما تتضمّن سييرا AT4 قياسياً ميّزة التحكّم بهبوط المنحدرات، وهي عبارة عن ميّزة لمساعدة السائق تعتمد على نظام المكابح المانع لانغلاق العجلات لإتاحة هبوط المنحدرات القاسية بشكل ناعم مع إمكانية التحكّم دون اضطرار السائق لاستخدام دوّاسة المكابح في ظروف معيّنة. ويعمل الترس التفاضلي الخلفي القابل للقفل على توجيه قوّة المحرّك بشكل متوازي إلى العجلتين الخلفيتين للتمتّع بأعلى مستويات من الجر على الدروب الزلقة أو غير المستوية.

  • نظام اختيار الجر يسمح للسائق الاختيار من ضمن وضعيات قيادة مضبوطة مسبقاً تم تخصيصها للتضاريس أو الظروف المناخية المختلفة. ويتم عبر اختيار واحدة من هذه الوضعيات تعديل نقاط نقل الحركة في ’سييرا‘ ومخطّط التخنيق ونظام StabiliTrak لتعزيز الأداء وفقاً للظرف الذي يواجهه السائق.
  • نظام قطر ProGrade جديد كلياً مع تطبيق خاص للقطر يوفر باقة شاملة من التقنيات المتصلة الخاصّة بالقطر، مما يضفي المزيد من الثقة إلى تجربة القطر وذلك أكثر من أي وقت مضى في شاحنة ’سييرا‘.

صندوق أمتعة متطوّر بقدرات فائقة ومواد مميّزة

بعد ظهوره للمرّة الأولى في سييرا دينالي وسييرا SLT للعام 2019، تستفيد الآن سييرا AT4 الجديدة من الباب الخلفي MultiPro Tailgate الأكثر ابتكاراً ضمن هذه الفئة على الإطلاق. ويتميّز الباب الخلفي MultiPro Tailgate عبر ست وظائف ووضعيات فريدة تتيح عملية تحميل معزّزة للبضائع الثانوية مع حلول إيقاف للحمولة، إضافة إلى منصّة وقوف للعمل وإمكانية الوصول السهل إلى الأشياء الموضَّبة في الصندوق.

وفي وقت لاحق من طراز العام، سوف تتوفر سييرا AT4 للعام 2019 اختيارياً مع صندوق CarbonPro بألياف الكربون الأول من نوعه في قطاع السيارات – وقد تم تطويره لزيادة مستويات متانة الشاحنة وفعاليتها وعملانيتها. وهو يستبدل الألواح الداخلية والأرضية القياسية المصنوعة من الفولاذ بمادّة مركّبة خفيفة الوزن من ألياف الكربون مصمّمة بهدف خاص وتوفر أفضل مقاومة بفئتها للانبعاج والخدش والتآكل مما يجعل الصندوق الأكثر متانة بفئته.

ومن شأن الجمع بين صندوق CarbonPro والباب الخلفي MultiPro Tailgate أن يجعلا عملية تحميل وتفريغ الحمولات مثل الدرّاجات النارية والدرّاجات رباعية العجلات أسهل بكثير من السابق. وقد تم تصميم صندوق CarbonPro خصّيصاً مع ثلاث فجوات مقولبة للعجلات في الجزء الأمامي للصندوق بهدف وضع وتثبيت الإطارات الأمامية. وبفضل المشابك الإضافية للربط في الأسفل الموجودة في الزوايا والجزء الأوسط من الصندوق، بالإضافة إلى الإنارة المركزية نوع LED، فإن عملية تحميل وتثبيت الدرّاجات النارية وغيرها من الدرّاجات الأخرى تكون أسهل تماماً من السابق. ويتم عبر منفذ طاقة بقوّة 110 فولت في الخلف تمرير الطاقة إلى الأدوات والتجهيزات المطلوبة للاستمتاع بقضاء يوم مميّز على الدروب المعبّدة أو الوعرة.

بدورها تسمح سكك الإكسسوارات الاختيارية GearOn الموجودة في الصندوق من تثبيت أو تعديل منصّات الدرّاجات أو حاملات قوارب التجديف وغيرها من الإكسسوارات بسرعة وسهولة. ويسهم الموقع المدمَج للسكك بجعل الوصول إلى الحمولة أكثر سهولة ويسراً ويقلّل من المساحة المستخدَمة في باقي الصندوق.

علاوة على هذا كلّه، يمكن طي ظهر المقاعد الخلفية للكشف عن مساحتي تخزين مستطيلتين بحجم 10 ليتر، وهما كبيرتان كفاية لوضع الأجهزة اللوحية وأسلاك الربط وغيرها من الإكسسوارات الشخصية، بالإضافة إلى وجود منصّة تخزين كبيرة بسعة 24 لتر تحت صف المقاعد الثاني يمكن عبرها توضيب كافة المعدّات بثبات أثناء التنقّل.

ماذا بالنسبة للقوة الدافعة؟ 

تضم المحرّكات خيار محرّك V8 سعة 5.3 لتر، ومحرّك V8 سعة 6.2 ليتر ومحرّك ديزل Duramax سعة 3.0 ليتر بست اسطوانات متتالية مع ضاغط توربيني. وتتصل كل من تلك المحركات مع علبة تروس أوتوماتيكية من 10 نسب.

ويتميز المحركان الجديدان سعة 5.3 لتر وسعة 6.2 لتر بتقنية إيقاف العمل/بدء التشغيل بالإضافة إلى ميّزة جديدة للإدارة الديناميكية للوقود التي تمكّن المحرّك من العمل على واحدة إلى ثماني أسطوانات، وفقاً للطلب، لأجل تعزيز الطاقة والكفاءة.

سوف يبدأ بيع ’جي إم سي سييرا AT4‘ في فصل الخريف القادم، وسنأتيكم بالأسعار والمزيد من التفاصيل عند الكشف عنها إن شاء الله.

 

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: