بورشه مكان اس أسرع، وإن بفارق بسيط!

زوّدتنا بورشه بالبيانات الرسمية الكاملة لطراز مكان اس Macan S الجديد والمُعد كطراز للعام 2019. 

الأكيد أن الاختلافات في أرقام القدرة للنُسخة المُحسنة من طراز مكان، والتي أشرنا لها سابقًا، لم تُشكل فارقًا كبيرًا للباحثين عن سيارة مُدمجة – كروس أوفر فاخرة، ولكن الأمر مُختلف مع هذه النُسخة الرياضية، فـ مكان اس Macan S ستُباع لقدرتها وأدائها، وفي هذا لم تُخيّب الظن. ذلك أن السيارة الجديدة ستحتوي محركًا من ست أسطوانات V6 سعة 3 لترات ومزود بضاغط توربيني لينتج قدرة 348 حصانًا (345 حصانًا متريًا أو 260 كيلوواط) وعزم 480 نيوتن متر، وهذا يعني زيادة بالقدرة عن الطراز السابق تبلغ 13 حصانًا تقريبًا (10 كيلوواط) و20 نيوتن متر لعزم الدوران. 

وتُرجمت الزيادة بالقدرة والعزم لتحسن بالأداء، حيث تستطيع السيارة الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون ‎5.1 ثانية فقط لتتفوق على سابقتها بمقدار ‎0.1 من الثانية (النُسخة المُجهزة بمجموعة كرونو الرياضية). وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى ‎254 كم/ساعة، في حين يبلغ متوسط استهلاك الوقود ‎8.9 لتر/100 كم وفقاً لاختبار المدى التشغيلي NEDC. 

محرك بورشه مكان اس 2019

يستخدم محرك بورشه مكان S ضاغطًا توربينيًا بملفين (مدخلين) يتمركز بين الأسطوانات، الأمر الذي يعني تقصير مسارات مرور العادم بين غُرَف الاحتراق والضاغط التوربيني للحصول على استجابة فائقة في الحال. كما يوفر الضاغط التوربيني ثنائي المدخل عزم دوران أعلى عند السرعات المنخفضة للمحرك. أما غُرَف الاحتراق، فتأتي بتصميم هندسي مطوّر مزود بحاقن وقود مركزي يرفع من كفاءة التحضير لعملية خلط الوقود بالهواء. وبالإضافة إلى زيادة القدرة المتوّلدة لكل لتر من ‎113 حصاناً إلى ‎118 حصاناً، جرى أيضاً الحد من الانبعاثات الصادرة من المحرك.

هيكل مُعدَّل لتوازن أفضل

تم استبدال المُكونات المصنوعة من الفولاذ في المحور الأمامي بنوابض شوكية مصنوعة من الألومنيوم. ويتميز تصميم العجلات الجديدة المصنوعة من سبائك الألمنيوم بمتانة أكثر وكتلة أقل، ما يجعل توجيه سيارة مكان اس أكثر دقة، ويزيد من الراحة أثناء القيادة. كما تضمن القضبان المقاومة للتمايل المُعدَّلة تعزيز القدرة على التحكم في السيارة. وكما هو الحال في الطرازات السابقة، تتوفر باقة من التجهيزات الاختيارية لإدخال مزيد من التحسينات، كنظام التحكم الفعّال في ممتصات الصدمات “بتقنية بورشه للتحكم النشط بالتعليق” والتعليق الهوائي ذي الارتفاع القابل للضبط، فضلاً عن نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران PTV Plus.

مكابح أكثر دقة

خضعت أيضاً منظومة المكابح بنسخة مكان المُحسَّنة لتعديلات متعددة، وتقول بورشه أن السائق سيشعر بالفارق بمجرد أن يضع قدمه على دواسة المكابح. ويقل وزن دواسة المكابح في هذه السيارة عن سابقتها المصنوعة من الفولاذ بنحو ‎300 غرام، وتتصل بأسطوانة الكبح الرئيسية بواسطة ذراع قصيرة. ويؤدي هذا التعديل الجديد إلى تحسين استجابة المكابح بشكل ملحوظ، ويمكن للسائق أيضاً أن يستشعر الدقة المتناهية في توليد ضغط الكبح بفضل التوصيل المُحكَم بين مكونات المنظومة المتكاملة. كما يتجلى الطابع الرياضي الذي يطغى على سيارة مكان S الجديدة في أقراص المكابح الأمامية الأكبر حجماً حيث اتسع قطرها بمقدار ‎10 ملم ليصبح ‎360 ملم، بينما زاد سماكتها بمقدار ‎2 ملم لتصبح ‎36 ملم. ويمكن أيضاً تزويد سيارة مكان S بمكابح بورشه من السيراميك المُركّب كتجهيز اختياري.

التصميم والمقصورة

كما هو الحال مع مكان القياسية، تأتي بورشه مكان اس مجهزة بشريط ضوئي ثلاثي الأبعاد في الخلف يعمل بتقنية LED. ويُذكر أن السيارة تأتي بمصابيح أمامية من نوع LED كتجهيز قياسي، كما تُتاح للعملاء إمكانية الحصول على نظام بورشه الديناميكي للمصابيح بلاس PDLS Plus. 

أما في الداخل، فستجد نظام بورشه لإدارة الاتصالات الجديد كتجهيز قياسي، وهو يضم الآن ميزات مثل شاشة تعمل باللمس قياس ‎10.9 بوصة عالية الدقة، ويشمل كذلك ميزات الملاحة وإمكانية توصيل الهاتف النقال وواجهتين صوتيتين ووحدة ذكية للتحكم في الصوت.

إلى ذلك، تُسهم عجلة القيادة الرياضية GT الاختيارية، المستوحاة من الطراز ‎911، في تعزيز التصميم الرياضي للمقصورة. كما أن مفتاح تغيير الأوضاع المدمج بعجلة القيادة – الذي يشمل أيضاً زر Sport Response للاستجابة الرياضية – جزء من مجموعة كرونو الرياضية الاختيارية. وللإمعان في توفير الراحة والاسترخاء داخل السيارة، من الممكن تضمين خيارات مثل الزجاج الأمامي الحراري ومنقي هواء المقصورة الذي يسهم مع مرشح جزيئات الهواء عالي الكفاءة المثبَّت كتجهيز قياسي، في تحسين جودة الهواء داخل السيارة.

وأخيرًا تُشير بورشه فتح باب الطلبات على طراز مكان اس Macan S الجديد، ولكن لم تزودنا بالأسعار وتاريخ طرح السيارة بأسواق المنطقة.

صور بورشه مكان اس للعام 2019