بنتلي بنتايجا V8 وأكبر مكابح أمامية في العالم!

كشفت بنتلي الأمس عن نسخة جديدة من سيارتها الخدماتية الرياضية الفاخرة بنتايجا بمحرك من ثماني أسطوانات تحمل الاسم BENTLEY BENTAYGA V8.

ويأتي المحرّك العامل بالبنزين V8 بسعة 4 ليترات و32 صمّامًا ومزود بضاغطين توربينيين Turbo ليولّد قدرة 542 حصان (550 PS) وعزم يصل إلى 770 نيوتن-متر. وهذه الأرقام هي ذاتها للمحرك الموجود في بورشه باناميرا توربو والمرتبطة بتقنياتها كما بنتلي إلى مجموعة فولكس واجن الألمانية.

بهذا يمكن لـ بنتلي بنتايجا V8 الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 290 كلم/الساعة بعد تسارع من الثبات إلى 100 كلم/الساعة خلال 4.5 ثواني. إلى جانب ذلك تتميّز بنتايجا ذات محرك الأسطوانات الثمانية بمداها الذي يصل إلى 746 كيلومتراً، وبمعدّل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يبلغ 260 غرام/كلم. وتتحقّق هذه الكفاءة بفضل قدرة المحرّك على إيقاف عمل أربع أسطوانات من بين أسطواناته الثمان عندما تكون الظروف مواتية لذلك دون الحد من قدرته على دفع المركبة. ويتم هذا التحوّل السلس في غضون 20 جزءً من الثانية فقط.

تسارع من 0-100 كلم/الساعة في 4.5 ثواني، سرعة قصوى تصل إلى 290 كلم/الساعة

مكابح اختيارية من السيراميك والكربون -أكبر نظام مكابح أمامية في العالم

وفّرت بنتلي لأوّل مرّة في Bentayga مكابح مصنوعة من الكربون والسيراميك كتجهيز اختياري. ويُعدّ نظام المكابح هذا الأكبر والأقوى الذي يتم تركيبه على الإطلاق في سيارة Bentley، كما إنه أكبر نظام مكابح أمامية يتم تركيبه في أي سيارة إنتاج عام.

ويبلغ قطر أقراص المكابح الأمامية 440 ملماً والخلفية 370 ملماً، وتحيط بها ملاقط ضخمة تزدان بعلامة Bentley وتضم عشر مكابس توفر قوة كبح قصوى تبلغ 6,000 نيوتن-متر.

كما تتوفر في طراز Bentayga V8 ملاقط كبح رياضية تتميّز بلونها الأحمر خاصّة بالمكابح الحديدية القياسية الأمامية والخلفية. وقد جرى طلاء الملاقط بنوع خاص مقاوم للحرارة العالية من طلاء أحمر مما يشير بوضوح إلى الطابع الديناميكي لطراز Bentayga V8 المتمحور حول الأداء العالي. وتتوفر تشكيلة تضم 11 تصميماً مختلفاً للعجلات، من بينها عجلة جديدة كلياً مقاس 22 بوصة ذات 5 أذرع تتميّز بطلاء أسود لامع.

من جهته يتكامل الشبك الأمامي الأسود والكرومي مع مخارج العادم الخلفية بتصميم Bentley المميّز على شكل مستطيلين مزدوجين توأميين.

مقصورة داخلية راقية مصنوعة بحرفية يدوية فائقة

يتابع طراز بنتايجا V8 نهج بنتلي الأصيل فيما يتعلّق بالاهتمام المتناهي بالتفاصيل الدقيقة والحرفية اليدوية في تصنيع الأجزاء باستخدام خامات أصلية. ويمكن للعملاء تخصيص المقصورة عبر تطريز متعاكس مشغول يدوياً يبيّن خطوط تصميم المقصورة الداخلية، سواء في المقاعد أو اللوحات الداخلية للأبواب، كما يمكنهم اختيار عدد المقاعد التي تحتويها المركبة من بين أربعة أو خمسة أو حتى سبعة مقاعد لتوفير أعلى درجات التنوّع.

تتوفر بأربعة أو خمسة أو سبعة مقاعد، والمقود يستخدم أساسًا من الخشب الصلب

 تقدّم Bentayga V8 ثلاثة خيارات جديدة مبتكَرة في المقصورة الداخلية، ألا وهي الطلاء عالي اللمعان لألياف الكربون الذي يحل مكان أسطح القشرة الخشبية التقليدية، وعجلة قيادة من الخشب والجلد، بالإضافة إلى درجة جديدة للون الأحمر مستوحاة من لون كرة الكريكيت.

ومن الميزّات التي يتم تقديمها أيضاّ للمرّة الأولى في بنتايجا V8، عجلة القيادة المزدانة بالخشب والجلد (متوفرة بسبعة أشكال مختلفة للقشرة الخشبية) تستخدم أساساً من الخشب الصلب وبالتالي تحافظ على عنصري التناغم والأصالة في ميّزات المقصورة الداخلية التي تقدّمها بنتلي.

أداء لا تحدّه الظروف المناخية أو طبيعة الأرض

تتوفر بنتايجا V8 بنظام بنتلي للقيادة الديناميكية، وهو أول نظام من نوعه في العالم للتحكّم الكهربائي الفعّال ومنع الانقلاب والذي يعمل كهربائياً بجهد 48 فولت. ويقوم هذا النظام فورياً بمعادلة قوى الانقلاب الجانبي أثناء الانعطاف ويضمن أقصى تلامس بين الإطار والطريق ليوفر مستويات رائدة من ثبات المقصورة وراحة الركوب والتوجيه.

كذلت يتوفر نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات (ESC)‏، ونظام متعدّد الوضعيات للتحكّم بالجر (TCS)، ونظام التحكّم بهبوط المنحدرات (HDC)‏. ويأتي نظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً (EPAS)‏ لتحسين الاستجابة للسائق بينما يعزله عن ارتداد عجلة القيادة على الطرق المعبّدة والوعرة على حد سواء. كما يتسم نظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً (EPAS) بنسبة متغيّرة من الجريدة المسنّنة مما يتيح التوجيه بسرعة وسلاسة أثناء المناورة بالسرعات المنخفضة بالإضافة إلى الاستجابة بدرجة أكثر أمانًا عند القيادة بسرعات مرتفعة.

وتتيح الميّزة الخاصّة بكل التضاريس للعملاء اختيار إعدادات المركبة المناسبة لمجموعة واسعة من الأسطح، أربع للطرق المعبّدة وأربع للطرق الوعرة، بما فيها الأراضي المغطّاة بالثلوج والحشائش والأوساخ والحصى والطين وكذلك الكثبان الرملية. وفي الوقت نفسه، فإن شاشة معلومات السائق تعرض معلومات حول الارتفاع عن الأرض ودرجة الميلان وارتفاع العجلة وزاوية التوجيه والبوصلة ومستوى الارتفاع.

فيما يتعلق بنظام التعليق الهوائي فهو متعدّد الوضعيات أيضًا. وهنا تتوفر للسائق أربع وضعيات ليختار من بينها: High 2، High 1، Normal وLow. فمثلاً عند القيادة فوق أسطح شديدة الوعورة يمكن يدوياً اختيار الوضعية المرتفعة High 2‏. ولتسهيل تحميل الأمتعة وتعليق المقطورة يستطيع العملاء خفض مستوى التعليق الخلفي عبر مفتاح موجود في صندوق الأمتعة.

مزايا مبتكَرة وتقنيات متطوّرة

تتوفر في بنتايجا V8‏ مجموعة من أنظمة مساعدة السائق داخل المُدن. ويتم تحسين قابلية استعمال السيارة بشكل يومي من خلال الجمع بين هذه الأنظمة مثل نظام التعرّف على اللافتات المرورية الذي يكتشف مجموعة متنوّعة من اللافتات المرورية ويعرض المعلومات للسائق، ونظام التحذير من مرور السيارات الأخرى خلف السيارة الذي يستخدم تقنية رادارية لاكتشاف السيارات التي تمر في الخلف عند الرجوع بالسيارة للخروج من موقف السيارات، بالإضافة إلى نظام الرؤية العلوية وهو عبارة عن نظام يستخدم أربع كاميرات لعرض صورة شاملة للأماكن المحيطة بالسيارة.

كما يتوفر نظام المساعدة في الركن، وهو نظام يكتشف المساحات المناسبة لركن المركبة (سواء بطريقة متوازية أو متعامدة) قبل أن يتولّى نظام التوجيه المستقل مهمّة دعم مناورات ركن المركبة.

وهناك أنظمة مبتكَرة أخرى، منها نظام الرؤية الليلية الذي يستخدم تقنية الأشعة تحت الحمراء لتحديد العوائق المحتمل وجودها أمام المركبة.

ويستطيع العملاء الاختيار من بين ثلاثة أنظمة صوتية مختلفة في Bentayga V8: النظام الصوتي القياسي الخاص من Bentley، والنظام الصوتي Signature Audio الخاص من Bentley، ونظام Naim الصوتي الراقي الخاص من Bentley. ويُعدّ النظام الأخير الأقوى في هذه الفئة حيث تصل قوّته إلى 1,950 واط ويشمل شبكة مكبّرات يصل عددها إلى 18 مكبّراً ومغرّدات فائقة التردّد (تويترز) للحصول على ترفيه منقطع النظير بأعلى التردّدات الصوتية.

بنتلي بنتايجا V8 للعام 2018 المواصفات التقنية